Assistente de Centragem na Faixa / Autosteer

Assistente de Centragem na Faixa (LCA) / Autosteer é uma funcionalidade de alguns sistemas avançados de assistência ao condutor que permite a um veículo conduzir-se automaticamente dentro de uma faixa numa autoestrada ou via rápida.

O Assistente de Centragem na Faixa (LCA) / Autosteer é normalmente utilizado em combinação com outras funcionalidades, como o cruise control adaptativo, para proporcionar uma experiência de condução mais automatizada.

Como Funciona

O Autosteer utiliza uma combinação de câmaras, sensores e outras tecnologias para detetar a posição do veículo dentro da faixa e a posição de outros veículos na estrada. De seguida, o sistema ajusta a direção para manter o veículo centrado dentro da faixa, preservando uma distância de segurança em relação aos veículos à frente.

Ativação e Utilização

Para usar o Autosteer, o condutor ativa o sistema usando um botão ou interruptor no volante ou no painel de instrumentos. O sistema pode exigir que o condutor mantenha as mãos no volante em todos os momentos e periodicamente forneça alertas ou avisos para garantir que o condutor permanece atento e envolvido.

Atenção e Envolvimento do Condutor

Muitos sistemas Autosteer têm limites de tempo ou outros requisitos para a atenção e envolvimento do condutor. Por exemplo, o sistema Autopilot da Tesla exige que os condutores mantenham as mãos no volante e estejam preparados para retomar o controlo a qualquer momento. O sistema envia periodicamente alertas para lembrar o condutor de se manter envolvido. Se o condutor não responder, o Autosteer pode ser desativado, e o veículo abrandará e acabará por parar.

Outros fabricantes têm requisitos semelhantes e podem incluir limites de tempo ou outras restrições sobre quanto tempo as funcionalidades de condução autónoma podem ser usadas de forma contínua. É crucial que os condutores leiam e compreendam as limitações e requisitos do sistema do seu veículo específico antes de o utilizarem na estrada.

Níveis de Condução Autónoma

Os sistemas Autosteer são tipicamente classificados como condução autónoma Nível 2. Atualmente, o Drive Pilot da Mercedes-Benz no EQS é o único sistema Nível 3 aprovado.

O vídeo abaixo demonstra como funciona:

Nomes Comuns para Sistemas Autosteer

Os fabricantes podem usar nomes diferentes para os seus sistemas Autosteer, incluindo:

ProPILOT Assist (Nissan)
Super Cruise (Cadillac)
Drive Pilot (Mercedes-Benz)
Adaptive Cruise Assist (Audi)
CoPilot360 (Ford)
Nio Pilot (NIO)
Autopilot (Tesla)

É importante notar que as funcionalidades e capacidades exatas de cada sistema Autosteer de cada fabricante podem variar. Os condutores devem sempre consultar o manual do proprietário do seu veículo e familiarizar-se com as funcionalidades e limitações específicas do seu sistema.