Hyundai IONIQ 5 N

Desempenho

Com overboost, o Hyundai IONIQ 5 N entrega uma potência máxima de 478 kW (650 hp / 641 bhp). Sem overboost, produz 448 kW (609 hp / 601 bhp). O binário máximo é de 770 Nm (568 lb-ft). Acelera de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) em 3,4 segundos e atinge uma velocidade máxima de 260 km/h (162 mph).

Bateria, autonomia e carregamento

A bateria tem uma capacidade bruta de 84,0 kWh e uma capacidade utilizável líquida de 80,0 kWh, com um buffer de 4,0 kWh (4,8%) para proteção da bateria. A operar a uma tensão nominal de 697 volts, qualifica-se como um sistema de bateria de 800 volts. Esta alta tensão é fundamental para possibilitar as capacidades de carregamento do sistema.

De acordo com o standard WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), a autonomia do veículo é de 450 km (280 milhas), com uma taxa de consumo de energia de 17,8 kWh/100 km (3 mi/kWh).

Para mais detalhes sobre a autonomia, veja dados do mundo real e as listagens de autonomia na página autonomia e consumo deste modelo.

O veículo suporta carregamento DC rápido com uma potência máxima de 233 kW. O carregamento de 0% a 100% leva aproximadamente 76 minutos, enquanto uma carga típica de 10% a 80% demora cerca de 20 minutos com uma velocidade média de carregamento de 172 kW.

Tendo em conta mais 5 minutos para cada paragem de carregamento devido a interrupções de condução, a zona ótima de carregamento é de 1% a 63%. Isto resulta numa velocidade efetiva de carregamento, incluindo o tempo perdido, de 156 kW, com cada sessão de carregamento a demorar cerca de 19 minutos e 6 segundos.

Esta capacidade de carregamento eficiente torna o Hyundai IONIQ 5 N uma opção conveniente para viagens de longa distância.

Numa prova de 1000 km a uma velocidade constante de 120 km/h (75 mph) com um consumo de 26 kWh/100 km, a viagem demoraria cerca de 9 horas e 31 minutos, necessitando de quatro paragens de carregamento de 1% a 58%, totalizando 71 minutos de tempo de carregamento.

Carregador de bordo

O carregador de bordo de série suporta até 11 kW para carregamento AC de Nível 1 e Nível 2, permitindo uma carga de 0–100% em cerca de 7 horas e 16 minutos com uma configuração doméstica padrão.

Porta de carregamento

Cadeia cinemática

O Hyundai IONIQ 5 N apresenta um sistema de tração integral alimentado por dois motores, um em cada eixo.

Suspensão

Travões

Travagem regenerativa

Travagem regenerativa está disponível em dois modos. Pode usar condução com um pedal ou pode deslizar e usar os travões mistos para regenerar.

A potência máxima de travagem regenerativa é 150 kW.

Exterior

O Hyundai IONIQ 5 N, com dimensões de 4715 mm de comprimento, 1940 mm de largura e 1585 mm de altura, insere-se na categoria de SUVs compactos, também conhecidos como C-SUVs. Estes oferecem um equilíbrio entre a praticidade e a manobrabilidade de veículos mais pequenos e o espaço e versatilidade de SUVs maiores.

O Hyundai IONIQ 5 N está disponível num total de 6 cores de pintura, incluindo várias opções metálicas marcantes.

Interior

Há um tipo de banco que pode selecionar em diferentes materiais.

Bancos

O Hyundai IONIQ 5 N acomoda cinco passageiros com dois bancos dianteiros e um banco traseiro de três lugares.

Banco da segunda fila

A segunda fila apresenta um banco de três lugares padrão com divisão 60:40, permitindo rebatimento independente de cada secção para aumentar o espaço de carga.

As funcionalidades adicionais incluem:

• Ajuste de inclinação do encosto (ajuste manual)
• Aquecimento (padrão para os bancos exteriores)

Sistema de climatização

Está disponível um único sistema de climatização:

• Sistema de climatização de 2 zonas: Suporta temperaturas diferentes para o condutor e o passageiro.

Este modelo tem uma bomba de calor como opção. Esta bomba de calor pode poupar energia significativa usada para aquecimento em clima frio.

Recursos de conforto

Hyundai IONIQ 5 N inclui várias funcionalidades para melhorar o conforto e a conveniência:

Interface do utilizador e controlo

A interface de controlo do Hyundai IONIQ 5 N combina botões físicos, manetes na coluna de direção e ecrãs táteis.

Este modelo apresenta um sistema de dois ecrãs integrado numa moldura horizontal partilhada no tablier, separando claramente as funções de condução e infotainment, ao mesmo tempo que mantém um design visual unificado.

Detalhes principais do ecrã:

• Ecrã de informação do condutor: Um ecrã de 12,3 polegadas posicionado atrás do volante, no lado esquerdo da estrutura partilhada do painel. Fornece dados de condução essenciais, como velocidade, autonomia e indicações de navegação.
• Ecrã de Infotainment: Um ecrã tátil de 12,3 polegadas localizado no lado direito do mesmo quadro partilhado. Serve como interface principal para infotainment, navegação e definições do veículo.

