Airbags

Airbags er stadig et af de vigtigste passive sikkerhedssystemer i køretøjer — inklusive elbiler. Takket være fremskridt inden for køretøjskonstruktion, batterisikkerhedsdesign og sensorteknologi har moderne elbiler ofte mere avancerede airbagsystemer end køretøjer med forbrændingsmotor (ICE).

Sådan fungerer airbags

Airbags, eller Supplerende Fastholdelsessystemer (SRS), er stofpuder, der fyldes med luft øjeblikkeligt under en kollision for at reducere skader. Styret af en central airbagskontrolenhed (ACU) anvender de data fra sensorer — herunder accelerometre, påvirkningsdetektorer og sædebesætningssensorer — til at afgøre, om og hvordan de skal udløses.

Udløsningen sker i løbet af millisekunder og hjælper med at forhindre, at personer rammer hårde overflader i kabinen. I mange elbiler er udløsning af airbags også forbundet med automatisk frakobling af højvolt-systemer for at forhindre efterkollisionsfarer som elektrisk stød eller brand.

Typer og placeringer af airbags i elbiler

Moderne elbiler har flere typer airbags strategisk placeret for maksimal beskyttelse:

Frontairbags: Placeret i rattet og instrumentbrættet, hvor de beskytter føreren og forsædepassageren ved frontkollisioner.

Sideairbags: Monteret typisk i sæder eller døre, beskytter torsoen ved sidepåvirkninger.

Gardinairbags: Integreret i loftbeklædningen over vinduerne udfoldes gardinairbags nedad for at beskytte passagerernes hoveder ved sidepåvirkninger eller væltninger.

Knæairbags: Findes under instrumentbrættet for at beskytte førerens og nogle gange forsædepassagerens knæ og ben.

Bagairbags: Bliver i stigende grad tilgængelige i premium-elbiler, og de installeres for at beskytte bagpassagerer.

Thoraxairbags: Monteret i B-søjlerne eller sæderne for at give ekstra beskyttelse af brystområdet ved en sidekollision.

Airbagdesign og elbilspecifikke overvejelser

Elbiler adskiller sig strukturelt fra køretøjer med forbrændingsmotor (ICE), idet batteripakker typisk er monteret under gulvet. Dette har betydning for kollisionsdynamikken og giver producenter mulighed for at optimere airbagsystemerne med:

• Forbedret strukturel integration: Forstærkede passagerceller og batteribeskyttelseszoner arbejder sammen med airbagsystemerne.
• Adaptiv udrulningslogik: Airbags kan udløses forskelligt afhængigt af sikkerhedsselebrug, passagerstørrelse, position og kollisionssværhedsgrad.
• Batteriisolering: Nogle elbiler frakobler automatisk højvoltbatteriet, når airbags udløses, hvilket reducerer brand- og stødrisici.

Avancerede airbagteknologier

Elbiler indeholder ofte mere avancerede eller flere airbags end traditionelle biler:

Flertrinsairbags: Kan oppustes ved forskellige tryk afhængigt af kollisionens kraft og tilbyder optimal beskyttelse uden overdreven kraft.

Adaptive airbags: Bruger smarte sensorer til at tilpasse udrulningskraft og oppustningsvolumen, hvilket minimerer skadesrisiko ved lavhastighedspåkørsler.

Passagerspecifikke tilpasninger: Nogle systemer tager højde for sædeposition, vægt og bevægelse for at justere udrulningsstrategien i realtid.

Fremvoksende tendenser i airbagsystemer til elbiler

Elbilers designfleksibilitet muliggør innovative airbagsløsninger:

• Flere airbags pr. køretøj: Det er almindeligt, at elbiler har 8–10 airbagsmoduler, herunder knæ-, gardin-, thorax- og airbags integreret i sikkerhedsselen.
• Fleksibel interiørbeskyttelse: Efterhånden som elbiler bevæger sig mod autonom kørsel, udvikles airbags, der beskytter passagerer i tilbagelænede eller roterede sædepositioner.
• Integrerede sikkerhedsøkosystemer: Airbags er i stigende grad en del af et koordineret udvalg, der inkluderer selestrammere, adaptive fastholdelsessystemer og systemer til analyse af kollisionsdata.

Begrænsninger ved airbags

Airbags er afgørende, men de har begrænsninger:

• Ikke alle kollisioner udløser airbags: Mindre sammenstød eller visse påvirkningsvinkler opfylder muligvis ikke udløsningskriterierne.
• Strukturel deformation begrænser beskyttelsen: Airbags kan ikke kompensere for alvorlig indtrængning i kabinen.
• Batterisikkerhed afhænger af mere end airbags: Isoleringsmekanismer, termisk beskyttelse og integration af kollisionssensorer er også afgørende for at forebygge efterkollisionsrisici.