Reichweite pro Lademinute
Die Reichweite pro Lademinute schätzt die Fahrstrecke, die durch die Energie ermöglicht wird, die ein Elektroauto während einer Lademinute erhält.
So wird der Wert berechnet
Die Berechnung verbindet die pro Minute hinzugefügte Energie mit einem angenommenen Fahrzeugverbrauch. Bei konstanten 120 kW liefert ein Ladegerät vor Verlusten 2 kWh pro Minute. Bei einem gewählten Verbrauch von 20 kWh/100 km entspricht diese Energie theoretisch 10 km Reichweite, bevor Messgrenze und Verluste berücksichtigt werden.
Die Rate ist während einer Gleichstrom-Schnellladesitzung nicht konstant. Die Ladeleistung ändert sich mit Ladezustand, Batterietemperatur, Spannung, Ladegerätleistung und thermischen Grenzen. Ein Wert auf Basis der Spitzenleistung kann deshalb deutlich höher sein als der Durchschnitt über ein nützliches Intervall wie 10–80 Prozent.
Die Reichweitenangabe hängt außerdem von der Verbrauchsbasis ab: Normreichweite, Autobahnverbrauch, Winterverbrauch und letzte Fahrweise können aus derselben hinzugefügten Energie unterschiedliche Strecken ergeben. Sinnvolle Vergleiche müssen Ladeintervall, Zeitgrenze, Energiegrenze und Reichweiten- oder Verbrauchsannahme nennen.
Zu Ladekurven und Sitzungsdurchschnitten siehe DC Fast Charging.