Autonomia invernale
L’autonomia invernale è la distanza che un veicolo elettrico può percorrere con tempo freddo in condizioni invernali dichiarate.
Perché il freddo cambia l’autonomia
Una batteria fredda può fornire e accettare energia con minore efficienza, mentre abitacolo, vetri, sedili e batteria possono richiedere riscaldamento elettrico. L’aria fredda è più densa e aumenta la resistenza aerodinamica; pneumatici invernali, strade bagnate, neve e fanghiglia possono aumentare la resistenza. I viaggi brevi possono consumare molta energia perché il veicolo riscalda ripetutamente abitacolo e componenti.
Il precondizionamento mentre il veicolo è collegato può riscaldare l’abitacolo e, nei modelli compatibili, la batteria prima della partenza. Può conservare più energia per la guida e migliorare la disponibilità di ricarica o frenata rigenerativa, ma non elimina gli effetti dell’aria fredda, della strada o degli pneumatici invernali.
L’«autonomia invernale» non è una percentuale universale dell’autonomia omologata. Un valore utile deve indicare almeno temperatura, velocità o percorso, impostazioni del riscaldamento, stato iniziale della batteria e riserva finale. Un mite viaggio autostradale e una serie molto fredda di brevi tragitti urbani non sono direttamente confrontabili.
Per i fattori stagionali e la preparazione del viaggio, vedere Understanding EV Range.