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Performances
Le modèle Peugeot E-208 développe jusqu’à 115 kW (156 ch / 154 bhp) et 260 Nm (192 lb-ft). Le 0 à 100 km/h (0 à 62 mph) est réalisé en 8,1 s et la vitesse maximale est de 150 km/h (93 mph).
Batterie, autonomie et recharge
La batterie a une capacité brute de 51,0 kWh et une capacité nette utile de 48,1 kWh. Une réserve de 2,9 kWh (5,7 %) protège la batterie. Avec une tension nominale de 377 volts, le système est classé comme un système de batterie de 400 volts.
La batterie lithium-ion utilise une chimie NMC (nickel-manganèse-cobalt).
Selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), l’autonomie du véhicule est de 400 km (249 miles), avec une consommation d’énergie de 12,0 kWh/100 km (5,2 mi/kWh).
Pour plus de détails, consultez les données en conditions réelles et les estimations présentées sur la page autonomie et consommation de ce modèle.
Le véhicule prend en charge la recharge rapide en courant continu jusqu’à 100 kW. La recharge de 0 % à 100 % prend environ 55 minutes. Une session typique de 10 % à 80 % prend environ 28 minutes, avec une puissance moyenne de 72 kW.
Avec une marge de cinq minutes par arrêt, la fenêtre de recharge optimale s’étend de 4 à 57 %. La puissance moyenne effective, marge comprise, est de 64 kW sur une session d’environ 24 minutes et 46 secondes.
Lors d’un trajet de 1 000 km effectué à une vitesse constante de 120 km/h (75 mph), avec une consommation estimée à 25 kWh/100 km, la durée totale serait d’environ 11 heures et 29 minutes. Le trajet nécessiterait sept arrêts de recharge de 3 % à 63 %, soit 190 minutes de recharge au total.
Chargeur embarqué
Le chargeur embarqué de série prend en charge la recharge AC jusqu’à 11 kW. Une recharge complète de 0 à 100 % prend environ 4 heures et 22 minutes avec une installation de recharge à domicile adaptée.
Port de recharge
Le port de recharge se trouve à l’arrière gauche. Cette position convient aux emplacements où le véhicule recule vers le point de charge.
Les types de connecteurs varient selon les marchés : ce modèle utilise le CCS Combo 1 en Amérique du Nord et le CCS Combo 2 en Europe. Pour les spécifications complètes de tous les marchés, consultez les spécifications détaillées.
Groupe motopropulseur
Le modèle Peugeot E-208 est une traction dotée d’un moteur sur l’essieu avant.
Le moteur utilisé est un moteur synchrone à aimants permanents.
Suspension
La suspension de série associe des jambes de force MacPherson à l’avant et un essieu de torsion à l’arrière, avec amortisseurs monotubes et ressorts hélicoïdaux.
**Standard :** la hauteur de caisse et l’amortissement sont fixes.
Garde au sol avec cette configuration : 170 mm.
Modes de conduite
Le modèle Peugeot E-208 propose plusieurs modes de conduite qui modifient son comportement routier.
Le conducteur peut choisir entre 3 modes :
- Eco : direction légère et réponse à l’accélérateur typée confort.
- Normal : direction et réponse à l’accélérateur équilibrées.
- Sport : direction et réponse à l’accélérateur dynamiques.
Freins
Le modèle Peugeot E-208 utilise des disques de frein en fonte à l’avant et à l’arrière.
Les disques avant mesurent 266 mm, tandis que les disques arrière mesurent 249 mm.
Freinage régénératif
Le freinage régénératif propose deux fonctionnements : la conduite à une pédale, ou la roue libre associée au freinage mixte commandé par la pédale.
Il ne s’agit pas d’une conduite à une pédale complète : à basse vitesse, le véhicule continue de rouler jusqu’à son arrêt naturel.L’intensité de la régénération au lever de pied peut être réglée sur deux niveaux.
La puissance maximale de freinage régénératif est de 50 kW.
Extérieur
Le modèle Peugeot E-208 mesure 4055 mm de long, 1768 mm de large et 1430 mm de haut. Il appartient au segment B, celui des citadines polyvalentes.
Le modèle Peugeot E-208 est proposé dans 5 teintes opaques.
Le modèle Peugeot E-208 propose plusieurs modèles et diamètres de jantes. Les montes pneumatiques disponibles sont les suivantes :
- Pneus 215/60 sur jantes de 17\"
- Pneus 215/55 sur jantes de 18\"
Des jantes plus étroites réduisent la consommation d’énergie et peuvent augmenter l’autonomie, tandis que des jantes plus larges peuvent améliorer la motricité et la tenue de route.
Le véhicule possède quatre portes conventionnelles et un hayon.
Le hayon électrique et son ouverture mains libres par mouvement du pied sont installés de série.
