Cintos de Segurança

Os cintos de segurança podem reduzir o risco de morte ou ferimentos graves em cerca de metade, segundo os Centros de Controlo e Prevenção de Doenças.

Os veículos modernos, incluindo todos os veículos elétricos, utilizam cintos de segurança de três pontos avançados combinados com tecnologias que melhoram a proteção e o posicionamento dos ocupantes. As secções abaixo concentram-se nos sistemas que realmente encontrará nos automóveis de hoje.

Cintos de Segurança de Três Pontos

O moderno cinto de segurança de três pontos foi inventado pelo engenheiro da Volvo Nils Bohlin em 1959. A Volvo disponibilizou a patente a toda a indústria automóvel gratuitamente, acelerando a adoção global desta tecnologia que salva vidas. O design de três pontos continua a ser a base dos sistemas de retenção atuais porque restringe de forma eficaz tanto a parte superior como a parte inferior do corpo, distribuindo as forças de colisão por regiões esqueléticas mais fortes.

Quase todos os veículos de passageiros modernos utilizam cintos de segurança de três pontos, que combinam um cinto de anca e um cinto de ombro num único ciclo contínuo. Este design distribui as forças de colisão pelas áreas mais fortes do corpo, reduz o movimento para a frente e evita a ejeção. Os cintos de três pontos constituem a base dos sistemas de proteção dos ocupantes atuais e funcionam em estreita colaboração com airbags, pré-tensores e limitadores de carga.

Tecnologias dos Cintos de Segurança

Pré-tensor: Os pré-tensores apertam o cinto de segurança quando é detetada uma colisão, eliminando a folga para manter o ocupante firmemente no lugar. Reduzem significativamente o risco de contacto com o tablier, o volante ou outros ocupantes. Os pré-tensores estão normalmente localizados no enrolador mas podem também estar integrados na fivela.

Tipos de Pré-tensores

Pré-tensor pirotécnico do enrolador (não reversível):
Um pré-tensor tradicional que utiliza uma pequena carga explosiva para rodar rapidamente o carretel do cinto e eliminar a folga no momento do impacto. Como o mecanismo é de uso único, o conjunto deve ser substituído após a ativação. Estes ativam-se apenas depois de a colisão ter começado.

Pré-tensor de enrolador reversível:
Um pré-tensor moderno acionado por motor, capaz de apertar e libertar repetidamente sem necessidade de substituição. Quando ligado a sistemas ADAS — como travagem automática de emergência, aviso de colisão frontal ou assistência à direção evasiva — o cinto pode ser tensionado de forma suave antes de uma colisão. Este sistema de retenção proativo posiciona o ocupante de forma ótima, melhora o desempenho do airbag e reduz o movimento inicial durante o impacto. Se a ameaça cessar, o sistema relaxa o cinto novamente para manter o conforto.

Além do tensionamento pré-colisão, os enroladores reversíveis também podem ser usados como um atuador de feedback para o condutor. Alguns fabricantes utilizam sinais controlados de “puxão” ou “solavanco” através do cinto para avisar o condutor de saídas de faixa, falta de atenção ou outros alertas ADAS. Este feedback háptico é muito intuitivo e chega ao condutor mesmo quando avisos sonoros ou visuais podem ser ignorados.

Pré-tensor na fivela:
Um pré-tensor na fivela é um subtipo de pré-tensor que aperta o cinto puxando a fivela em direção ao ocupante. Isto elimina a folga especificamente no cinto de anca e ajuda a prevenir o submarining. Os pré-tensores da fivela são frequentemente pirotécnicos e são comumente utilizados em combinação com pré-tensores de enrolador para controlar diferentes tipos de movimento dos ocupantes.

Limitador de Carga:
Esta funcionalidade impede que o cinto aplique força excessiva no peito durante uma colisão. Permite a liberação controlada do cinto ou absorve energia através de um elemento mecânico. Os limitadores de carga trabalham em conjunto com os pré-tensores para equilibrar a retenção com a proteção dos ocupantes.

Âncora Superior Ajustável:
Permite ajustar a altura do cinto de ombro para conforto e encaixe adequado, evitando que o cinto roce no pescoço ou escorregue do ombro.

Cintos de Segurança Adaptativos

Está a surgir uma nova geração de cintos de segurança adaptativos, particularmente em veículos elétricos premium. Estes sistemas ajustam automaticamente a tensão do cinto e o suporte em tempo real com base nas condições de condução, na postura do ocupante e nas previsões de colisão.

A mais recente tecnologia de cinto de segurança multi-adaptativo da Volvo é um exemplo desta tendência. Utiliza lógica de controlo mais avançada e atuadores reforçados para ajustar minuciosamente a resposta do cinto durante toda a condução — apertando-o durante manobras dinâmicas, otimizando a posição do ocupante para a ativação do airbag e reduzindo a tensão para maior conforto quando as condições estão estáveis.

Uma vantagem-chave dos cintos adaptativos é a sua capacidade de aplicar diferentes níveis de tensão e gestão de carga consoante o tamanho e as características corporais do ocupante. Ocupantes de menor estatura, por exemplo, podem necessitar de forças de cinto máximas mais baixas para evitar carga excessiva no peito, enquanto ocupantes mais altos podem beneficiar de um tensionamento mais forte para alcançar um posicionamento ótimo. Ao ajustar dinamicamente as forças do cinto, os sistemas adaptativos melhoram tanto a proteção como o conforto numa ampla gama de tipos de corpo.

Estes sistemas vão além do simples pré-tensionamento, oferecendo uma forma de retenção de ocupantes mais personalizada e preditiva.

Opções de Design e Cor

Embora a maioria dos cintos de segurança tenha sido tradicionalmente preta ou cinzenta escura, vários fabricantes modernos agora oferecem cintos de segurança coloridos ou com design focado como equipamento opcional. Estes cintos proporcionam um realce visual no habitáculo, mantendo total desempenho de segurança.

A Polestar é um exemplo bem conhecido, oferecendo cintos de segurança distintivos Swedish Gold em alguns modelos para combinar com os elementos de design orientados para o desempenho da marca. Outros fabricantes também experimentam cores contrastantes ou costuras para conferir ao interior uma aparência mais personalizada e premium. Estas opções não afetam a funcionalidade, pois todos os cintos devem cumprir os mesmos padrões de segurança independentemente da cor.

Estas funcionalidades melhoram a segurança, o conforto e as opções de personalização dos cintos de segurança de três pontos atuais. Independentemente das tecnologias presentes num veículo, o fator mais importante é usar o cinto de segurança corretamente e de forma consistente. Os cintos de segurança salvam vidas — mas apenas quando utilizados adequadamente.