Suspensão

Qual é a finalidade da suspensão?

O sistema de suspensão liga as rodas ao corpo do veículo. A sua missão é equilibrar conforto, controlo e segurança ao gerir como as rodas se deslocam na estrada e como a carroçaria reage.

Desempenha várias funções vitais:

• Manter o contacto dos pneus com a superfície da estrada: Garante tração, direção e travagem ao manter as rodas em contacto constante com o piso.
• Absorver choques e vibrações: Minimiza o impacto de desníveis e estradas irregulares no veículo e nos passageiros.
• Suportar o peso do veículo: Sustenta o chassis, os passageiros e a carga enquanto mantém estável a altura ao solo.
• Proporcionar estabilidade e controlo: Limita o rolamento da carroçaria, a inclinação longitudinal e o ressalto durante curvas, travagens e acelerações.
• Melhorar a condução e o desempenho: Aumenta a previsibilidade, a aderência e a confiança do condutor.

Porque a suspensão é ainda mais importante em veículos elétricos

Os veículos elétricos colocam exigências diferentes na afinação do chassis em comparação com automóveis tradicionais:

• Maior massa: Os packs de bateria aumentam o peso total do veículo, elevando a carga que a suspensão deve controlar.
• Binário instantâneo e forte travagem regenerativa: Podem aumentar o abaixamento durante a aceleração e o mergulho na desaceleração se não forem bem geridos.
• Habitáculos silenciosos: Os veículos elétricos tornam o ruído da suspensão (batidas, toques, impactos dos pneus) mais pronunciado.
• Jantes e pneus grandes: Frequentemente aumentam a massa não suspensa e podem dificultar a perfeição do conforto de marcha.
• Autonomia e aerodinâmica: A altura ao solo e a estabilidade do alinhamento podem influenciar o arrasto e a resistência ao rolamento.

Quais são as partes de um sistema de suspensão?

A maioria das suspensões de automóveis de passageiros inclui:

• Molas: Sustentam o veículo e definem a altura ao solo (molas helicoidais, molas pneumáticas, molas de lâminas).
• Amortecedores / amortecedores: Controlam o movimento das molas dissipando a energia em calor.
• Braços de controlo / ligações: Localizam a roda e orientam o seu movimento ao longo do curso da suspensão.
• Barra estabilizadora (barra anti-rolo): Reduz o rolamento da carroçaria ao ligar o movimento da suspensão esquerda e direita.
• Colunas de suspensão (quando usadas): Combinam amortecimento e suporte estrutural (comuns em configurações MacPherson).
• Casquilhos e suportes: Isolam ruído e vibração e influenciam a sensação de condução.

As três grandes “alavancas”: arquitetura, molas e amortecedores

O comportamento da suspensão resulta da interação de três grandes escolhas de design:

1. Arquitetura (construção): Como a roda é posicionada (suspensão MacPherson, suspensão multilink, suspensão de triângulos sobrepostos, etc.)
2. Molas: Como o veículo é suportado (molas helicoidais vs pneumáticas, progressivas vs lineares)
3. Amortecedores: Como o movimento é controlado (passivos, adaptativos/CCD/CDC, seletivos por frequência, etc.)

No EVKX, dividimos estes tópicos em páginas dedicadas de análise aprofundada.

Análises aprofundadas da suspensão

Construções de suspensão (arquiteturas)

Explica os layouts mais comuns e porque são escolhidos:

• Suspensão MacPherson
• Suspensão de triângulos sobrepostos
• Suspensão multilink
• Soluções de barra de torção e braço de arrasto
• Eixo rígido / mola de lâminas (uso pesado)

→ Leia: Construções de suspensão

Amortecedores

Como os amortecedores moldam o conforto e a condução:

• Amortecimento passivo vs adaptativo (CCD/CDC)
• Amortecimento Seletivo por Frequência (FSD)
• Projetos de amortecedores magnetorreológicos e de alto desempenho
• Como interpretar reivindicações de “suspensão adaptativa”

→ Leia: Amortecedores

Molas

Como as molas helicoidais e os sistemas de ar suportam um veículo elétrico:

• Suspensão com molas helicoidais vs pneumática
• Nivelamento de carga, controlo da altura ao solo e batentes de fim de curso
• Compromissos entre conforto e controlo (e implicações na autonomia)

→ Leia: Molas

Suspensão ativa

O que “ativo” realmente significa:

• Estabilização ativa de rolamento
• Sistemas de pré-visualização (câmara/radar)
• Implementações modernas de gama alta

→ Leia: Suspensão ativa

Conclusão EVKX

A suspensão é uma das principais razões pelas quais dois veículos elétricos com números de aceleração semelhantes podem sentir-se completamente diferentes na condução diária. Uma excelente afinação mantém os pneus estáveis, a carroçaria controlada e o habitáculo confortável sem sacrificar a confiança quando a estrada fica acidentada. Mesmo dois veículos elétricos com especificações semelhantes no papel podem comportar-se de forma muito diferente devido à afinação da suspensão — por isso é uma área que deve sempre avaliar com um teste de condução real.