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Modèles alternatifs
Comparez Peugeot E-208 54 kWh à ces alternatives :
Performances
Le modèle Peugeot E-208 54 kWh développe jusqu’à 115 kW (156 ch / 154 bhp) et 260 Nm (192 lb-ft). Le 0 à 100 km/h (0 à 62 mph) est réalisé en 8,2 s et la vitesse maximale est de 150 km/h (93 mph).
Batterie, autonomie et recharge
La batterie a une capacité brute de 54,0 kWh et une capacité nette utile de 51,0 kWh. Une réserve de 3,0 kWh (5,6 %) protège la batterie. Avec une tension nominale de 377 volts, le système est classé comme un système de batterie de 400 volts.
La batterie lithium-ion utilise une chimie NMC (nickel-manganèse-cobalt).
Selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), l’autonomie du véhicule est de 433 km (269 miles), avec une consommation d’énergie de 11,8 kWh/100 km (5,3 mi/kWh).
Pour plus de détails, consultez les données en conditions réelles et les estimations présentées sur la page autonomie et consommation de ce modèle.
Le véhicule prend en charge la recharge rapide en courant continu jusqu’à 100 kW. La recharge de 0 % à 100 % prend environ 83 minutes. Une session typique de 10 % à 80 % prend environ 29 minutes, avec une puissance moyenne de 74 kW.
Avec une marge de cinq minutes par arrêt, la fenêtre de recharge optimale s’étend de 7 à 62 %. La puissance moyenne effective, marge comprise, est de 67 kW sur une session d’environ 25 minutes et 11 secondes.
Chargeur embarqué
Le chargeur embarqué de série prend en charge la recharge AC jusqu’à 7,4 kW. Une recharge complète de 0 à 100 % prend environ 6 heures et 53 minutes avec une installation de recharge à domicile adaptée.
Un chargeur embarqué de 11 kW est proposé en option et ramène la durée d’une recharge complète à environ 4 heures et 38 minutes.
Port de recharge
Le port de recharge se trouve à l’arrière gauche. Cette position convient aux emplacements où le véhicule recule vers le point de charge.
Ce modèle utilise le connecteur CCS Combo 2 pour le port de recharge.
Recharge bidirectionnelle
Ce modèle prend en charge le V2L (Vehicle-to-Load), qui permet d’alimenter des appareils électriques jusqu’à 3,5 kW, voire de recharger un autre véhicule électrique.
Groupe motopropulseur
Le modèle Peugeot E-208 54 kWh est une traction dotée d’un moteur sur l’essieu avant.
Suspension
Peugeot E-208 54 kWh dispose de jambes de force MacPherson à l’avant et d’un essieu arrière à barre de torsion, avec des amortisseurs conventionnels et des ressorts hélicoïdaux sur les deux essieux.
**Standard :** la hauteur de caisse et l’amortissement sont fixes.
Modes de conduite
Le modèle Peugeot E-208 54 kWh propose plusieurs modes de conduite qui modifient son comportement routier.
Le conducteur peut choisir entre 3 modes :
- fr drivetrain.drivetrain.drivemodes_regen:Low_throttle:Efficient_tractionControl:Full
- fr drivetrain.drivetrain.drivemodes_regen:Low_throttle:Balanced_tractionControl:Full
- fr drivetrain.drivetrain.drivemodes_regen:Low_throttle:Dynamic_tractionControl:Full
Freins
Le modèle Peugeot E-208 54 kWh utilise des disques de frein en fonte à l’avant et à l’arrière.
Freinage régénératif
Il ne s’agit pas d’une conduite à une pédale complète : à basse vitesse, le véhicule continue de rouler jusqu’à son arrêt naturel.L’intensité de la régénération au lever de pied peut être réglée sur deux niveaux.
Extérieur
Le modèle Peugeot E-208 54 kWh mesure 4055 mm de long, 1745 mm de large et 1430 mm de haut. Il appartient au segment B, celui des citadines polyvalentes.
Le modèle Peugeot E-208 54 kWh est proposé dans 7 teintes opaques ou métallisées.