Um head-up display de série projeta informações-chave de condução — como velocidade e indicações de navegação — no para-brisas para maior segurança e conveniência.

Volante

O Hyundai IONIQ 5 N está equipado com um único tipo de volante:

Retrovisores

Tanto os espelhos exteriores como os interiores utilizam tecnologia de espelho convencional para fornecer uma visão clara da área atrás do veículo.

O controlo por voz é de série.

Infotainment

Sistema de navegação

Com o sistema de navegação a bordo common.standardfeature, dispõe de toda a assistência necessária para chegar ao seu destino sem esforço.

Espelhamento de telemóvel

O Hyundai IONIQ 5 N suporta Android Auto e Apple CarPlay, permitindo espelhar o ecrã do seu telemóvel no visor do carro. Esta funcionalidade permite executar aplicações como Google Maps ou Waze diretamente a partir do seu telemóvel.

Sistema de som

O Hyundai IONIQ 5 N tem uma opção de sistema de som:

• Bose Premium Sound System: Inclui oito altifalantes.

Além disso, o modelo inclui 4 ligações USB-C como equipamento de série.O modelo tem 1 portas USB-A de série.

Sistemas avançados de assistência ao condutor

O Hyundai IONIQ 5 N oferece sistemas avançados de assistência ao condutor (ADAS) de série e opcionais.

Sistemas de segurança

ABS (sistema antibloqueio): De série no Hyundai IONIQ 5 N, este sistema impede que as rodas bloqueiem durante a travagem.

Controlo Eletrónico de Estabilidade (ESC): De série no Hyundai IONIQ 5 N, este sistema melhora a estabilidade e o comportamento do veículo durante manobras súbitas ou em condições de estrada escorregadias.

Assistente de manutenção na faixa (LKA): De série no Hyundai IONIQ 5 N, este sistema ajuda a impedir que o veículo saia da sua faixa.
Inclui também um sistema de Aviso de saída da faixa para alertar o condutor caso o veículo saia da faixa.

Assistente de Tráfego Cruzado Dianteiro (FCTA): De série no Hyundai IONIQ 5 N, este sistema ajuda a detetar o tráfego que se aproxima ao atravessar um cruzamento ou ao virar a partir de paragem.

Aviso de Tráfego Cruzado Traseiro (RCTA): De série no Hyundai IONIQ 5 N, este sistema utiliza sensores para detetar veículos que se aproximam lateralmente ao manobrar marcha-atrás para sair de uma vaga de estacionamento ou entrada de garagem.

Travagem Automática de Emergência (AEB): De série no Hyundai IONIQ 5 N, este sistema aplica autonomamente os travões para prevenir ou reduzir a gravidade de uma colisão caso o condutor não reaja a tempo.

Direção Automática de Emergência (AES): De série no Hyundai IONIQ 5 N, este sistema ajuda a evitar colisões ao dirigir automaticamente o veículo em situações de emergência.

Monitorização do ângulo morto (BSM): De série no Hyundai IONIQ 5 N, este sistema ajuda a detetar trânsito nos ângulos mortos.

Automação de condução

Sensores e câmaras

Este modelo utiliza câmaras, radar e sensores ultrassónicos para os seus sistemas de assistência ao condutor.

Até cinco sensores de radar, cinco câmaras e pt-PT 12 sensores ultrassónicos monitorizam os arredores do veículo.

Segurança

Tecnologias de segurança e acesso

O Hyundai IONIQ 5 N está equipado com funcionalidades de segurança essenciais para proteger você e o seu veículo, oferecendo simplicidade e fiabilidade. Estas incluem:

Capacidade de carga e capacidade de reboque

A bagageira oferece uma capacidade de carga de 480 litros (17,0 CU FT). Com o banco traseiro rebatido, expande-se para 1540 litros (54,4 CU FT).

No tejadilho, pode carregar até 80 kg (176,4 lbs).

As barras de tejadilho são de série para facilitar a montagem de uma bagageira de tejadilho ou de um rack.

Adicionalmente, existe um frunk (bagageira dianteira) com uma capacidade de 24 litros (0,8 CU FT).

O peso máximo do veículo é de 2660 kg (5864 lbs), com um peso base de 2214 kg (4881 lbs). Isto permite uma carga máxima de 446 kg (983 lbs), incluindo o condutor e passageiros. Note que algumas opções podem aumentar o peso base e reduzir a capacidade máxima de carga.

446 kg é considerado reduzido para este tipo de veículo e pode limitar a quantidade de carga que pode transportar para além dos passageiros.

É possível adicionar um gancho de reboque ao veículo. O peso máximo admissível de um reboque com travões é 1600 kg (3527 lbs), enquanto para um reboque sem travões é 750 kg (1653 lbs).

Disponibilidade e preços

Este modelo teve a sua estreia mundial em 13/07/2023, com entregas previstas para começar em março 2024.

Preço

Os preços podem variar em função das condições locais, incentivos e promoções. A seguir são apresentados os preços de partida para alguns países:

• pt-PT availability.pricing.NOTSET (pt-PT common.country.NotSet)
• 721 250 NOK (Noruega)
• €75 900 (Alemanha)
• $67 800 (EUA)
• CA$75 349 (Canadá)
• €78 000 (Espanha)