Sikkerhedsseler

Sikkerhedsseler kan ifølge Centers for Disease Control and Prevention reducere risikoen for død eller alvorlig skade med omkring halvdelen.

Moderne køretøjer, inklusive alle elbiler, anvender avancerede trepunkts-sikkerhedsseler kombineret med teknologier, der forbedrer beskyttelsen og passagerpositioneringen. Afsnittene nedenfor fokuserer på de systemer, du rent faktisk finder i nutidens biler.

Trepunkts-sikkerhedsseler

Den moderne trepunkts-sikkerhedssele blev opfundet af Volvo-ingeniøren Nils Bohlin i 1959. Volvo stillede patentet gratis til rådighed for hele bilindustrien og fremskyndede derved den globale udbredelse af denne livsvigtige teknologi. Trepunktsdesignet er fortsat fundamentet for nutidens fastholdelsessystemer, fordi det effektivt fastholder både overkroppen og underkroppen, samtidig med at det fordeler kræfterne ved kollision på stærkere knoglestrukturer.

Næsten alle moderne personbiler anvender trepunkts-sikkerhedsseler, som kombinerer taljebælte og skråtsele i én kontinuerlig sløjfe. Dette design fordeler krafterne ved kollision på kroppens stærkere områder, mindsker fremadgående bevægelse og forhindrer udstødning. Trepunkts-seler danner grundlaget for nutidens passagerbeskyttelsessystemer og samarbejder tæt med airbags, selestrammere og kraftbegrænsere.

Teknologier til sikkerhedsseler

Selestrammere: Selestrammere strammer selen, når en kollision registreres, fjerner slæk og fastholder passageren solidt på plads. De reducerer markant risikoen for kontakt med instrumentbrættet, rattet eller andre passagerer. Selestrammere er typisk placeret i indspolingsmekanismen, men kan også være integreret i bæltelåsen.

Typer af selestrammere

Pyroteknisk retraktor-selestrammer (ikke-reversibel):
En traditionel selestrammer, der bruger en lille eksplosiv ladning til hurtigt at dreje bæltespolen og fjerne slæk i det øjeblik, kollisionen indtræffer. Da mekanismen er til engangsbrug, skal enheden udskiftes efter aktivering. Denne type aktiveres kun, når kollisionen er i gang.

Reversibel retraktor-selestrammer:
En moderne, motordrevet selestrammer, der kan stramme og slække gentagne gange uden udskiftning. Når den er koblet til ADAS-systemer—såsom automatisk nødbremsning, kollisionsadvarsel forud eller støttende undvigemanøvre—kan selen forsigtigt spændes før en kollision. Denne proaktive fastholdelse positionerer passageren optimalt, forbedrer airbag-ydelsen og reducerer den indledende bevægelse ved påvirkning. Hvis truslen fortager sig, slapper systemet af om selen igen for at opretholde komforten.

Ud over forstramning før kollision kan reversible indspoler også bruges som en fører-feedbackaktuator. Nogle producenter bruger kontrollerede “rykkende” eller “stødende” signaler via selen for at advare føreren om vognbaneafvigelser, uopmærksomhed eller andre ADAS-advarsler. Denne taktile feedback er meget intuitiv og når frem til føreren, selv når lyd- eller visuelle advarsler kan blive overset.

Låseselestrammere:
En låseselestrammer er en underkategori af selestrammere, der strammer selen ved at trække bæltelåsen ind mod passageren. Dette fjerner slæk specifikt i taljebæltet og hjælper med at forhindre submarining. Låseselestrammere er ofte pyrotekniske og bruges typisk i kombination med retraktor-selestrammere for at kontrollere forskellige typer passagerbevægelse.

Kraftbegrænser:
Denne funktion forhindrer, at selen udøver for stor kraft på brystkassen under en kollision. Den tillader kontrolleret udløb af selen eller absorberer energi gennem et mekanisk element. Kraftbegrænsere arbejder sammen med selestrammere for at afbalancere fastholdelse og passagerbeskyttelse.

Justerbart øvre selefæste:
Dette gør det muligt at justere skråtselets højde for komfort og korrekt pasform, hvilket forhindrer, at selen gnider mod nakken eller glider af skulderen.

Adaptive sikkerhedsseler

En ny generation af adaptive sikkerhedsseler er ved at vinde frem, især i premium-elbilmodeller. Disse systemer justerer automatisk bæltespænding og støtte i realtid baseret på kørselsforhold, passagerens kropsholdning og kollisionforudsigelser.

Volvos seneste multi-adaptive sikkerhedssel-teknologi er et eksempel på denne udvikling. Den bruger mere avanceret styringslogik og forbedrede aktuatorer til at finjustere selens respons gennem hele køreturen—strammer under dynamiske manøvrer, optimerer passagerpositionen til airbag-udløsning og reducerer spændingen for komfort, når forholdene er stabile.

En vigtig fordel ved adaptive seler er deres evne til at anvende forskellige niveauer af spænding og belastningsstyring afhængigt af passagerens størrelse og kropskarakteristika. Mindre passagerer kan for eksempel kræve lavere maksimale bæltekraft for at undgå overbelastning af brystkassen, mens større passagerer kan have gavn af stærkere spænding for at opnå optimal positionering. Ved dynamisk at skræddersy bæltets kræfter forbedrer adaptive systemer både beskyttelse og komfort for en bred vifte af kropstyper.

Disse systemer går ud over simpel forstramning og tilbyder en mere personlig og prædiktiv form for passagerfastholdelse.

Design- og farvemuligheder

Mens de fleste sikkerhedsseler traditionelt har været sorte eller mørkegrå, tilbyder flere moderne producenter nu farvede eller designfokuserede sikkerhedsseler som ekstraudstyr. Disse seler giver et visuelt accent i kabinen, samtidig med at de bevarer fuld sikkerhedsydelse.

Polestar er et velkendt eksempel, som tilbyder karakteristiske Swedish Gold sikkerhedsseler på nogle modeller for at matche brandets ydelsesorienterede designelementer. Andre producenter eksperimenterer også med kontrastfarver eller syninger for at give interiøret et mere personligt, premium udseende. Disse muligheder påvirker ikke funktionaliteten, da alle seler skal opfylde de samme sikkerhedsstandarder uanset farve.

Disse funktioner øger sikkerheden, komforten og personaliseringsmulighederne for nutidens trepunkts-sikkerhedsseler. Uanset hvilke teknologier der er i et køretøj, er det vigtigste at bære sikkerhedsselen korrekt og konsekvent. Sikkerhedsseler redder liv—men kun når de bruges korrekt.