Mercedes EQS 500 4MATIC

Osiągi

Mercedes EQS 500 4MATIC ma maksymalną moc 350 kW (476 hp / 469 bhp) i całkowity moment obrotowy 750 Nm (554 lb-ft). Przyspiesza od 0 do 100 km/h (0 do 62 mph) w 4,5 sekund i osiąga prędkość maksymalną 210 km/h (131 mph).

Akumulator, zasięg i ładowanie

Akumulator ma pojemność brutto 129,0 kWh i pojemność użytkową netto 122,0 kWh, z buforem 7,0 kWh (5,4%) chroniącym akumulator. Dzięki napięciu znamionowemu 800 woltów kwalifikuje się jako 800-woltowy system akumulatorowy. To wysokie napięcie jest kluczowe dla możliwości ładowania.

Ten akumulator litowo-jonowy wykorzystuje technologię NMC (nikiel, mangan i kobalt).

Zgodnie ze standardem WLTP, zasięg pojazdu wynosi 876 km (544 mil), przy zużyciu energii 13,9 kWh/100 km (3 mi/kWh).

Więcej informacji o zasięgu znajdziesz w rzeczywistych danych i zestawieniach zasięgu na stronie tego modelu zasięg i zużycie.

Pojazd obsługuje szybkie ładowanie DC z maksymalną mocą 350 kW. Ładowanie od 0% do 100% zajmuje około 112 minut, podczas gdy typowe ładowanie od 10% do 80% trwa około 32 minut przy średniej szybkości ładowania 158 kW.

Biorąc pod uwagę dodatkowe 5 minut na każde zatrzymanie na ładowanie z powodu przerw w jeździe, optymalny zakres ładowania wynosi od 0% do 46%. Daje to efektywną szybkość ładowania, uwzględniając utracony czas, wynoszącą 196 kW, a każda sesja ładowania zajmuje około 17 minut i 12 sekund.

Ta wydajna możliwość ładowania sprawia, że Mercedes EQS 500 4MATIC jest wygodną opcją do podróży na długie dystanse.

Ładowarka pokładowa

Standardowa ładowarka pokładowa obsługuje do 11 kW dla ładowania AC poziomu 1 i poziomu 2, umożliwiając pełne ładowanie od 0 do 100% w około 11 godzin i 5 minut przy standardowym domowym zestawie.

Opcjonalna ładowarka pokładowa o mocy 22 kW skraca czas pełnego ładowania do około 5 godzin i 32 minut.

Port ładowania

Układ napędowy

Mercedes EQS 500 4MATIC wyposażony jest w napęd na wszystkie koła napędzany dwoma silnikami, po jednym na każdej osi.

Na przedniej osi zastosowano silniki asynchroniczne, a na tylnej osi silniki synchroniczne z magnesami trwałymi.

Zawieszenie

Tryby jazdy

Mercedes EQS 500 4MATIC pozwala użytkownikowi wybierać różne tryby jazdy, które wpływają na prowadzenie samochodu.

Kierowca może wybierać spośród 5 trybów:

• Eco: komfortowe sterowanie i wydajna przepustnica.
• Comfort: zrównoważone sterowanie i przepustnica.
• Sport: dynamiczne sterowanie i przepustnica.
• Sport+: Dynamiczne sterowanie kierownicą i maksymalny pedał przyspieszenia.
• Individual: niestandardowe sterowanie i przepustnica.

Hamulce

Hamowanie rekuperacyjne

System hamowania rekuperacyjnego w tym modelu oferuje kilka trybów. Najbardziej efektywną opcją jest Tryb automatycznej rekuperacji, w którym pojazd żegluje, gdy to możliwe, i wykorzystuje hamowanie rekuperacyjne do redukcji prędkości w razie potrzeby.

Ręczna rekuperacja to inny tryb, w którym hamowanie rekuperacyjne jest sterowane przez naciśnięcie pedału hamulca. System hamulcowy dołącza tradycyjne hamulce tylko wtedy, gdy jest to konieczne.

