EV Rejseberegner (beta)

Planlæg og sammenlign elbilture med realistiske, fysikbaserede estimater. Vælg en tilstand (Rækkevidde, Distance eller Tid), sæt hastighed og vejr, og se hvordan forskellige biler klarer sig—samlet tid, lade­stop og energiforbrug—i ét overblik.

Sidst ændret: sep. 20, 2025

Hvad den gør

  • Rækkevidde-tilstand: Hvor langt en bil kan køre på ét ladevindue (fx 100→0 %, 100→10 %, 80→10 %) ved din valgte hastighed og forhold.
  • Distance-tilstand: Tid, energi og opladningsstop for at dække en given rute­længde.
  • Tid-tilstand: Hvor langt du kan nå inden for et tidsbudget (kørsel + ladning).
  • Enheder: Skift mellem metriske og imperiale enheder.
  • Valgmuligheder: Batteri-SoH (state of health), varmetabsfaktor, udstyrs-/trimniveau (hjul/dæk), samt kørsel med anhænger (forudindstillinger).

Sådan virker den (overblik)

Vi kombinerer simple kørsels­fysik med kalibrering mod virkelige data:

  • Aerodynamisk modstand (Cd × frontareal): vokser med hastighed² og luftdensitet (temperatur).
  • Rullemodstand (dæk + masse): skaleres af vejtilstand (tørt → vådt/sne) og køretøjets masse.
  • Forbruger- og klimabelastning: en grundbelastning plus din HVAC-indstilling.
  • Kalibrering: Tilpasset WLTP og motorvejs-ankre (fx 90/120 km/t), så resultater er på batteriniveau (drivlinje/inverter-tab er implicit inkluderet).
  • Batteri & trim: SoH (batteriets helbred), varmetab (ekstra tab i kulde), og trim (hjul/dæk).
  • Anhængerkørsel: Lægger anhængerens masse til og en delvis aero-straf baseret på anhængerens frontareal og hvor meget der er uden for bilens “vindskygge”.

Opladnings­overhead & -tab (antagelser)

  • Ekstra tid pr. stop: +5 minutter.
    Vi lægger en fast buffer på 5 minutter oven i den rene ladetid for at dække afkørsel fra vejen, finde en stander, tilslutning, sessionens opstart samt at komme tilbage på vejen og op i hastighed igen.
  • Ladetab: 5 %.
    Vi antager ~5 % energitab i selve lade­processen. Den “tilføjede energi” i resultaterne er det, der når batteriet; skærmen på laderen (og det du betaler for) er typisk omkring 5 % højere.
    Eksempel: Viser tabellen 40 kWh tilføjet, kan du forvente cirka 42 kWh faktureret ved laderen.

Herefter estimerer beregneren ladebehov og tider for at nå dit mål (Distance-/Tid-tilstand) og viser hvert stop med SoC (state of charge) ind→ud og tilføjede kWh.

Det ser du i resultaterne

  • Køretøj
  • Rækkevidde / Distance / Samlet energi (afhænger af tilstand)
  • Forbrug (Wh/km eller mi/kWh)
  • Samlet tid
  • Opladningsstop (antal, varigheder, SoC ind→ud, tilføjede kWh)
  • Udvid rækker for detaljer pr. stop

Vigtige forbehold & begrænsninger

Dette er et estimat, ikke en garanti. Faktisk forbrug/tid kan variere pga.:

  • Rutespecifikke forhold: stigninger/fald, trafik, hastighedsgrænser, vejarbejde
  • Vejr: vind (mod-/sidevind), nedbør, vejtemperatur/is
  • Køretøj: dæktype/-tryk, last, tagbokse/cykelholdere, kørestil, forvarmning
  • Ladeforhold: tilgængelighed, kø, delt effekt, stations­tilstand, betaling/apps
  • Datavariation: fabriksdata vs. din bils kurve, batterikonditionering

Planlæg konservativt og dobbelttjek med en dedikeret ruteplanlægger før lange ture. Ingen garanti; brug på eget ansvar.

Tips til bedre estimater

  • Vælg en realistisk marchhastighed for din rute og lovgivning.
  • Match temperatur og vejtilstand til vejrudsigten.
  • Angiv din SoH, hvis batteriet er degraderet; brug varmetab i hård kulde.
  • Vælg det trimniveau, du faktisk kører med.
  • Ved anhænger: vælg den anhængertype, der passer bedst.

Modelversion: v1.0 · Sidst opdateret: 2025-09-20