Volkswagen ID.7 GTX Tourer

Performances

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Batterie, autonomie et recharge

La batterie à haute capacité dispose d'une capacité brute de 91,0 kWh et d'une capacité utile de 86,0 kWh, offrant un tampon de 5,0 kWh (5,5 %) pour la protection de la batterie. Avec une tension nominale de 383 volts, le système est classé comme un système de batterie 400 volts, conforme aux normes de l’industrie.

Cette batterie lithium-ion utilise la technologie NMC (Nickel Manganèse Cobalt).

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Pour plus de détails sur l'autonomie, consultez les données réelles et les listings d'autonomie sur la page autonomie et consommation de ce modèle.

Le véhicule prend en charge la charge DC rapide avec une puissance maximale de 200 kW. La recharge de 0 % à 100 % prend environ 45 minutes, tandis qu'une charge typique de 10 % à 80 % prend environ 25 minutes avec une vitesse de recharge moyenne de 142 kW.

En tenant compte de 5 minutes supplémentaires pour chaque arrêt de recharge dues aux interruptions de conduite, la plage de recharge optimale se situe entre 1% et 56%. Cela se traduit par une vitesse de recharge effective, incluant le temps perdu, de 132 kW, chaque séance de recharge durant environ 21 minutes et 27 secondes.

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Chargeur embarqué

Le chargeur embarqué standard prend en charge jusqu’à 11 kW pour la charge AC de niveau 1 et 2, permettant une charge de 0 à 100 % en environ 7 heures et 49 minutes avec une installation domestique standard.

Port de recharge

Groupe motopropulseur

Le Volkswagen ID.7 GTX Tourer dispose d’un système de traction intégrale propulsé par deux moteurs, un sur chaque essieu.

Les moteurs utilisés sont des moteurs à induction à l’essieu avant et des moteurs synchrones à aimants permanents à l’essieu arrière.

Suspension

Modes de conduite

Le Volkswagen ID.7 GTX Tourer permet à l’utilisateur de sélectionner différents modes de conduite qui influent sur le comportement du véhicule.

Le conducteur peut choisir entre 4 modes :

• Sport : direction, réponse de l’accélérateur et amortissement de la suspension dynamiques.
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• fr drivetrain.drivetrain.drivemodes_steeringResponse:Balanced_suspensionFirnmnes:Comfort_throttle:Balanced
• Individual : direction, amortissement de la suspension et réponse de l’accélérateur personnalisés.

Freins

Freinage régénératif

Le système de freinage régénératif de ce modèle propose plusieurs modes pour améliorer l’efficacité et l’expérience de conduite. L’option la plus efficace est le mode de régénération automatique, où le véhicule roule en roue libre lorsque c’est possible et utilise le freinage régénératif pour réduire la vitesse selon les besoins.

Régénération manuelle est un autre mode, où le freinage régénératif est commandé par la pression sur la pédale de frein. Le système de freinage classique n’intervient que lorsque c’est nécessaire.

Une autre option est le mode régénération via la pédale d’accélérateur, où le freinage régénératif s’active lorsque le conducteur relâche la pédale d’accélérateur. Ce système permet au véhicule de ralentir et de récupérer de l’énergie sans que le conducteur ait besoin d’appuyer sur la pédale de frein, une fonctionnalité souvent appelée conduite à une pédale.

Si vous relevez complètement le pied, la régénération reste à un niveau fixe. Cela ne peut pas être ajusté.

La puissance maximale de freinage régénératif est de 150 kW.

Extérieur

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Le Volkswagen ID.7 GTX Tourer est disponible en 7 couleurs de peinture, incluant des options unies et métalliques. Certaines de ces options de peinture incluent des finitions bicolores, où le toit et la partie supérieure de la carrosserie sont peints dans une couleur différente, offrant un look distinctif et élégant.

Intérieur

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Sièges

Le Volkswagen ID.7 GTX Tourer accueille cinq passagers avec deux sièges avant et une banquette trois places à l’arrière.