Inną opcją jest tryb Rekuperacja pedałem przyspieszenia, w którym hamowanie rekuperacyjne aktywuje się po zwolnieniu pedału przyspieszenia przez kierowcę. System pozwala pojazdowi zwalniać i odzyskiwać energię bez konieczności używania pedału hamulca, funkcja często nazywana jazdą na jeden pedał.

Kierowcy mogą także regulować siłę hamowania rekuperacyjnego przy zwolnieniu pedału przyspieszenia. Do wyboru są dwa poziomy rekuperacji, pozwalające dostosować wrażenia z jazdy do własnych preferencji.

Maksymalna moc hamowania rekuperacyjnego wynosi 385 kW.

Nadwozie

Mercedes EQS 500 4MATIC, o wymiarach 5216 mm długości, 1926 mm szerokości i 1512 mm wysokości, należy do samochodów segmentu F, zwanych również luksusowymi lub pełnowymiarowymi samochodami luksusowymi, stanowiących szczyt motoryzacyjnego luksusu, osiągów i technologii. Zazwyczaj są to duże sedany lub limuzyny, zaprojektowane tak, aby oferować najwyższy poziom komfortu, prestiżu i zaawansowanych funkcji.

Mercedes EQS 500 4MATIC oferuje wybór 7 kolorów lakieru, w tym jednolite, metaliczne i matowe.

Wnętrze

Mercedes EQS 500 4MATIC oferuje wnętrze skierowane na kierowcę o luksusowym charakterze, wykonane z materiałów najwyższej jakości. Pływająca konsola środkowa tworzy otwartą przestrzeń między pasażerem a kierowcą.

Istnieje jeden typ fotela, który można wybrać w różnych materiałach.

Fotele

W Mercedes EQS 500 4MATIC zaplanowano pięć miejsc – dwa fotele przednie i trzyosobową kanapę z tyłu.

Fotele pierwszego rzędu

Mercedes EQS 500 4MATIC oferuje tylko jeden typ przedniego fotela.

Następujące funkcje są dostępne w fotelu standard:

• Regulacja przód-tył (elektrycznie regulowane)
• Regulacja nachylenia oparcia (elektrycznie regulowane)
• Regulacja wysokości (elektrycznie regulowane)
• Regulacja kąta poduszki siedziska (elektrycznie regulowane)
• Regulowany na wysokość zagłówek
• Regulowany na długość zagłówek
• Podgrzewanie
• Pamięć
• Regulowane podparcie lędźwiowe (elektrycznie regulowane)
• Regulacja bocznych podparć oparcia
• Regulowane podparcie ud
• Wentylacja
• Masaż

Dostępne w:

• Beige/Black tapicerka z ekoskóry
• Black tapicerka z ekoskóry
• Black tapicerka z ekoskóry
• Black skórzana tapicerka

Siedzenie drugiego rzędu

Drugi rząd wyposażono w standardową trzyosobową kanapę o podziale 40:20:40, umożliwiającą oddzielne składanie każdej sekcji w celu zwiększenia przestrzeni bagażowej.

Dodatkowe funkcje obejmują:

• Regulowany na wysokość zagłówek
• Podgrzewanie (standardowo dla foteli zewnętrznych)
• ISOFIX (standardowo dla foteli zewnętrznych)

System klimatyzacji

Dostępne są dwie opcje systemu klimatyzacji:

• 2-strefowy system klimatyzacji: Umożliwia ustawienie różnych temperatur dla kierowcy i pasażera.
• 4-strefowy system klimatyzacji: Umożliwia ustawienie różnych temperatur dla kierowcy, pasażera oraz dwóch odrębnych pasażerów na tylnym siedzeniu.

Standardowa pompa ciepła zmniejsza zużycie energii na ogrzewanie w zimnych warunkach.

Funkcje komfortu

Mercedes EQS 500 4MATIC obejmuje kilka funkcji zwiększających komfort i wygodę:

Interfejs użytkownika i sterowanie

Interfejs sterowania w Mercedes EQS 500 4MATIC łączy przyciski fizyczne, dźwignie na kolumnie kierownicy oraz ekrany dotykowe.

