Last modified: 27 oct. 2024

MHERO I

MHERO I est un SUV de luxe entièrement électrique avec une autonomie de WLTP allant jusqu'à 450 km (280 miles). EVKX.net a tous les détails.

MHERO I

MHERO I

Nous avons séparé notre article MHERO I en sections. Si vous souhaitez attendre de lire l’article complet, cliquez sur les liens ci-dessous vers les différentes zones. Nous avons également un aperçu des spécifications complètes, une galerie d’images, des informations détaillées sur les performances de charge et quelques avis en ligne. Nos sections :

Performances

La MHERO I délivre une puissance maximale impressionnante de 800 kW (1088 ch) et un couple massif de 1400 Nm. Ce bolide peut passer de 0 à 100 km/h en seulement 4,2 secondes, démontrant ainsi son accélération étonnante. De plus, il atteint une vitesse maximale de 180 km/h, faisant de lui un véritable chef-d’œuvre d’ingénierie et de performance.

Batterie, autonomie et charge

La batterie haute capacité a une capacité brute de 142,7 kWh et une capacité nette utilisable de 135,0 kWh, offrant une réserve de 7,7 kWh (5,4%) pour la protection de la batterie. Avec une tension nominale de 381,68 volts, le système est classé comme un système de batterie de 400 volts, conforme aux normes de l’industrie.

Selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), l’autonomie du véhicule est de 450 km, avec une consommation d’énergie de 30,0 kWh/100 km. Pour des données réelles plus détaillées et des informations sur l’autonomie, veuillez consulter la page dédiée à [l’autonomie et à la consommation de ce modèle.](autonomie et consommation/)

La vitesse de charge DC maximale est de 100kW. Une charge complète de 0 à 100 % prendrait 118 minutes, tandis qu’un scénario plus courant de 10 à 80 % prendrait 61 minutes. Si vous supposez que vous perdez 5 minutes de conduite par arrêt de charge en plus du temps de charge, la zone de charge optimale est comprise entre 9 % et 82 %, ce qui correspond à une vitesse de charge réelle, y compris la perte de temps, de 85kW. Chaque session de charge prendrait 69 minutes et 11 secondes.

Dans un défi théorique de 1000 km, en commençant avec une batterie pleine et en maintenant une vitesse constante de 120 km/h dans des conditions idéales avec une consommation supposée de 40 kWh/100 km, le voyage prendrait environ 11 heures et 28 minutes. Ce trajet nécessiterait deux arrêts de recharge de 15% à 81%, avec un temps de recharge total de 188 minutes.

Chargeur embarqué

Le chargeur embarqué standard prend en charge jusqu’à 11 kW pour la charge CA de niveau 1 et de niveau 2. Cela vous permet de charger complètement la batterie de 0 à 100% en environ 12 heures et 16 minutes à domicile.

MHERO I

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Port de recharge

L’emplacement du port de charge est sur le côté arrière gauche. Cet emplacement facilite l’utilisation des bornes de recharge là où vous devez sauvegarder sur le chargeur. Un deuxième port se trouve sur le côté avant droit. Ce port supplémentaire vous offre plus d’options de stationnement pour la recharge AC.

Recharge bidirectionnelle

Ce modèle prend en charge V2L (Vehicle 2 Load), ce qui signifie que vous pouvez alimenter des équipements électriques nécessitant jusqu’à 6 kW de puissance, y compris charger d’autres véhicules.

Transmission

MHERO I dispose d’un système de transmission intégrale pris en charge par quatre moteurs. Un pour chaque roue. Les moteurs utilisé(s) sont des Moteurs synchrones à aimants permanents.

Suspension

La suspension avant et arrière est à double triangulation. Elle utilise une suspension pneumatique et des amortisseurs hydrauliques. La suspension est entièrement adaptative sur les essieux avant et arrière, de sorte que la hauteur et l’amortissement peuvent être réglés manuellement et automatiquement. La garde au sol minimale est de 230 mm et la garde au sol maximale est de 335 mm.

La fonction Easy Entry abaisse automatiquement la carrosserie de la voiture lorsqu’une porte est ouverte, facilitant ainsi l’entrée et la sortie. Une fois la porte fermée, la carrosserie revient à son niveau précédent.

