Nissan Leaf 24 kWh laddningskurva och prestanda

MY2011, MY2012, MY2013, MY2014, MY2015
Senast ändrad: aug. 10, 2026

Nedan visas laddningskurvan för Nissan Leaf 24 kWh, med laddningseffekten vid olika batterinivåer. Diagrammen för räckvidd och tid ger ytterligare information om laddningsprestandan.

Laddningshöjdpunkter

Högsta DC-laddningseffekt
46 kW
Batterikapacitet
24,0 kWh
Arkitektur
360 V

24,0 kWh — 24 kWh Lithium-ion

Laddningsprestanda

Genomsnittlig laddningseffekt 0–100 % 8,8 kW
Genomsnittlig laddningseffekt 10–100 % 8,2 kW
Genomsnittlig laddningseffekt 10–80 % 27,8 kW

Avancerade mätvärden

Max C-värde 1,83 C
Genomsnittlig C-värde 1,20 C
Optimalt laddningsområde 3% – 59%

Tidsanalys

Räckviddsanalys

Viktiga insikter

Optimal laddningseffekt inklusive fem minuters tidsförlust 30,8 kW
Optimal laddningstid 22m 53s
Laddningstid 10–80 % 31 m 44 s

Analys av laddningseffekt

SoC-intervall Laddarens uteffekt (kW) Total tid Tillförd energi
0-100% 8,8 kW 2 h 22 m 43 s 21,0 kWh
10-100% 8,2 kW 2 h 19 m 0 s 18,9 kWh
10-80% 27,8 kW 31 m 44 s 14,7 kWh

Tillagd räckvidd per minut enligt körcykel

SoC-intervall EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% 1,5 km (0,9 mi) 1,2 km (0,7 mi) ? ?
10-100% 1,4 km (0,9 mi) 1,1 km (0,7 mi) ? ?
10-80% 4,8 km (3,0 mi) 3,9 km (2,4 mi) ? ?

Data för laddkurva (0–100 % SoC)

Laddningsnivå Laddarens uteffekt Total tid från 0 % Energi till batteriet

Laddarens uteffekt är den effekt som laddstationen levererar. Energi till batteriet är det som faktiskt når fram: omkring 5 % går förlorat som värme och vid omvandling på vägen, och laddtiderna beräknas utifrån denna reducerade energimängd. Energi dividerad med tid ger därför ett värde som är cirka 5 % lägre än kolumnen för laddarens uteffekt. De 5 % är en uppskattning – den verkliga förlusten varierar med temperatur, laddningsnivå och vilken laddare som används. Läs mer om laddförlust

Mer information