Za kierownicą znajduje się cyfrowy zestaw wskaźników. Dodatkowo w konsoli środkowej jest jeden ekran infotainment, a przed fotelem pasażera – jeden ekran infotainment.

Kluczowe informacje o ekranie:

• pl uicontrols.screen.info.BehindSteeringWheelOnDash.
• Ekran dotykowy jest umieszczony centralnie na desce rozdzielczej.
• Ekran dotykowy znajduje się przed pasażerem na desce rozdzielczej.

Opcjonalny wyświetlacz head-up wyświetla kluczowe informacje, takie jak prędkość i wskazówki nawigacyjne, na przedniej szybie.

Kierownica

Mercedes EQS 500 4MATIC jest wyposażony w jeden typ kierownicy:

Kierownicę można regulować pod kątem nachylenia i głębokości (teleskopowo). Regulacja jest elektrycznie napędzana.

Kierownica ma funkcję łatwego dostępu, która automatycznie chowa się, aby ułatwić wsiadanie i wysiadanie z pojazdu.

Lusterka

Sterowanie głosowe jest standardowe.

Infotainment

Mercedes EQS 500 4MATIC wyposażony jest w system operacyjny Mercedes-Benz (MB.OS), co czyni go najbardziej inteligentnym Mercedesem w historii. Nowy system wspomagany sztuczną inteligencją umożliwia wyposażenie każdego pojazdu w superkomputery połączone z chmurą Mercedes-Benz Intelligent Cloud. Zapewnia to regularne aktualizacje OTA1 dla najważniejszych funkcji pojazdu, w tym po raz pierwszy systemów wspomagania kierowcy.

System nawigacji

Wbudowana nawigacja wspiera planowanie trasy z docelowymi poziomami naładowania w miejscu docelowym i podczas postojów na ładowanie oraz uwzględnia ruch w czasie rzeczywistym.

App Store

System infotainmentu zawiera sklep z aplikacjami, w którym można pobierać aplikacje firm trzecich działające natywnie na ekranie pojazdu bez potrzeby podłączania telefonu. Dostępność aplikacji różni się w zależności od rynku, ale obejmuje popularne opcje, takie jak:

Mirrorowanie telefonu

Mercedes EQS 500 4MATIC obsługuje Android Auto i Apple CarPlay, co pozwala wyświetlać ekran telefonu na ekranie samochodu. Ta funkcjonalność umożliwia uruchamianie aplikacji takich jak Google Maps czy Waze bezpośrednio z telefonu.

System audio

Mercedes EQS 500 4MATIC ma jedną opcję systemu audio:

• High-End 3D Surround: Posiada pl 15 głośników i osiąga maksymalną moc wyjściową 710 watów.

Dodatkowo model standardowo zawiera 4 połączeń USB-C.

Zaawansowane systemy wspomagania kierowcy

Mercedes EQS 500 4MATIC oferuje standardowe i opcjonalne zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ADAS).

Efficiency Assist: funkcja Standardowy, która pomaga kierowcom przewidywać warunki jazdy i oszczędzać energię.

Systemy bezpieczeństwa

ABS (układ przeciwblokujący): Standardowy w Mercedes EQS 500 4MATIC, ten system zapobiega blokowaniu się kół podczas hamowania.

ESC/ESP (kontrola stabilności): Standardowy w Mercedes EQS 500 4MATIC, system poprawia stabilność i prowadzenie pojazdu podczas gwałtownych manewrów lub na śliskiej nawierzchni.

Asystent utrzymania pasa ruchu (LKA): Standardowy w Mercedes EQS 500 4MATIC, ten system pomaga zapobiegać zjeżdżaniu pojazdu z pasa ruchu.
Zawiera także system Ostrzeżenia o opuszczeniu pasa, który ostrzega kierowcę, gdy pojazd zbacza z pasa ruchu.

Asystent ruchu poprzecznego z przodu (FCTA): Opcjonalny na Mercedes EQS 500 4MATIC, system ten pomaga wykrywać nadjeżdżający ruch podczas przejeżdżania przez skrzyżowanie lub skręcania ze stanu zatrzymania.

Ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu (RCTA): Opcjonalny w Mercedes EQS 500 4MATIC, system wykorzystuje czujniki do wykrywania pojazdów zbliżających się z boku podczas wycofywania się z miejsca parkingowego lub wjazdu.

Ostrzeżenie przed kolizją czołową (FCW): Standardowy na Mercedes EQS 500 4MATIC, ten system wspomagania kierowcy pomaga kierowcom unikać lub łagodzić kolizje czołowe.

Automatyczne hamowanie awaryjne (AEB): Standardowy w Mercedes EQS 500 4MATIC, system samoczynnie uruchamia hamulce, aby zapobiec zderzeniu lub zminimalizować jego skutki, gdy kierowca nie zareaguje wystarczająco szybko.

Automatyczne sterowanie awaryjne (AES): Standardowy w Mercedes EQS 500 4MATIC, ten system pomaga unikać kolizji poprzez automatyczne kierowanie pojazdem w sytuacjach awaryjnych.

Monitorowanie martwego pola (BSM): Standardowy w Mercedes EQS 500 4MATIC, ten system pomaga wykrywać ruch w martwym polu.

Ostrzeżenie przy wysiadaniu: Standardowy w Mercedes EQS 500 4MATIC, system ostrzega pasażerów przed otwarciem drzwi, jeśli istnieje ryzyko uderzenia nadjeżdżającego obiektu lub osoby.

Automatyzacja jazdy

Bezpieczeństwo

Mercedes EQS 500 4MATIC jest wyposażony w wiele poduszek powietrznych, aby zapewnić ochronę pasażerów w razie kolizji. System poduszek powietrznych obejmuje:

• Poduszki czołowe dla kierowcy i przedniego pasażera
• Kurtynowe poduszki powietrzne dla pierwszego i drugiego rzędu
• Poduszki boczne dla kierowcy i przedniego pasażera
• Boczne poduszki powietrzne dla pasażerów drugiego rzędu
• Poduszka powietrzna umieszczona centralnie z przodu zapobiega zderzeniu kierowcy i przedniego pasażera podczas uderzenia bocznego.

Technologie bezpieczeństwa i dostępu

Mercedes EQS 500 4MATIC jest wyposażony w zaawansowane funkcje bezpieczeństwa, które chronią Ciebie i Twój pojazd. Należą do nich:

• Dostęp bezkluczykowy i uruchamianie bezkluczykowe: Odblokuj i uruchom samochód, mając kluczyk w kieszeni lub torbie.
• Telefon jako klucz: Dzięki technologii telefonu jako klucza możesz użyć smartfona jako klucza cyfrowego do odblokowania i uruchomienia pojazdu, co zapewnia dodatkowy poziom wygody i elastyczności.
• System alarmowy: Zintegrowany system alarmowy monitoruje nieautoryzowany dostęp lub próby manipulacji, wysyłając powiadomienia, aby pomóc odstraszyć intruzów i chronić Twój pojazd.

Ładowność i możliwości holowania

Bagażnik oferuje pojemność 610 litrów (21,5 stóp sześciennych). Po złożeniu tylnego siedzenia pojemność wzrasta do 1770 litrów (62,5 stóp sześciennych).

Na dachu można przewozić do 100 kg (220,5 lbs).

Dostępne są opcjonalne relingi dachowe ułatwiające montaż boxu dachowego lub bagażnika.

Maksymalna masa pojazdu wynosi 3110 kg (6856 lbs), przy masie własnej 2610 kg (5754 lbs). Pozwala to na maksymalne obciążenie 500 kg (1102 lbs), wliczając kierowcę i pasażerów. Należy pamiętać, że niektóre opcje mogą zwiększać masę własną i zmniejszać maksymalną ładowność.

Do pojazdu można zamontować hak holowniczy. Maksymalna dopuszczalna masa przyczepy z hamulcem wynosi 1700 kg (3748 lbs), natomiast dla przyczepy bez hamulca wynosi 750 kg (1653 lbs).

Dostępność i ceny

Ten model miał światową premierę 14.04.2026, a dostawy mają rozpocząć się wrzesień 2026.

Zwróć uwagę, że ten model jest dostępny wyłącznie w Europie.