Fjädring

Vad är syftet med fjädring?

Fjädringssystemet kopplar hjulen till fordonskarossen. Dess uppgift är att balansera komfort, kontroll och säkerhet genom att reglera hur hjulen rör sig över vägen och hur karossen reagerar.

Det fyller flera viktiga funktioner:

• Bibehålla däckets kontakt med vägbanan: Säkerställer grepp, styrning och bromsning genom att hålla hjulen i konstant kontakt med vägen.
• Absorbera stötar och vibrationer: Minimerar inverkan av gupp och ojämnheter på fordonet och dess passagerare.
• Bära fordonets vikt: Stöttar chassi, passagerare och last samtidigt som markfrigången hålls stabil.
• Ge stabilitet och kontroll: Begränsar karossrullning, pitch och studs vid kurvtagning, bromsning och acceleration.
• Förbättra hantering och prestanda: Ökar förutsägbarhet, grepp och förarförtroende.

Varför fjädring är extra viktigt i elbilar

Elbilar ställer andra krav på chassits inställningar än traditionella bilar:

• Högre massa: Batteripaket ökar totalfordonets vikt och belastning som fjädringen måste hantera.
• Omedelbart vridmoment och kraftig regenerativ bromsning: Kan öka squat vid acceleration och dykning vid inbromsning om det inte hanteras väl.
• Tysta kupéer: Elbilar gör fjädringsljud (dunk, knack, däckstötar) mer framträdande.
• Stora hjul och däck: Ökar ofta oskadat massa och kan göra det svårare att få perfekt körkvalitet.
• Räckvidd och aerodynamik: Markfrigång och hjulinställningsstabilitet kan påverka luftmotstånd och rullmotstånd.

Vilka delar ingår i ett fjädringssystem?

De flesta personbilsfjädringar inkluderar:

• Fjädrar: Höjer fordonet och definierar körhöjd (spiralfjädrar, luftfjädrar, bladfjädrar).
• Stötdämpare / dämpare: Kontrollerar fjädrarnas rörelser genom att omvandla energi till värme.
• Bärarmar / länkar: Lägger fast hjulet och styr dess rörelse genom fjädringsresan.
• Krängningshämmare: Minskar karossrullning genom att koppla ihop vänster och höger fjädringsrörelse.
• Fjäderben (där de används): Kombinerar dämpning och strukturellt stöd (vanligt i MacPherson-fjädring).
• Bussningar och fästen: Isolerar ljud och vibrationer samt påverkar köregenskaperna.

De tre stora “spakarna”: konstruktion, fjädrar och dämpare

Fjädringskänsla kommer från samspelet mellan tre huvudsakliga designval:

1. Konstruktion (arkitektur): Hur hjulet är placerat (MacPherson, multilänksfjädring, dubbel triangellänk, etc.)
2. Fjädrar: Hur fordonet stöds (spiralfjädrar vs luftfjädring, progressiv vs linjär)
3. Dämpare: Hur rörelser kontrolleras (passiva, adaptiva/CCD/CDC, frekvensselektiva, etc.)

På EVKX har vi delat upp dessa i dedikerade fördjupningssidor.

Förtjupningar om fjädring

Fjädringskonstruktioner (arkitekturer)

Förklarar de vanligaste layouterna och varför de väljs:

• MacPherson-fjädring
• Dubbel triangellänk
• Multilänksfjädring
• Torsionsbalk och trailing arm-lösningar
• Solidaxel / bladfjäder (för tungt bruk)

→ Läs: Fjädringskonstruktioner

Dämpare

Hur stötdämpare formar komfort och hantering:

• Passiv vs adaptiv dämpning (CCD/CDC)
• Frekvensselektiv dämpning (FSD)
• Magnetorheologiska och prestanda-dämpardesigner
• Hur man tolkar påståenden om “adaptiv fjädring”

→ Läs: Dämpare

Fjädrar

Hur spiralfjädrar och luftsystem stöttar en elbil:

• Spiralfjädrar vs luftfjädring
• Lastutjämning, markfrigångsreglering och bumpstops
• Komfort vs kontroll (och konsekvenser för räckvidden)

→ Läs: Fjädrar

Aktiv fjädring

Vad “aktiv” egentligen innebär:

• Aktiv rullstabilisering
• Förhandsystem (kamera/radar)
• Moderna högpresterande implementationer

→ Läs: Aktiv fjädring

EVKX slutsats

Fjädring är en av de största anledningarna till att två elbilar med liknande accelerationstal kan upplevas helt olika i vardagskörning. En bra inställning håller däcken lugna, karossen under kontroll och kupén bekväm utan att tappa förtroendet när vägen blir ojämn. Även två elbilar med liknande specifikationer på papper kan uppföra sig mycket olika tack vare fjädringsinställningar — så det är ett område du alltid bör utvärdera med en riktig provkörning.