Calculadora de viagens para veículos elétricos (beta)

O que faz

Modo de autonomia: Até onde um carro pode ir num intervalo de carga (ex., 100→0%, 100→10%, 80→10%) à velocidade e condições escolhidas.
Modo de distância: Tempo, energia e paragens de carregamento necessárias para percorrer um comprimento de rota definido.
Modo de tempo: Até onde pode chegar dentro de um orçamento de tempo (condução + carregamento).
Unidades: Alterne entre métrico e imperial.
Opções: SoH da bateria (estado de saúde), fator de perda de calor, nível de equipamento (efeitos de jantes/pneus) e reboque de atrelado (predefinições).

Como funciona (visão geral)

Combinamos física simples do veículo com calibração no mundo real:

Arrasto aerodinâmico (Cd × área frontal): aumenta com a velocidade² e a densidade do ar (temperatura).
Resistência ao rolamento (pneus + massa): escalada pela condição da estrada (seco → molhado/neve) e pela massa do veículo.
Cargas de acessórios e de climatização: uma carga base mais a definição do seu HVAC.
Calibração: Ajustada aos parâmetros WLTP e às referências em autoestrada (por ex., 90/120 km/h), portanto os resultados estão ao nível da bateria (perdas da cadeia cinemática/inversor incluídas implicitamente).
Bateria e equipamento: SoH (saúde da bateria), perda de calor (perdas adicionais em frio) e nível de equipamento (jantes/pneus).
Reboque: Adiciona massa do atrelado e uma penalização aerodinâmica parcial baseada na área frontal do atrelado e na parte exposta fora do fluxo do veículo.

Sobrecarga e perdas de carregamento (suposições)

Sobrecarga por paragem: +5 minutos.
Adicionamos um buffer fixo de 5 minutos além do tempo de carregamento puro para cobrir sair da estrada, localizar um posto, ligar o cabo, início da sessão e reinserir-se no tráfego/atingir novamente a velocidade.
Perda de carregamento: 5%.
Assumimos ~5% de perda de energia no processo de carregamento. A “energia adicionada” mostrada nos resultados é a que chega à sua bateria; o ecrã do carregador (e o que paga) será tipicamente cerca de 5% superior.
Exemplo: Se a tabela mostrar 40 kWh adicionados, espere aproximadamente 42 kWh faturados no carregador.

O calculador estima então as necessidades e o tempo de carregamento para atingir o seu objetivo (modos Distância/Tempo) e lista cada paragem com SoC (estado de carga) de entrada→saída e kWh adicionados.

O que verá

Veículo
Autonomia / Distância / Energia total (dependendo do modo)
Consumo (Wh/km ou mi/kWh)
Tempo total
Paragens de carregamento (contagem, durações, SoC entrada→saída, kWh adicionados)
Expanda as linhas para detalhes de cada paragem

Notas importantes e limitações

Isto é uma estimativa, não uma garantia. Os resultados no mundo real variam devido a:

Especificidades da rota: elevações/declives, tráfego, limites, obras
Tempo: vento (contra/através), precipitação, temperatura da estrada/gelo
Especificidades do veículo: tipo/pressão dos pneus, carga, bagageiras de tejadilho/porta-bicicletas, estilo de condução, pré-condicionamento
Realidades de carregamento: disponibilidade, filas, partilha de energia, estado da estação, pagamento/aplicações
Variação de dados: especificações do fabricante vs. curva do seu carro, condicionamento da bateria

Planifique de forma conservadora e confirme com um planeador de rotas dedicado antes de viagens longas. Nenhuma garantia é dada; use por sua conta e risco.

Dicas para estimativas mais precisas

Defina uma velocidade de cruzeiro realista para a sua rota e legislação.
Ajuste a temperatura e a condição da estrada à previsão.
Introduza o seu SoH se a bateria estiver degradada; use a perda de calor em condições de muito frio.
Escolha o nível de equipamento que efetivamente conduz.
Se rebocar, escolha o tipo de atrelado mais próximo.

Versão do modelo: v1.0 · Última atualização: 2025-09-20