Pilotage

La direction dynamique est une fonctionnalité un standard sur le MHERO I. La direction dynamique fait varier le rapport de direction en fonction de la vitesse de conduite. De plus, la direction des roues arrière est disponible en tant que fonctionnalité un standard. La direction des roues arrière réduit le rayon de braquage lorsque vous roulez lentement.

Modes de conduite

Le MHERO I permet à l’utilisateur de sélectionner différents modes de conduite qui affectent la tenue de route de la voiture. Le conducteur peut choisir entre 7 modes :

  • Sport : direction dynamique, suspension basse avec accélérateur et suspension dynamiques.
  • Normal : direction équilibrée, suspension basse avec accélérateur efficace et suspension équilibrée.
  • Comfort : direction équilibrée, hauteur de suspension normale avec accélérateur efficace et amortissement de suspension confortable.
  • Rock-mode : Direction équilibrée, hauteur de suspension élevée avec accélérateur et amortissement équilibrés.
  • Snow mode : Direction équilibrée, hauteur de suspension maximale avec accélérateur et amortissement équilibrés.
  • Mud mode : Direction équilibrée, hauteur de suspension maximale avec accélérateur et amortissement équilibrés.
  • Individual : réponse personnalisée de la direction, de la suspension et de l’accélérateur.

Freins

Les freins arrière et avant sont des disques en fonte. Les disques avant mesurent 343 mm et les disques arrière mesurent 343 mm.

Freinage régénératif

Le freinage régénératif de ce modèle est principalement facilité par la conduite à une pédale. Contrairement à certains modèles, la régénération automatique ou la conduite en roue libre ne sont pas disponibles ici. Cependant, cela n’est pas considéré comme une conduite à une pédale complète, car à basse vitesse, le véhicule continuera de rouler jusqu’à ce qu’il s’arrête de lui-même.

Si vous levez complètement le pied, la régénération se fait à un niveau fixe. Cela ne peut pas être ajusté.

La puissance régénérative maximale est de 100 kW.

Extérieur

La MHERO I, avec des dimensions de 4987 mm de longueur, 2080 mm de largeur et 1935 mm de hauteur, appartient aux SUV de taille moyenne et offre un mélange d’espace, de confort, de performances et de polyvalence, les rendant adaptés à une large gamme de conducteurs aux besoins divers. Le MHERO I est disponible en un total de 3 couleurs de peinture, y compris plusieurs options mates frappantes.

Vous pouvez choisir parmi plusieurs options de roues de différentes tailles sur l’MHERO I, ce qui vous permet de personnaliser votre véhicule selon votre style et vos préférences de conduite.

  • Pneus 275/65 sur jantes de 20" à l’avant et pneus 275/65 sur jantes de 20" à l’arrière
  • Pneus 295/60 sur jantes de 20"

Des roues plus étroites amélioreront la consommation et donneront une plus grande autonomie, tandis que des roues plus larges offriront une meilleure traction et maniabilité.

La voiture a quatre portes ordinaires et un hayon là où le portail tombe.

Il n’y a qu’un seul toit pour ce modèle. Le toit standard est un toit panoramique. Le verre est composé de deux panneaux. L’un au-dessus des première et deuxième rangées, et les occupants peuvent les utiliser. Ce verre rend l’intérieur de la voiture plus spacieux et lumineux, ce qui peut améliorer l’humeur et le confort des occupants. Les deux panneaux de verre ont un rideau manuel que les occupants peuvent utiliser pour se protéger du soleil.

Les vitres du montant B et de l’arrière sont teintées.

MHERO I

MHERO I

Intérieur

Le MHERO I dispose d’un intérieur axé sur le conducteur, améliorant la sensation de cockpit avec des matériaux haut de gamme dans toutes les zones clés. Une caractéristique remarquable est la console centrale à deux niveaux, qui sépare le conducteur et le passager tout en offrant un rangement pratique et une fonctionnalité améliorée. Vous pouvez choisir entre plusieurs aménagements intérieurs.

Sièges

Le MHERO I peut accueillir cinq passagers avec deux sièges à l’avant et une banquette arrière à trois places.