Sièges de la première rangée

La rangée avant offre deux types de sièges pour répondre à diverses préférences de confort et de style :

Les fonctionnalités suivantes sont disponibles sur le siège standard :

• Réglage avant-arrière (réglable manuellement, réglable électriquement en option)
• Réglage d’inclinaison du dossier (réglage manuel)
• Réglage en hauteur (réglage manuel)
• Appuie-tête réglable en hauteur
• Chauffage (optionnel)
• ISOFIX (de série pour le siège passager)

Disponible en :

• fr interior.seat.fabric

Les fonctionnalités suivantes sont disponibles sur le siège ergoActive :

• Réglage avant-arrière (réglable manuellement, réglable électriquement en option)
• Réglage d’inclinaison du dossier (réglage électrique)
• Réglage en hauteur (réglage électrique)
• fr interior.seat.function.seatcushionangleadjustment
• Appuie-tête réglable en hauteur
• Chauffage
• Mémoire
• Soutien lombaire réglable
• Appui-cuisses réglable
• fr interior.seat.function.ventilation
• Massage
• ISOFIX (de série pour le siège passager)

Disponible en :

• Black sellerie microfibre/similicuir

Siège de la deuxième rangée

La deuxième rangée comprend une banquette trois places standard avec une répartition 60:40, permettant à chaque section de se rabattre séparément pour augmenter l'espace de chargement.

Fonctionnalités supplémentaires :

• Appuie-tête réglable en hauteur
• ISOFIX (de série pour les sièges extérieurs)

Système climatique

Deux options de système de climatisation sont disponibles :

• Système de climatisation 2 zones : prend en charge des températures différentes pour le conducteur et le passager.
• Système de climatisation 3 zones : Prend en charge des températures différentes dans trois zones pour le conducteur, le passager et la banquette arrière.

Une pompe à chaleur de série est incluse, ce qui peut économiser une quantité importante d’énergie que le véhicule électrique utiliserait autrement pour le chauffage par temps froid.

Fonctions de confort

Le Volkswagen ID.7 GTX Tourer comprend plusieurs fonctionnalités pour améliorer le confort et la praticité :

Interface utilisateur et contrôle

L’interface de commande du Volkswagen ID.7 GTX Tourer combine des boutons physiques, des manettes sur la colonne de direction et des écrans tactiles pour offrir une expérience utilisateur fluide et intuitive.

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Détails clés de l’écran :

• Affichage sur colonne de direction : un écran de 5,0 pouces monté directement sur la colonne de direction. Cet affichage compact présente les informations de conduite essentielles telles que la vitesse, l'autonomie et les indications de navigation.
• Écran tactile central : un écran de 15,0 pouces situé au centre du tableau de bord. Il sert d’interface principale pour l’infodivertissement, la navigation et les réglages du véhicule.

Un affichage tête haute standard projette les principales informations de conduite — telles que la vitesse et les consignes de navigation — sur le pare-brise pour plus de sécurité et de confort.

Volant

Le Volkswagen ID.7 GTX Tourer est équipé d’un seul type de volant :

Rétroviseurs

Les rétroviseurs extérieurs et intérieurs utilisent une technologie de miroir conventionnelle pour offrir une vue claire de la zone derrière le véhicule.

Ce modèle est équipé en série de la commande vocale, vous permettant de gérer diverses fonctions par commandes vocales.

Infodivertissement

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Système de navigation

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Applications préinstallées

Bien que le système d’infodivertissement n’inclue pas de boutique d’applications, il est livré avec une sélection d’applications tierces préinstallées qui fonctionnent nativement sur l’écran de la voiture, indépendamment d’un téléphone connecté. Les applications disponibles varient selon le marché, mais comprennent des options populaires telles que :

• Spotify : Diffusez des millions de chansons, listes de lecture et podcasts directement depuis le système d’infodivertissement de votre voiture, offrant des options de divertissement infinies pendant votre trajet.

Miroir de téléphone

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Système audio

Vous pouvez choisir parmi deux systèmes audio pour le Volkswagen ID.7 GTX Tourer :

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De plus, le modèle comprend 4 ports USB-C en série.

Systèmes avancés d'aide à la conduite

Le Volkswagen ID.7 GTX Tourer propose une gamme de systèmes d’aide à la conduite avancés (ADAS) standard et optionnels conçus pour renforcer la sécurité et le confort.

Assistant d’efficacité : une fonctionnalité De série qui aide les conducteurs à anticiper les conditions de conduite et à conserver de l’énergie.

