Cinture di Sicurezza

Le cinture di sicurezza possono ridurre il rischio di morte o di lesioni gravi di circa la metà, secondo i Centers for Disease Control and Prevention.

I veicoli moderni, comprese tutte le auto elettriche, utilizzano cinture di sicurezza a tre punti avanzate combinate con tecnologie che migliorano la protezione e il posizionamento degli occupanti. Le sezioni seguenti si concentrano sui sistemi che troverete effettivamente nelle auto di oggi.

Cinture di Sicurezza a Tre Punti

La moderna cintura di sicurezza a tre punti fu inventata dall’ingegnere Volvo Nils Bohlin nel 1959. Volvo ha reso il brevetto disponibile gratuitamente a tutta l’industria automobilistica, accelerando l’adozione globale di questa tecnologia salvavita. Il design a tre punti rimane la base dei sistemi di ritenuta odierni perché trattiene efficacemente sia la parte superiore che quella inferiore del corpo distribuendo le forze dell’impatto su regioni scheletriche più resistenti.

Quasi tutti i veicoli passeggeri moderni utilizzano cinture di sicurezza a tre punti, che uniscono una cintura addominale e una cintura a tracolla in un unico anello continuo. Questo design distribuisce le forze dell’impatto su zone del corpo più resistenti, riduce il movimento in avanti e previene l’espulsione. Le cinture a tre punti costituiscono la base dei sistemi di protezione degli occupanti odierni e lavorano in stretta collaborazione con gli airbag, i pretensionatori e i limitatori di carico.

Tecnologie delle Cinture di Sicurezza

Pretensionatore: I pretensionatori tendono la cintura di sicurezza quando viene rilevato un impatto, eliminando il gioco per mantenere l’occupante ben fermo al suo posto. Rid ucono in modo significativo il rischio di contatto con il cruscotto, il volante o altri occupanti. I pretensionatori sono generalmente situati nel riavvolgitore ma possono anche essere integrati nella fibbia.

Tipi di Pretensionatori

Pretensionatore pirotecnico del riavvolgitore (non reversibile):
Un pretensionatore tradizionale che utilizza una piccola carica esplosiva per ruotare rapidamente il riavvolgitore della cintura e rimuovere il gioco al momento dell’impatto. Poiché il meccanismo è monouso, l’assemblaggio deve essere sostituito dopo l’attivazione. Si attivano solo una volta che la collisione è iniziata.

Pretensionatore del riavvolgitore reversibile:
Un pretensionatore moderno, azionato da motore, in grado di tendere e rilasciare ripetutamente senza sostituzione. Quando collegato ai sistemi ADAS — come la frenata automatica di emergenza, gli avvisi di collisione frontale o il supporto alla sterzata evasiva — la cintura può essere leggermente tensionata prima di un impatto. Questa ritenuta proattiva posiziona l’occupante in modo ottimale, migliora le prestazioni degli airbag e riduce il movimento iniziale durante l’impatto. Se la minaccia viene meno, il sistema rilassa nuovamente la cintura per mantenere il comfort.

Oltre al tensionamento pre-collisione, i riavvolgitori reversibili possono anche essere usati come attuatori di feedback per il conducente. Alcuni produttori utilizzano segnali di “tirata” o “scossone” controllati attraverso la cintura per avvertire il conducente di uscite di corsia, disattenzione o altri avvisi ADAS. Questo feedback aptico è altamente intuitivo e raggiunge il conducente anche quando gli avvisi audio o visivi potrebbero passare inosservati.

Pretensionatore della fibbia:
Un pretensionatore della fibbia è un sottotipo di pretensionatore che tende la cintura avvicinando la fibbia all’occupante. Questo elimina il gioco specificamente nella cintura addominale e aiuta a prevenire il submarining (scivolamento sotto la cintura addominale). I pretensionatori della fibbia sono spesso pirotecnici e vengono comunemente utilizzati in combinazione con pretensionatori del riavvolgitore per controllare diversi tipi di movimento dell’occupante.

Limitatore di carico: Questa funzione impedisce alla cintura di esercitare forze eccessive sul torace durante una collisione. Permette un rilascio controllato della cintura o assorbe energia attraverso un elemento meccanico. I limitatori di carico lavorano con i pretensionatori per bilanciare la ritenuta con la protezione degli occupanti.

Ancoraggio Superiore Regolabile: Questo consente di regolare l’altezza della cintura a tracolla per comfort e aderenza adeguata, evitando che la cintura sfiori il collo o scivoli dalla spalla.

Cinture di Sicurezza Adattive

Sta emergendo una nuova generazione di cinture di sicurezza adattive, in particolare nelle auto elettriche premium. Questi sistemi regolano automaticamente la tensione e il supporto della cintura in tempo reale in base alle condizioni di guida, alla postura dell’occupante e alle previsioni dell’incidente.

L’ultima tecnologia di cintura di sicurezza multi-adattiva di Volvo è un esempio di questa evoluzione. Utilizza una logica di controllo più avanzata e attuatori potenziati per perfezionare la risposta della cintura durante tutta la guida — tendendo durante le manovre dinamiche, ottimizzando la posizione dell’occupante per il dispiegamento degli airbag e alleggerendo la tensione per il comfort quando le condizioni sono stabili.

Un vantaggio chiave delle cinture di sicurezza adattive è la loro capacità di applicare diversi livelli di tensione e gestione del carico in base alle dimensioni e alle caratteristiche del corpo dell’occupante. Gli occupanti più piccoli, ad esempio, possono necessitare di forze di picco sulla cintura inferiori per evitare un carico eccessivo sul torace, mentre gli occupanti più grandi possono beneficiare di una tensionatura più forte per raggiungere un posizionamento ottimale. Personalizzando dinamicamente le forze sulla cintura, i sistemi adattivi migliorano sia la protezione sia il comfort per un’ampia gamma di tipi di corporatura.

Questi sistemi vanno oltre il semplice pretensionamento, offrendo una forma di ritenuta degli occupanti più personalizzata e predittiva.

Opzioni di Design e Colore

Sebbene la maggior parte delle cinture di sicurezza sia tradizionalmente nera o grigio scuro, diversi produttori moderni offrono ora cinture di sicurezza colorate o dall’estetica curata come equipaggiamento opzionale. Queste cinture aggiungono un accento visivo all’abitacolo mantenendo pienamente le prestazioni di sicurezza.

Polestar è un esempio noto, offrendo distintive cinture di sicurezza Swedish Gold su alcuni modelli per abbinarsi agli elementi di design orientati alle prestazioni del marchio. Altri produttori sperimentano anche con colori a contrasto o cuciture decorative per conferire all’interno un aspetto più personalizzato e premium. Queste opzioni non influenzano la funzionalità, poiché tutte le cinture devono soddisfare gli stessi standard di sicurezza indipendentemente dal colore.

Queste caratteristiche migliorano la sicurezza, il comfort e le opzioni di personalizzazione delle cinture di sicurezza a tre punti odierne. Indipendentemente dalle tecnologie presenti in un veicolo, il fattore più importante è indossare la cintura di sicurezza correttamente e costantemente. Le cinture di sicurezza salvano vite — ma solo se utilizzate correttamente.