Le modèle Peugeot E-208 54 kWh propose plusieurs modèles et diamètres de jantes. Les montes pneumatiques disponibles sont les suivantes :
- Pneus 195/55 sur jantes de 16\"
- Pneus 205/45 sur jantes de 17\"
Des jantes plus étroites réduisent la consommation d’énergie et peuvent augmenter l’autonomie, tandis que des jantes plus larges peuvent améliorer la motricité et la tenue de route.
Le véhicule possède quatre portes conventionnelles et une malle.
Une seule configuration de toit est proposée pour ce modèle.
Un toit conventionnel est de série.
Des vitres surteintées à partir du montant B sont proposées en option. Elles réduisent l’éblouissement et la chaleur solaire.
Intérieur
L’habitacle du modèle Peugeot E-208 54 kWh est orienté vers le conducteur et utilise des matériaux de qualité courante. Une console centrale traditionnelle sépare les places avant et intègre des rangements.
Un seul type de siège est proposé, avec plusieurs matériaux de sellerie et ambiances intérieures.
Plusieurs ambiances intérieures sont proposées.
Sièges
Le modèle Peugeot E-208 54 kWh comprend cinq places : deux sièges avant et une banquette arrière trois places.
Sièges avant
Le modèle Peugeot E-208 54 kWh propose un seul type de siège avant.
La variante de siège Front seats propose :
- Réglage avant-arrière (réglage manuel de série)
- Réglage d’inclinaison du dossier (réglage manuel de série)
- Appuie-tête réglable en hauteur
- Siège chauffant (en option)
- Soutien lombaire à réglage électrique (en option)
Disponible en :
- Sellerie en tissu de couleur Noir
- Sellerie en Alcantara et similicuir de couleur Noir
Sièges de la deuxième rangée
La deuxième rangée reçoit de série une banquette trois places fractionnable selon la répartition SixtyForty. Chaque section peut être rabattue séparément afin d’augmenter le volume de chargement.
Les fonctionnalités supplémentaires de la deuxième rangée comprennent :
- Appuie-tête réglable en hauteur
- ISOFIX (de série pour les sièges extérieurs)
Rangement intérieur
Le modèle Peugeot E-208 54 kWh dispose des rangements intérieurs suivants :
- Boîte à gants : intégrée à la planche de bord face au passager avant.
- Console centrale : un compartiment de rangement est intégré sous l’accoudoir central avant.
- Vide-poches de porte : intégrés aux portes avant et arrière.
Éclairage intérieur
Le modèle Peugeot E-208 54 kWh propose plusieurs configurations d’éclairage intérieur.
- Liseuses blanches : des lampes de lecture à lumière blanche sont intégrées au pavillon.
- Éclairage d’ambiance blanc : s’étend sur toute la planche de bord et les panneaux de porte.
Climatisation
Deux options de système de climatisation sont disponibles :
- Climatisation monozone : une seule température est réglée pour l’ensemble de l’habitacle.
- Climatisation monozone : une seule température est réglée pour l’ensemble de l’habitacle.
Une pompe à chaleur est proposée en option afin de réduire l’énergie nécessaire au chauffage par temps froid.
Interface utilisateur et commandes
L’interface de commande du Peugeot E-208 54 kWh combine des boutons physiques, des manettes sur la colonne de direction et des écrans tactiles.
Le modèle Peugeot E-208 54 kWh propose deux configurations d’écrans.
L'agencement standard présente la configuration suivante.
Derrière le volant se trouve un combiné d’instruments numérique et, sur la partie droite, un écran d’infodivertissement.
Détails clés de l’écran :
- Affichage conducteur : un écran de 3,5 pouces installé directement sur le tableau de bord derrière le volant. Cet affichage compact montre les informations de conduite essentielles telles que la vitesse, l’autonomie et les indications de navigation.
- Écran tactile central : un écran tactile de 10,0 pouces situé au centre du tableau de bord. Il sert d’interface principale pour l’infodivertissement, la navigation et les réglages du véhicule.
La configuration d’écrans ALLURE / GT, proposée en option, comprend les éléments suivants.