Une seule configuration de toit est proposée pour ce modèle.
Un toit conventionnel est de série.
Des vitres surteintées à partir du montant B sont proposées en option. Elles réduisent l’éblouissement et la chaleur solaire.
Intérieur
Un seul type de siège est proposé, avec plusieurs matériaux de sellerie.
Sièges
Le modèle Peugeot E-208 comprend cinq places : deux sièges avant et une banquette arrière trois places.
Sièges avant
Le modèle Peugeot E-208 propose un seul type de siège avant.
La variante de siège standard propose :
- Réglage avant-arrière (réglage manuel de série, électrique en option)
- Réglage d’inclinaison du dossier (réglage manuel de série, électrique en option)
- Réglage en hauteur (réglage manuel de série, électrique en option)
- Appuie-tête réglable en hauteur
- Siège chauffant (en option)
- Soutien lombaire à réglage électrique (réglage électrique en option)
- Massage (en option)
- ISOFIX (de série pour le siège passager)
Disponible en :
- Sellerie en tissu de couleur Noir
- Sellerie en similicuir de couleur Noir
- Sellerie en cuir nappa de couleur Gris
- Sellerie en cuir nappa de couleur Noir
Sièges de la deuxième rangée
La deuxième rangée reçoit de série une banquette trois places fractionnable selon la répartition 60:40. Chaque section peut être rabattue séparément afin d’augmenter le volume de chargement.
Les fonctionnalités supplémentaires de la deuxième rangée comprennent :
- Appuie-tête réglable en hauteur
- ISOFIX (de série pour les sièges extérieurs)
Rangement intérieur
Le modèle Peugeot E-208 dispose des rangements intérieurs suivants :
- Boîte à gants : intégrée à la planche de bord face au passager avant.
- Console centrale : un compartiment de rangement est intégré sous l’accoudoir central avant.
- Vide-poches de porte : intégrés aux portes avant et arrière.
Éclairage intérieur
Le modèle Peugeot E-208 propose plusieurs configurations d’éclairage intérieur.
- Liseuses blanches : des lampes de lecture à lumière blanche sont intégrées au pavillon.
Climatisation
Un seul système de climatisation est disponible :
- Climatisation monozone : une seule température est réglée pour l’ensemble de l’habitacle.
Une pompe à chaleur est installée de série afin de réduire l’énergie nécessaire au chauffage par temps froid.
Interface utilisateur et commandes
L’interface de commande du Peugeot E-208 combine des boutons physiques, des manettes sur la colonne de direction et des écrans tactiles.
Ce modèle présente une configuration à deux écrans, séparant les informations clés pour le conducteur de l’infodivertissement et des commandes du véhicule pour une expérience utilisateur plus structurée.
Détails clés de l’écran :
- fr uicontrols.screen.info.BehindSteeringWheelInDash.
- Un écran tactile est placé au centre du tableau de bord.
Un affichage tête haute standard projette des informations de conduite essentielles — comme la vitesse et les indications de navigation — sur le pare-brise.
Volant
Le Peugeot E-208 est équipé d’un seul type de volant :
Le volant est réglable en inclinaison et en profondeur. Le réglage est manuel.
Design : Circulaire à fond plat
Commandes : Boutons physiques, Molette de défilement
Chauffage : Disponible en option
Depuis le volant, vous pouvez commander :
- Commandes multimédias : les commandes au volant donnent accès aux fonctions audio et multimédias.
- Contrôles du téléphone : les boutons du volant vous permettent de répondre, raccrocher et gérer les appels téléphoniques.
- Commande vocale : un bouton sur le volant active le système de commande vocale.
- Régulateur de vitesse : Une commande sur le comodo ou un bouton au volant permet de définir et d’ajuster la vitesse.
Rétroviseurs
Les rétroviseurs extérieurs et le rétroviseur intérieur sont conventionnels et offrent une bonne visibilité vers l’arrière.
La commande vocale est de série.
Infodivertissement
fr infotainment.os.Peugeot i-Connect
Système de navigation
Le système de navigation intégré utilise des cartes détaillées et propose une planification avancée des itinéraires. Il fournit des informations trafic en temps réel pour un trajet efficace et serein.
Duplication de l’écran du téléphone
Le Peugeot E-208 prend en charge Android Auto et Apple CarPlay, offrant l’accès à des applications compatibles du téléphone telles que Google Maps et Waze sur l’écran de la voiture.
Système audio
Le modèle Peugeot E-208 propose un seul système audio :
- Standard : six haut-parleurs.
Le modèle dispose de ports USB-C de série (nombre total : 2).Le modèle dispose de ports USB-A de série (nombre total : 1).
Application mobile
Le modèle Peugeot E-208 dispose d’une application mobile Android et iOS permettant de consulter son état et de commander certaines fonctions à distance :
- Localisation du véhicule : affiche sa position actuelle.