Sièges de première rangée

Le MHERO I propose un seul type de siège avant.

Les fonctionnalités suivantes sont disponibles sur le siège standard.

Vous pouvez choisir parmi 2 différents matériaux/couleurs pour ce type de siège.

MHERO I

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Siège de deuxième rangée

La deuxième rangée est dotée d’une banquette standard à trois places avec une division 40:20:40 où vous pouvez plier chaque section séparément pour augmenter l’espace de chargement. De plus, les fonctionnalités suivantes sont disponibles.

  • appui-tête réglable en hauteur (standard pour sièges extérieurs)
  • chauffage (standard pour sièges extérieurs)
  • ventilation (standard pour sièges extérieurs)
  • massage (standard pour sièges extérieurs)
  • ISOFIX (standard pour sièges extérieurs)

Système de climatisation

Un système climatique est disponible.

  • Système de climatisation à 2 zones : Prend en charge différentes températures pour le conducteur et le passager.

Une pompe à chaleur standard est incluse, ce qui permet de réaliser des économies d’énergie significatives que le véhicule électrique utiliserait autrement pour le chauffage par temps froid.

Caractéristiques de confort

L’MHERO I comprend plusieurs fonctionnalités pour améliorer le confort et la commodité :

  • Accès sans clé : Permet d’accéder à la voiture sans avoir besoin de trouver la clé, tant que vous l’avez avec vous.
  • Démarrage sans clé : Permet de démarrer la voiture sans utiliser la clé.
  • Volant réglable électriquement
  • Fonction d’entrée facile : Déplace le siège conducteur pour faciliter l’entrée dans la voiture.
  • Recharge sans fil pour téléphone

Interface utilisateur et contrôle

L’interface de contrôle de ce modèle de véhicule électrique comprend une combinaison intuitive de boutons, de leviers et d’écrans, offrant une expérience utilisateur fluide et conviviale.

Détails clés de l’écran :

  • L’écran derrière le volant monté dans le tableau de bord mesure 12,3 pouces
  • L’écran touch au centre du tableau de bord mesure 15,6 pouces
  • L’écran touch devant le passager dans le tableau de bord mesure 12,3 pouces

Un affichage tête haute est un système un standard qui présente la vitesse et d’autres informations importantes sur le conducteur devant le conducteur sur le pare-brise.

MHERO I

MHERO I

Volant

Le MHERO I est équipé d’un seul type de volant :

  • Volant Circulaire: Ce volant présente un fond plat, offrant un look et une sensation sportive. Il comprend également des boutons physiques et des molettes de défilement, vous permettant de contrôler le système d’infodivertissement, d’ajuster le volume, de changer de piste musicale et de gérer d’autres fonctions clés avec facilité.

Rétroviseurs

Les rétroviseurs extérieurs et intérieurs utilisent une technologie de miroir conventionnelle pour offrir une vue claire de la zone derrière le véhicule.

Ce modèle est équipé en standard d’une commande vocale. La commande vocale vous permet de contrôler certaines fonctionnalités via des commandes vocales.

Infodivertissement

Système de navigation

De plus, avec le système de navigation embarqué un standard, vous obtenez l’aide dont vous avez besoin pour trouver votre destination.

Système audio

Un type de système audio est disponible pour le MHERO I.

  • Avec le Dynaudio, vous obtenez 16 haut-parleurs avec une puissance système maximale de 500 watts.

Le modèle dispose de 2 connexions USB-C en standard. Le modèle dispose de 2 connexions USB-A en standard.

Lumières

Phares standard : Ceux-ci utilisent la technologie LED avancée, fournissant une illumination lumineuse et efficace.

Les feux arrière standard utilisent la technologie LED, assurant visibilité et efficacité.

MHERO I

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Systèmes avancés d’aide à la conduite

Le MHERO I comprend plusieurs systèmes avancés d’assistance au conducteur (ADAS) de série et en option pour améliorer la sécurité et le confort.

Systèmes de Sécurité

Système de freinage antiblocage (ABS): Standard sur le MHERO I, ce système empêche les roues de se bloquer lors du freinage.

