Nissan Leaf 24 kWh curva de carregamento e desempenho

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Última modificação: ago. 10, 2026

A curva abaixo mostra a potência de carregamento do Nissan Leaf 24 kWh nos diferentes níveis da bateria. Os gráficos de autonomia e tempo fornecem informações adicionais sobre o desempenho.

Destaques de carregamento

Potência máxima de carregamento DC
46 kW
Capacidade da bateria
24,0 kWh
Arquitetura
360 V

24,0 kWh — 24 kWh Lithium-ion

Desempenho de carregamento

Potência média de carregamento de 0 a 100 % 8,8 kW
Potência média de carregamento de 10 a 100 % 8,2 kW
Potência média de carregamento de 10 a 80 % 27,8 kW

Métricas avançadas

Taxa C máxima 1,83 C
Taxa C média 1,20 C
Zona ótima de carregamento 3% – 59%

Análise de tempo

Análise de autonomia

Principais conclusões

Potência efetiva de carregamento, incluindo 5 minutos adicionais 30,8 kW
Duração ideal da paragem para carregamento 22m 53s
Tempo de carregamento de 10 a 80 % 31 m 44 s

Análise da potência de carregamento

Intervalo de SoC Potência do posto de carregamento (kW) Tempo total Energia adicionada
0-100% 8,8 kW 2 h 22 m 43 s 21,0 kWh
10-100% 8,2 kW 2 h 19 m 0 s 18,9 kWh
10-80% 27,8 kW 31 m 44 s 14,7 kWh

Autonomia adicionada por minuto pelo ciclo de condução

Intervalo de SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% 1,5 km (0,9 mi) 1,2 km (0,7 mi) ? ?
10-100% 1,4 km (0,9 mi) 1,1 km (0,7 mi) ? ?
10-80% 4,8 km (3,0 mi) 3,9 km (2,4 mi) ? ?

Dados da curva de carregamento (0–100 % SoC)

SoC Potência do posto de carregamento Tempo total desde 0% Energia recebida pela bateria

A potência do posto de carregamento é a potência que este fornece. A energia recebida pela bateria é a que efetivamente chega: cerca de 5% perde-se sob a forma de calor e durante a conversão, e os tempos de carregamento são calculados a partir desta quantidade reduzida de energia. Por isso, dividir a energia pelo tempo resulta num valor cerca de 5% inferior ao da coluna da potência do posto de carregamento. Os 5% são uma estimativa — a perda real varia com a temperatura, o estado de carga e o posto de carregamento utilizado. Saiba mais sobre a perda de carregamento

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