- Préconditionnement : chauffe ou refroidit l’habitacle avant le départ.
- Verrouillage et déverrouillage : permet de verrouiller ou de déverrouiller les portes à distance.
- Recharge programmée : définit les horaires des sessions de recharge.
- Limite de recharge : règle le niveau de charge cible de la batterie.
- Signal sonore et lumineux : permet d’actionner le klaxon ou de faire clignoter les feux pour retrouver le véhicule.
- Planification d’itinéraire : prépare un trajet et l’envoie au système de navigation du véhicule.
- Historique des trajets : affiche les informations relatives aux trajets précédents.
Feux
Des phares Matrix LED avec feux d’angle sont installés de série. Leur faisceau piloté par segments masque certaines zones afin de maintenir l’éclairage sans éblouir les autres usagers.
Les feux arrière utilisent la technologie LED.
Systèmes avancés d'aide à la conduite
Le modèle Peugeot E-208 propose des systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) de série et en option.
Assistant d’efficacité : une fonctionnalité De série qui aide les conducteurs à anticiper les conditions de conduite et à conserver de l’énergie.
Systèmes de sécurité
ABS (système antiblocage) : De série sur le Peugeot E-208. Il empêche le blocage des roues lors du freinage.
ESP/ESC (contrôle de stabilité) : De série sur le Peugeot E-208. Il améliore la stabilité lors de manœuvres brusques et sur routes glissantes.
Aide au maintien dans la voie (LKA) : De série sur le Peugeot E-208. Elle applique des corrections de direction si le véhicule commence à quitter sa voie.
L’alerte de franchissement de ligne avertit le conducteur si le véhicule commence à quitter sa voie.
Aide au trafic transversal avant (FCTA) : En option sur le Peugeot E-208. Elle détecte les véhicules qui traversent à l’avant lorsque le véhicule entre dans une intersection ou redémarre après un arrêt.
Alerte trafic transversal arrière (RCTA) : En option sur le Peugeot E-208. Elle détecte les véhicules approchant latéralement lors d’une marche arrière pour sortir d’une place de stationnement ou d’une allée.
Alerte de collision frontale (FCW) : De série sur le Peugeot E-208. Elle avertit le conducteur d’une collision frontale potentielle.
Freinage d’urgence automatique (AEB) : De série sur le Peugeot E-208. Il applique automatiquement les freins si le conducteur ne réagit pas à une collision imminente.
Évitement d’urgence automatique (AES) — disponibilité sur le modèle Peugeot E-208 : En option. Le système agit sur la direction en situation d’urgence pour aider à éviter une collision.
Surveillance des angles morts (BSM) : En option sur le Peugeot E-208. Elle détecte les véhicules dans les angles morts du véhicule.
Automatisation de la conduite
Selon le niveau d’équipement, le modèle Peugeot E-208 propose une automatisation de la conduite de niveau 1.
Le système Peugeot Drive Assist de niveau 1 comprend les fonctions d’assistance suivantes.
Sécurité
Le modèle Peugeot E-208 dispose des airbags suivants :
- Airbags frontaux pour le conducteur et le passager avant
- Airbags rideaux couvrant les première et deuxième rangées
- Airbags latéraux pour le conducteur et le passager avant
Les ceintures avant et arrière disposent de prétensionneurs pyrotechniques, sans limiteurs d’effort.
Protection du véhicule et accès
Le Peugeot E-208 inclut les fonctions de sécurité et d’accès suivantes :
- Accès et démarrage sans clé : le véhicule se déverrouille et démarre sans manipulation de la clé.
- Alarme : le système surveille les tentatives d’intrusion ou de manipulation du véhicule.
Volume de chargement et remorquage
Le coffre offre une capacité de chargement de 265 litres (9,4 pi³). Avec la banquette arrière rabattue, cela passe à 1106 litres (39,1 pi³).
La masse totale autorisée du véhicule est de 2025 kg (4464 lb) et la masse à vide de la configuration de base est de 1520 kg (3351 lb). La charge utile est donc de 505 kg (1113 lb), occupants compris. Les options peuvent augmenter la masse à vide et réduire la charge utile.
Aucun attelage n’est proposé et le véhicule n’est pas homologué pour tracter une remorque.
Disponibilité et prix
Le Peugeot E-208 a été présenté en première mondiale le 01/03/2019 ; début des livraisons : février 2020.
Ce modèle est disponible en Europe et en Chine.
Prix
Les tarifs peuvent varier en fonction des conditions locales, des incitations et des promotions. Ci-dessous, les prix de départ pour certains pays :
- 35 200 € (Espagne)
- 28 400 € (France)
- £31 500 (Royaume-Uni)
- 289 900 NOK (Norvège)