Bomba de calor
Una bomba de calor es un sistema de climatización que transfiere calor entre el vehículo y su entorno, en lugar de producir directamente todo el calor del habitáculo mediante un calefactor eléctrico resistivo.
Eficiencia y COP
En calefacción, el coeficiente de rendimiento (COP) es el calor útil suministrado dividido por la entrada eléctrica, medidos ambos sobre la misma base y bajo unas condiciones de funcionamiento especificadas. Una bomba de calor puede tener un COP superior a 1 porque transfiere calor en lugar de convertir en calor toda la electricidad que consume.
El COP no es constante. La temperatura exterior, la humedad, las temperaturas del refrigerante, el estado de los intercambiadores de calor, el calor residual disponible, la demanda del habitáculo y el funcionamiento del desescarche pueden modificarlo.
Un calefactor eléctrico resistivo genera calor directamente a partir de la energía eléctrica. Un Electric Resistance Heater and PTC Heater es uno de estos diseños. El calor resistivo es una fuente de calor independiente y no forma parte de la afirmación sobre el COP de la bomba de calor. Un vehículo eléctrico puede utilizarlo como respaldo o complemento cuando se necesita un calentamiento rápido o más calor.
Por qué es importante en un vehículo eléctrico
La calefacción del habitáculo consume energía de la batería de tracción, salvo que haya otra fuente de energía disponible. En condiciones adecuadas, una bomba de calor puede reducir la energía eléctrica necesaria para una demanda determinada de calefacción del habitáculo en comparación con la calefacción resistiva.
La presencia de una bomba de calor no implica una mejora fija de la autonomía invernal. El diseño del sistema, la meteorología, la duración del trayecto, el software y el preacondicionamiento influyen en el resultado. El preacondicionamiento con el vehículo enchufado también puede cambiar qué parte de la energía de climatización procede del cargador en lugar de la batería de tracción.
Consulte Heating, Ventilation and Air Conditioning para conocer la relación entre la climatización del habitáculo, el calentamiento de la batería, el preacondicionamiento y el consumo de energía con tiempo frío.