Toegevoegd bereik per laadpunt
Toegevoegd bereik per laadpunt schat de rijafstand die mogelijk wordt door de energie die een elektrische auto tijdens één minuut laden ontvangt.
Zo wordt het cijfer berekend
De berekening combineert toegevoegde energie per minuut met een aangenomen voertuigverbruik. Bij een stabiele 120 kW levert een lader vóór verliezen 2 kWh per minuut; bij een gekozen verbruik van 20 kWh/100 km komt die energie overeen met 10 km theoretisch bereik voordat meetgrens en verliezen worden aangepast.
De snelheid is niet constant tijdens een gelijkstroom-snellaadsessie. Het laadvermogen verandert met laadtoestand, accutemperatuur, spanning, laadcapaciteit en thermische grenzen. Een waarde op basis van piekvermogen kan daarom veel hoger zijn dan het gemiddelde over een bruikbaar interval zoals 10–80 procent.
De berekende afstand hangt ook af van de verbruiksbasis: officieel cyclusbereik, snelwegverbruik, winterverbruik en recente rijstijl kunnen uit dezelfde toegevoegde energie verschillende afstanden opleveren. Bruikbare vergelijkingen moeten laadinterval, tijdgrens, energiegrens en de aanname voor bereik of verbruik vermelden.
Zie DC Fast Charging voor laadcurves en sessiegemiddelden.