Systèmes de sécurité

ABS (système antiblocage): De série sur le Volkswagen ID.7 GTX Tourer, ce système empêche le blocage des roues lors du freinage.

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Aide au maintien dans la voie (LKA): De série sur le Volkswagen ID.7 GTX Tourer, ce système aide à empêcher le véhicule de quitter sa voie.
Il inclut également un système Alerte de franchissement de ligne pour avertir le conducteur si le véhicule sort de sa voie.

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Alerte de collision frontale (FCW): De série sur le Volkswagen ID.7 GTX Tourer, ce système d'aide à la conduite aide les conducteurs à éviter ou à atténuer les collisions frontales.

Freinage d’urgence automatique (AEB) : De série sur le Volkswagen ID.7 GTX Tourer, ce système freine de manière autonome pour prévenir ou réduire la gravité d’une collision si le conducteur ne réagit pas à temps.

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Surveillance des angles morts (BSM) : De série sur le Volkswagen ID.7 GTX Tourer, ce système aide à détecter le trafic dans les angles morts.

Alerte de sortie du véhicule: De série sur le Volkswagen ID.7 GTX Tourer, ce système avertit les occupants contre l’ouverture d’une porte s’il y a un risque de heurter un objet ou une personne arrivant.

Conduite autonome

Le Volkswagen ID.7 GTX Tourer propose l'automatisation de la conduite de niveaux 1 ou 2, selon le niveau d'équipement.

Capteurs & caméras

Ce modèle utilise des caméras, du radar et des capteurs ultrasoniques pour ses systèmes d’aide à la conduite.

Jusqu’à cinq capteurs radar, cinq caméras et fr 12 capteurs ultrasoniques surveillent l’environnement du véhicule.

Sécurité

Le Volkswagen ID.7 GTX Tourer est équipé de plusieurs airbags pour garantir la protection des occupants en cas de collision. Le système d’airbags comprend :

• Airbags frontaux pour le conducteur et le passager avant
• Airbags rideaux latéraux pour la première et la deuxième rangée
• Airbags latéraux pour le conducteur et le passager avant
• Airbags latéraux pour les passagers de la deuxième rangée
• Un airbag central avant pour empêcher le conducteur et le passager avant de se percuter en cas de choc latéral

Les ceintures de sécurité avant sont équipées de prétensionneurs réversibles, tandis que celles de l’arrière disposent de prétensionneurs pyrotechniques, tous deux avec limiteurs d’effort. En cas de collision, les prétensionneurs tendent les ceintures pour maintenir fermement les occupants, tandis que les limiteurs d’effort permettent un déroulement contrôlé de la sangle, réduisant le risque de blessure lié à une force excessive.

Technologies de sécurité et d'accès

Le Volkswagen ID.7 GTX Tourer est équipé de fonctionnalités de sécurité avancées pour vous protéger, vous et votre véhicule. Celles-ci incluent :

• Accès et démarrage sans clé : Avec le démarrage sans clé de série et l’accès sans clé en option, vous pouvez déverrouiller et démarrer le véhicule sans retirer la clé de votre poche ou de votre sac.
• Système d’alarme : Un système d’alarme intégré surveille les tentatives d’accès non autorisées ou de manipulation, envoyant des alertes pour dissuader les intrus et protéger votre véhicule.

Capacité de chargement et aptitude au remorquage

Le coffre offre une capacité de chargement de 605 litres (21,4 CU FT). Avec la banquette arrière rabattue, celle-ci s’étend à 1714 litres (60,5 CU FT).

Sur le toit, vous pouvez charger jusqu'à 75 kg (165,3 lbs).

Les barres de toit sont de série pour faciliter l'installation d'un coffre ou d'un porte-équipement.

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Un attelage peut être ajouté au véhicule. La charge maximale autorisée pour une remorque freinée est de 1800 kg (3968 lbs), tandis que pour une remorque non freinée, elle est de 750 kg (1653 lbs).

Disponibilité & tarification

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Veuillez noter que ce modèle est disponible exclusivement en Europe.

Tarification

Les tarifs peuvent varier en fonction des conditions locales, des incitations et des promotions. Ci-dessous, les prix de départ pour certains pays :

• £59 900 (Royaume-Uni)
• €71 490 (Pays-Bas)
• €63 955 (Allemagne)
• 579 400 NOK (Norvège)