Elektroauto Reiscalculator (bèta)

Wat het doet

Bereikmodus: Hoe ver een auto kan gaan in één laadvenster (bijv. 100→0%, 100→10%, 80→10%) bij uw gekozen snelheid en omstandigheden.
Afstandsmodus: Tijd, energie en laadstops die nodig zijn om een bepaalde routeafstand af te leggen.
Tijdsmodus: Hoe ver je kunt komen binnen een tijdsbudget (rijden + laden).
Eenheden: Wissel tussen metrische en imperiale eenheden.
Opties: Batterij-SoH (status gezondheid), warmteverliesfactor, uitrustingsniveau (velg-/bandeneffecten) en het trekken van een aanhanger (voorinstellingen).

Hoe het werkt (globaal)

We combineren eenvoudige voertuigfysica met kalibratie op basis van de praktijk:

Aerodynamische weerstand (Cd × frontale oppervlakte): neemt toe met de snelheid² en de luchtdichtheid (temperatuur).
Rolweerstand (banden + massa): afhankelijk van de wegconditie (droog → nat/sneeuw) en het voertuiggewicht.
Accessoire- en klimaatbelasting: een basisbelasting plus uw HVAC-instelling.
Kalibratie: afgestemd op WLTP en snelwegniveaus (bijv. 90/120 km/u), zodat de resultaten op batterijniveau zijn (aandrijflijn-/omvormerverliezen impliciet inbegrepen).
Batterij en uitvoering: SoH (batterijgezondheid), warmteverlies (extra verliezen bij koude) en uitvoering (velgen/banden).
Trekken van een aanhanger: voegt massa van de aanhanger toe en een gedeeltelijke aero-straf op basis van de frontale oppervlakte van de aanhanger en hoeveel ervan buiten de slipstream van het voertuig valt.

Laadoverhead & verliezen (veronderstellingen)

Overhead per laadstop: +5 minuten.
We voegen een vaste buffer van 5 minuten toe bovenop de zuivere laadtijd om het verlaten van de weg, het vinden van een laadplek, het aansluiten, het starten van de sessie en het weer invoegen in het verkeer/op snelheid komen te dekken.
Laadverlies: 5%.
We gaan uit van ongeveer 5% energieverlies tijdens het laden. De "toegevoegde energie" die in de resultaten wordt weergegeven, is wat uw batterij bereikt; het scherm van de lader (en wat u betaalt) zal doorgaans ongeveer 5% hoger liggen.
Voorbeeld: Als de tabel 40 kWh toevoegt, kunt u ongeveer 42 kWh verwachten die in rekening wordt gebracht bij de lader.

De calculator schat vervolgens de laadbehoeften en -tijden in om uw doel te halen (afstand-/tijdsmodi) en geeft per stop SoC (laadstatus) in→uit en toegevoegde kWh weer.

Wat u zult zien

Voertuig
Actieradius / Afstand / Totale energie (afhankelijk van modus)
Verbruik (Wh/km of mi/kWh)
Totale tijd
Laadstops (aantal, duur, SoC in→uit, toegevoegde kWh)
Vouw rijen uit voor details per laadstop

Belangrijke opmerkingen & beperkingen

Dit is een schatting, geen garantie. Resultaten uit de praktijk kunnen variëren door:

Routespecificaties: hoogteverschillen/hellingen, verkeer, limieten, wegwerkzaamheden
Weer: wind (tegen/zijwind), neerslag, wegtemperatuur/ijs
Voertuigspecificaties: bandensoort/-druk, belading, dakkoffers/fietsendragers, rijstijl, voorkonditionering
Laadrealiteit: beschikbaarheid, wachtrijen, gedeeld vermogen, staat van het station, betaling/apps
Datavariatie: fabrikantspecificaties vs. de curve van uw auto, batterijconditioning

Plan conservatief en bevestig dit met een dedicated routeplanner voor lange ritten. Geen garantie; gebruik op eigen risico.

Tips voor betere schattingen

Stel een realistische kruissnelheid in die past bij uw route en de regels.
Stem temperatuur en wegconditie af op de voorspelling.
Voer uw SoH in als de batterij verouderd is; gebruik warmteverlies bij zeer koude temperaturen.
Kies de uitvoering die u daadwerkelijk rijdt.
Als u een aanhanger trekt, kies dan het meest passende type aanhanger.

Modelversie: v1.0 · Laatst bijgewerkt: 2025-09-20