Autonomia no inverno
A autonomia no inverno é a distância que um veículo elétrico consegue percorrer em clima frio sob condições invernais especificadas.
Por que o frio muda a autonomia
Uma bateria fria pode fornecer e aceitar energia com menor eficiência, enquanto a cabine, os vidros, os bancos e a bateria podem precisar de aquecimento elétrico. O ar frio é mais denso e aumenta o arrasto aerodinâmico; pneus de inverno, estradas molhadas, neve e lama de neve podem aumentar a resistência. Viagens curtas podem consumir muita energia porque o veículo aquece repetidamente a cabine e os componentes.
O pré-condicionamento enquanto o veículo está conectado ao carregador pode aquecer a cabine e, nos modelos compatíveis, a bateria antes da partida. Isso pode preservar mais energia para dirigir e melhorar a disponibilidade de carregamento ou frenagem regenerativa, mas não elimina os efeitos do ar frio, das estradas ou dos pneus de inverno.
A “autonomia no inverno” não é uma porcentagem universal da autonomia homologada. Um valor útil deve indicar pelo menos temperatura, velocidade ou rota, ajustes de aquecimento, estado inicial da bateria e reserva final. Uma viagem amena em rodovia e uma sequência de viagens urbanas curtas sob frio intenso não são diretamente comparáveis.
Para fatores sazonais e preparação da viagem, consulte Understanding EV Range.