Toyota Motor Corporation, joka perustettiin vuonna 1937 ja jonka pääkonttori sijaitsee Toyota Cityssä, Japanissa, on pitkään ollut sähköistettyjen ajoneuvojen maailmanlaajuinen johtaja uraauurtavan Prius-hybriditeknologiansa ansiosta. Yhtiö suhtautui kuitenkin aluksi varovaisesti akkusähköautoihin, mikä herätti kritiikkiä sähköautojen kannattajilta. Tämä kanta on muuttunut dramaattisesti, sillä Toyota on sitoutunut yli 70 miljardin dollarin sähköistämisinvestointeihin ja tavoittelee 1,5 miljoonan BEV:n vuosimyyntiä vuoteen 2026 mennessä.
Toyotan nykyinen BEV-mallisto sisältää keskikokoisen bZ4X-crossoverin, joka on rakennettu e-TNGA-alustalle yhteistyössä Subarun kanssa, sekä Kiinassa saatavilla olevan bZ3-sedanin. bZ4X tarjoaa vankan toimintamatkan ja Toyotan tunnetun rakennuslaadun, vaikka se saapui kilpailluille markkinoille monia kilpailijoita myöhemmin. Lisää bZ-sarjan malleja on kehitteillä sähköisen malliston laajentamiseksi useisiin segmentteihin.
Yhtiön seuraavan sukupolven EV-alustan, jonka odotetaan debutoivan noin 2026, luvataan tuovan merkittäviä parannuksia tehokkuuteen, kustannuksiin ja valmistukseen. Toyota on myös johtava toimija kiinteän olomuodon akkututkimuksessa ja suunnittelee näiden korkean energiatiheyden kennojen tuotannon aloittamista, mikä voisi parantaa merkittävästi toimintamatkaa ja latausnopeutta. Yhtiön kumppanuus Idemitsu Kosanin kanssa on keskeinen tämän teknologian kaupallistamisessa.
Toyotan valtava maailmanlaajuinen tuotantoverkosto, laaja jälleenmyyjäverkosto ja maine luotettavuudesta antavat sille valmiudet skaalata EV-tuotantoa nopeasti uusien alustojen lanseerauksen jälkeen. Vaikka yhtiö on ollut myöhäinen tulija BEV-markkinoilla, sen taloudellinen vahvuus, tekninen osaaminen ja asiakaskunta tekevät siitä varteenotettavan kilpailijan markkinoiden muuttuessa. Teslalla on tällä hetkellä {0} täyssähköistä mallia ja yhteensä {1} varianttia markkinoilla. Alta löydät linkit kunkin mallin sivuille.
