Sähköauto-matkakalkulaattori (beta)

Suunnittele ja vertaile sähköautomatkoja realististen, fysiikkaan perustuvien arvioiden avulla. Valitse tila (Toimintamatka, Etäisyys tai Aika), aseta nopeus ja sää, ja näet, miten eri autot sijoittuvat — kokonaisaika, latauspysähdykset ja energiankulutus — yhdellä silmäyksellä.

Viimeksi muokattu: jouluk. 28, 2025

Mitä se tekee

  • Toimintamatkatila: Kuinka pitkälle auto kulkee yhdellä latausikkunalla (esim. 100→0 %, 100→10 %, 80→10 %) valitsemallasi nopeudella ja olosuhteissa.
  • Etäisyystila: Aika, energia ja latauspysähdykset, joita tarvitaan tietyn reitin pituuden kattamiseen.
  • Aikatila: Kuinka pitkälle pääset annetussa aikaikkunassa (ajo + lataus).
  • Yksiköt: Vaihda metriseen ja imperiaaliseen.
  • Asetukset: akun SoH (kunto), lämpöhäviökerroin, varustelu (vanteiden/renkaiden vaikutus) ja perävaunun vetäminen (esiasetukset).

Miten se toimii (yleiskatsaus)

Yhdistämme yksinkertaista ajoneuvofysiikkaa ja todellisen maailman kalibrointia:

  • Aerodynaaminen ilmanvastus (Cd × etupinta-ala): kasvaa nopeuden neliössä ja ilman tiheyden (lämpötila) mukaan.
  • Vierintävastus (renkaat + massa): skaalautuu tien kunnon (kuiva → märkä/lumi) ja ajoneuvon massan mukaan.
  • Lisälaitteiden ja ilmastoinnin kuormat: taustakuorma ja HVAC-asetus.
  • Kalibrointi: sovitettu WLTP- ja moottoritieankkureihin (esim. 90/120 km/h), joten tulokset ovat akkutasolla (voimansiirron/invertterin häviöt sisältyvät).
  • Akku ja varustelu: SoH (akun kunto), lämpöhäviö (lisähäviöt kylmässä) ja varustelu (vanteet/renkaat).
  • Vetäminen: lisää perävaunun massan ja osittaisen aerodynaamisen haitan perustuen perävaunun etupinta-alan ja siihen, kuinka paljon se on ajoneuvon virtauksen ulkopuolella.

Latauksen lisäajat ja häviöt (olettamukset)

  • Kunkin pysähdyksen lisäaika: +5 minuuttia.
    Lisäämme kiinteän 5 minuutin puskurin latausajan päälle tienvarrelta poistumisen, latauspaikan etsimisen, kaapelin kytkemisen, latauksen käynnistämisen ja takaisin liikenteeseen sekä nopeuteen palaamisen kattamiseksi.
  • Lataushäviö: 5 %.
    Oletamme, että latausprosessissa häviää noin 5 % energiasta. Tuloksissa näytetty lisätty energia on sitä, mikä todella päätyy akkuun; laturin näytössä (ja mitä maksat) on tyypillisesti noin 5 % enemmän.
    Esimerkki: Jos taulukossa näytetään 40 kWh lisättyä energiaa, odota, että laturissa laskutetaan noin 42 kWh.

Laskuri arvioi lataustarpeet ja ajoitukset tavoitteellasi (Etäisyys-/Aikatilat) ja listaa jokaisen pysähdyksen varaustasot (SoC) sisään→ulos sekä lisätyt kWh.

Mitä näet

  • Ajoneuvo
  • Toimintamatka / Etäisyys / Kokonaisenergia (riippuu tilasta)
  • Kulutus (Wh/km tai mi/kWh)
  • Kokonaisaika
  • Latauspysähdykset (määrä, kesto, varaustaso (SoC) sisään→ulos, lisätyt kWh)
  • Laajenna rivit nähdäksesi kunkin pysähdyksen yksityiskohdat

Tärkeitä huomioita ja rajoituksia

Tämä on arvio, ei takuu. Todelliset tulokset vaihtelevat seuraavista syistä:

  • Reitin erityispiirteet: korkeuserot, liikenne, nopeusrajoitukset, tietyöt
  • Sää: tuuli (vasta-/poikittainen), sade, tien lämpötila/jää
  • Ajoneuvokohtaiset tekijät: rengastyyppi/paine, kuorma, kattotelineet/pyörätelineet, ajotyyli, esilämmitys
  • Latauksen todellisuus: saatavuus, jonot, jaettu teho, aseman kunto, maksut/sovellukset
  • Datan eroavuudet: valmistajan tiedot versus autosi oma käyrä, akun lämpöhallinta

Suunnittele konservatiivisesti ja varmista reitti erillisellä reittisuunnittelutyökalulla ennen pitkiä matkoja. Ei takuuta; käytä omalla vastuullasi.

Vinkkejä parempiin arvioihin

  • Aseta reitillesi ja nopeusrajoituksiin realistinen vakionopeus.
  • Vastaa lämpötila ja tieolosuhteet ennusteeseen.
  • Syötä akun SoH, jos sen kunto on heikentynyt; käytä lämpöhäviötä erittäin kylmässä säässä.
  • Valitse varustelu, jolla todella ajat.
  • Jos vedät perävaunua, valitse lähin perävaunutyyppi.

Malliversio: v1.0 · Viimeksi päivitetty: 2025-09-20