Bomba de calor
Una bomba de calor en un vehículo eléctrico es un sistema de climatización que calienta eficientemente el habitáculo transfiriendo calor del aire exterior (o calor residual del sistema de propulsión) al interior, en lugar de generar calor desde cero mediante un calefactor resistivo.
Cómo Funciona
Una bomba de calor funciona como un refrigerador al revés. Utiliza un ciclo de refrigerante para absorber energía térmica del aire exterior —incluso a bajas temperaturas— comprimirla para elevar la temperatura y liberarla dentro del habitáculo. Este proceso transporta el calor existente en lugar de convertir la energía eléctrica directamente en calor, lo que lo hace de 2–3 veces más eficiente energéticamente que un calefactor resistivo.
Los sistemas avanzados de bomba de calor para vehículos eléctricos también capturan el calor residual de la batería, el motor y la electrónica de potencia, mejorando aún más la eficiencia. Algunos sistemas también pueden preacondicionar la batería, calentándola a la temperatura de carga óptima mediante la energía térmica recuperada.
Por qué importa
El calentamiento del habitáculo es el mayor consumo de autonomía de un vehículo eléctrico en clima frío. Un calefactor resistivo puede consumir continuamente de 3 a 5 kW, reduciendo la autonomía entre un 20 y un 40 % en invierno. Una bomba de calor reduce este consumo de energía aproximadamente a la mitad, preservando considerablemente más autonomía durante los meses fríos.
Para los compradores de vehículos eléctricos en regiones con inviernos fríos, una bomba de calor es una de las características más impactantes para la autonomía en condiciones reales. Cada vez se ofrece más como equipamiento de serie en los vehículos eléctricos modernos.
Valores comunes
- Eficiencia (COP): 2–3 veces más eficiente que la calefacción resistiva
- Preservación de la autonomía: reduce la pérdida de autonomía en invierno en 10–20 puntos porcentuales
- Rango operativo: eficaz hasta aproximadamente -15 a -20 grados Celsius
- Prevalencia: estándar en la mayoría de los vehículos eléctricos desde 2022 en adelante, opcional en algunos modelos económicos