Nissan Leaf 24 kWh-latauskäyrä ja suorituskyky

MY2011, MY2012, MY2013, MY2014, MY2015
Viimeksi muokattu: elok. 10, 2026

Alla oleva käyrä näyttää mallin Nissan Leaf 24 kWh lataustehon akun eri varaustasoilla. Toimintamatka- ja aikakaaviot antavat lisätietoja.

Latauksen kohokohdat

DC-latauksen enimmäisteho
46 kW
Akun kapasiteetti
24,0 kWh
Arkkitehtuuri
360 V

24,0 kWh — 24 kWh Lithium-ion

Latauksen suorituskyky

Keskimääräinen latausteho 0–100 % 8,8 kW
Keskimääräinen latausteho 10–100 % 8,2 kW
Keskimääräinen latausteho 10–80 % 27,8 kW

Edistyneet mittarit

Suurin C-arvo 1,83 C
Keskimääräinen C-arvo 1,20 C
Optimaalinen latausalue 3% – 59%

Aika-analyysi

Toimintamatka-analyysi

Keskeiset havainnot

Tehollinen latausteho, johon sisältyy 5 minuuttia lisäaikaa 30,8 kW
Optimaalinen latauksen lopetusaika 22m 53s
Latausaika 10–80 % 31 m 44 s

Lataustehon analyysi

SoC-alue Latausaseman antoteho (kW) Kokonaisaika Lisätty energia
0-100% 8,8 kW 2 h 22 m 43 s 21,0 kWh
10-100% 8,2 kW 2 h 19 m 0 s 18,9 kWh
10-80% 27,8 kW 31 m 44 s 14,7 kWh

Ajojaksolla lisätty toimintamatka per minuutti

SoC-alue EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% 1,5 km (0,9 mi) 1,2 km (0,7 mi) ? ?
10-100% 1,4 km (0,9 mi) 1,1 km (0,7 mi) ? ?
10-80% 4,8 km (3,0 mi) 3,9 km (2,4 mi) ? ?

Latauskäyrän tiedot (0–100 % SoC)

SoC Latausaseman antoteho Kokonaisaika 0 %:sta alkaen Akkuun siirtynyt energia

Latausaseman antoteho on latausaseman tuottama teho. Akkuun siirtynyt energia on määrä, joka todella päätyy akkuun: noin 5 % häviää matkalla lämpönä ja muunnoksissa, ja latausajat lasketaan tämän pienemmän energiamäärän perusteella. Kun energia jaetaan ajalla, tulos on siksi noin 5 % pienempi kuin latausaseman antotehon sarakkeessa. Viiden prosentin arvo on arvio – todellinen lataushäviö vaihtelee lämpötilan, varaustason ja käytetyn latausaseman mukaan. Lue lisää lataushäviöstä

Lisätietoja