Derrière le volant se trouve un combiné d’instruments numérique et, sur la partie droite, un écran d’infodivertissement.
Détails clés de l’écran :
- Affichage conducteur : un écran de 10,0 pouces installé directement sur le tableau de bord derrière le volant. Cet affichage compact montre les informations de conduite essentielles telles que la vitesse, l’autonomie et les indications de navigation.
- Écran tactile central : un écran tactile de 10,0 pouces situé au centre du tableau de bord. Il sert d’interface principale pour l’infodivertissement, la navigation et les réglages du véhicule.
Le Peugeot E-208 54 kWh ne dispose pas d’affichage tête haute. La vitesse et les indications de navigation restent affichées sur les autres écrans du véhicule.
Volant
Le Peugeot E-208 54 kWh est équipé d’un seul type de volant :
Le volant est réglable en inclinaison et en profondeur. Le réglage est manuel.
Design : Sport à trois branches, fond et dessus plats
Commandes : Boutons physiques
Depuis le volant, vous pouvez commander :
- fr uicontrols.controls.audio volume
- fr uicontrols.controls.media track selection
- Contrôles du téléphone : les boutons du volant vous permettent de répondre, raccrocher et gérer les appels téléphoniques.
- fr uicontrols.controls.voice control
- fr uicontrols.controls.cruise control and speed limiter
- fr uicontrols.controls.driver information display
Rétroviseurs
Les rétroviseurs extérieurs et le rétroviseur intérieur sont conventionnels et offrent une bonne visibilité vers l’arrière.
Infodivertissement
Peugeot E-208 54 kWh utilise le système d’infodivertissement Peugeot i-Connect.
Système de navigation
Le système de navigation intégré utilise des cartes détaillées et propose une planification avancée des itinéraires. Il fournit des informations trafic en temps réel pour un trajet efficace et serein.
Duplication de l’écran du téléphone
Le Peugeot E-208 54 kWh prend en charge Android Auto et Apple CarPlay, offrant l’accès à des applications compatibles du téléphone telles que Google Maps et Waze sur l’écran de la voiture.
Système audio
Le modèle Peugeot E-208 54 kWh propose un seul système audio :
- Standard audio : six haut-parleurs.
Le modèle dispose de ports USB-C de série (nombre total : 1).Ports USB-C supplémentaires proposés en option : 2.Un port USB-A supplémentaire est proposé en option.
Application mobile
Le modèle Peugeot E-208 54 kWh dispose d’une application mobile Android et iOS permettant de consulter son état et de commander certaines fonctions à distance :
- Localisation du véhicule : affiche sa position actuelle.
- Préconditionnement : chauffe ou refroidit l’habitacle avant le départ.
- Verrouillage et déverrouillage : permet de verrouiller ou de déverrouiller les portes à distance.
- Recharge programmée : définit les horaires des sessions de recharge.
- Limite de recharge : règle le niveau de charge cible de la batterie.
- Signal sonore et lumineux : permet d’actionner le klaxon ou de faire clignoter les feux pour retrouver le véhicule.
- Planification d’itinéraire : prépare un trajet et l’envoie au système de navigation du véhicule.
- Historique des trajets : affiche les informations relatives aux trajets précédents.
Feux
Le modèle Peugeot E-208 54 kWh propose deux configurations de phares.
- Des phares à LED avec feux d’angle sont installés de série.
- Des phares à LED avec feux d’angle sont proposés en option. Les feux d’angle éclairent latéralement lors des changements de direction.
Les feux arrière utilisent la technologie LED.
Systèmes avancés d'aide à la conduite
Le modèle Peugeot E-208 54 kWh propose des systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) de série et en option.
Systèmes de sécurité
ABS (système antiblocage) : De série sur le Peugeot E-208 54 kWh. Il empêche le blocage des roues lors du freinage.
ESP/ESC (contrôle de stabilité) : De série sur le Peugeot E-208 54 kWh. Il améliore la stabilité lors de manœuvres brusques et sur routes glissantes.