Contrôle Électronique de Stabilité (ESC): Standard sur le MHERO I, ce système améliore la stabilité et la maniabilité du véhicule lors de manœuvres soudaines ou en conditions de route glissantes.

Assistance au Maintien de Voie (LKA): Standard sur le MHERO I, ce système aide à prévenir le déplacement du véhicule hors de sa voie. Il comprend également un système de Alerte de Sortie de Voie pour alerter le conducteur si le véhicule quitte sa voie.

Assistance au Trafic Transversal Avant (FCTA): Standard sur le MHERO I, ce système d’assistance au conducteur aide à détecter le trafic venant en sens inverse lorsqu’on traverse une intersection ou qu’on tourne à gauche ou à droite depuis une position arrêtée.

Alerte de Trafic Croisé Arrière (RCTA): Standard sur le MHERO I, ce système utilise des capteurs pour détecter les véhicules qui approchent par les côtés lors de la marche arrière depuis une place de stationnement ou une entrée.

Alerte de Collision Frontale (FCW): Standard sur le MHERO I, ce système d’assistance au conducteur aide à éviter ou à atténuer les collisions frontales.

Freinage d’urgence automatique (AEB): Standard sur le MHERO I, ce système applique les freins de manière autonome pour éviter ou réduire la gravité d’une collision si le conducteur ne réagit pas à temps.

Surveillance des Angles Morts (BSM) : Standard sur le MHERO I, ce système d’assistance latérale aide à détecter le trafic dans les angles morts.

Alerte de Sortie: Standard sur le MHERO I, ce système alerte les occupants avant d’ouvrir les portes s’il y a un risque de heurter quelque chose.

Automatisation de la Conduite

Avec le système de niveau 2, vous obtenez les fonctionnalités suivantes d’automatisation de la conduite.

Capteurs & Caméras

Ce modèle utilise des caméras, des radars et des capteurs ultrasoniques pour ses systèmes d’assistance à la conduite. Jusqu’à cinq capteurs radar, six caméras et 12 capteurs ultrasoniques surveillent les environs du véhicule.

Sécurité

Le MHERO I est équipé de plusieurs airbags pour assurer la protection des occupants en cas de collision. Le système d’airbags comprend :

  • Airbags frontaux pour le conducteur et le passager avant
  • Airbags rideaux latéraux pour les première et deuxième rangées
  • Airbags latéraux pour le conducteur et le passager avant

De plus, les ceintures de sécurité des première et deuxième rangées sont équipées de prétensionneurs qui se resserrent automatiquement en cas de collision pour minimiser le risque de blessure.

Capacité de chargement et capacité de remorquage

Le coffre offre une capacité de chargement de 452 litres. Avec les sièges arrière rabattus, cette capacité passe à 1137 litres. Sur le toit, vous pouvez charger jusqu’à 100 kg. Les rails de toit sont standards pour faciliter l’installation d’une boîte de toit ou d’un porte-vélos.

Le poids maximum du véhicule est de 3920 kg, avec un poids de base de 3335 kg. Cela permet une charge maximale de 585 kg, y compris le conducteur et les passagers. Notez que certaines options peuvent augmenter le poids de base et réduire la capacité maximale de chargement.

Un attelage est un équipement standard sur ce modèle. Le poids total maximal pour une remorque freinée est de 2500, et pour une remorque non freinée, il est de 700 kg.

MHERO I

MHERO I

Disponibilité et prix

Ce modèle a été présenté en première mondiale le 19.11.2022 et les livraisons ont commencé en January 2024.

Tarification

Les prix peuvent varier en fonction des conditions locales, des incitations et des promotions. Voici les prix de départ pour certains pays :

  • 1 699 000,00 NOK (Norvège)

Modèles Alternatifs

Dans le marché en pleine expansion des véhicules électriques, EVKX.net a identifié plusieurs alternatives au MHERO I qui méritent d’être considérées en fonction des fonctionnalités, des spécifications et des prix. Bien que ces modèles ne soient peut-être pas des correspondances exactes, les comparer pourrait vous aider à prendre une décision d’achat plus éclairée:

Découvrez une comparaison détaillée de ces modèles.

MHERO I Plage

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