Aide au maintien dans la voie (LKA) : De série sur le Peugeot E-208 54 kWh. Elle applique des corrections de direction si le véhicule commence à quitter sa voie.
L’alerte de franchissement de ligne avertit le conducteur si le véhicule commence à quitter sa voie.
Alerte de collision frontale (FCW) : De série sur le Peugeot E-208 54 kWh. Elle avertit le conducteur d’une collision frontale potentielle.
Freinage d’urgence automatique (AEB) : De série sur le Peugeot E-208 54 kWh. Il applique automatiquement les freins si le conducteur ne réagit pas à une collision imminente.
Surveillance des angles morts (BSM) : En option sur le Peugeot E-208 54 kWh. Elle détecte les véhicules dans les angles morts du véhicule.
Automatisation de la conduite
Le système Drive Assist Plus, de série et de niveau 2 SAE, comprend les fonctionnalités d’automatisation de conduite suivantes :
- Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
- Assistant de centrage dans la voie (LCA) / AutoSteer : maintient le véhicule au centre de sa voie et adapte sa vitesse à la circulation. Le conducteur doit garder les mains sur le volant et rester attentif.
Capteurs et caméras
Ce modèle utilise des caméras, du radar et des capteurs ultrasoniques pour ses systèmes d’aide à la conduite.
Jusqu’à une radars, cinq caméras et quatre capteurs ultrasoniques surveillent les environs du véhicule.
Sécurité
Le modèle Peugeot E-208 54 kWh dispose des airbags suivants :
- Airbags frontaux pour le conducteur et le passager avant
- Airbags rideaux couvrant les première et deuxième rangées
- Airbags latéraux pour le conducteur et le passager avant
Les ceintures avant et arrière disposent de prétensionneurs pyrotechniques et de limiteurs d’effort. Les prétensionneurs réduisent le jeu de la sangle lors d’un choc, tandis que les limiteurs contrôlent l’effort exercé sur l’occupant.
Le modèle Peugeot E-208 54 kWh a obtenu cinq étoiles aux essais indépendants Euro NCAP, avec les résultats suivants :
- Protection des adultes : 91 %
- Protection des enfants : 86 %
- Protection des usagers vulnérables : 56 %
- Aides à la sécurité : 71 %
Protection du véhicule et accès
Le Peugeot E-208 54 kWh inclut les fonctions de sécurité et d’accès suivantes :
- Alarme en option : le système surveille les tentatives d’intrusion ou de manipulation du véhicule.
Volume de chargement et remorquage
Le coffre offre une capacité de chargement de 309 litres (10,9 pi³). Avec la banquette arrière rabattue, cela passe à 1118 litres (39,5 pi³).
La masse totale autorisée du véhicule est de 1910 kg (4211 lb) et la masse à vide de la configuration de base est de 1455 kg (3208 lb). La charge utile est donc de 455 kg (1003 lb), occupants compris. Les options peuvent augmenter la masse à vide et réduire la charge utile.
Aucun attelage n’est proposé et le véhicule n’est pas homologué pour tracter une remorque.
Disponibilité et prix
Le Peugeot E-208 54 kWh a été présenté en première mondiale le 03/04/2025 ; début des livraisons : avril 2025.
Ce modèle est disponible exclusivement en Europe.
Prix
Les tarifs peuvent varier en fonction des conditions locales, des incitations et des promotions. Ci-dessous, les prix de départ pour certains pays :
- France 35 800 € Mis à jour août 2026
- Belgique 38 065 € Mis à jour août 2026
- Suisse CHF 32 600 Mis à jour août 2026
Autres marchés (12)
- 41 025 € (Allemagne)
- 33 260 € (Autriche)
- 189 990 DKK (Danemark)
- 36 070 € (Espagne)
- 38 390 € (Finlande)
- 36 430 € (Italie)
- 334 900 NOK (Norvège)
- 32 450 € (Pays-Bas)
- 135 930 PLN (Pologne)
- 27 635 € (Portugal)
- £31 500 (Royaume-Uni)
- 409 900 SEK (Suède)
Alternatives à Peugeot E-208 54 kWh
Opel Corsa Electric 51 kWh Long Range
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