Deling av ladeeffekt

Deling av ladeeffekt fordeler begrenset elektrisk kapasitet mellom flere tilkoblede elbiler.

Hva betyr deling av ladeeffekt?

Deling av ladeeffekt fordeler et begrenset effektbudsjett mellom to eller flere kjøretøy som lades samtidig. Det brukes ofte i ladere med flere kontakter, ladeparker, på arbeidsplasser, i boligbygg og på flåtedepoter der summen av alle kontaktenes merkeeffekter overstiger effekten som kan leveres samtidig.

Styringen kan dele effekten likt, bruke prioriteringer, følge avgangsmål eller omfordele ledig kapasitet når kjøretøy blir ferdige eller reduserer behovet sitt. Effekten som er tilgjengelig for ett kjøretøy, kan derfor endre seg i løpet av en økt selv om verken laderen eller kjøretøyet har en feil.

Effektdeling og styring av belastningen på stedet

Effektdeling beskriver vanligvis fordelingen av et allerede definert budsjett for elbillading. Dynamisk lastbalansering går lenger ved å endre budsjettet som respons på annet elektrisk forbruk på stedet. Funksjonene kan kombineres: En styring på stedet bestemmer hvor mye effekt som er tilgjengelig for elbillading, og deretter deler en lader eller et administrasjonssystem denne mengden mellom tilkoblede kjøretøy.

Effektangivelser for kontakter må tolkes nøye på delt utstyr. En stasjon som annonseres med høy maksimal effekt, leverer kanskje bare denne effekten når en annen kontakt ikke brukes, og den nøyaktige praksisen avhenger av design og konfigurasjon. IEC 63110 omhandler administrasjon av infrastruktur for lading og utlading av elbiler, inkludert koordinerte styringsfunksjoner. IEC 63110-1: Management of EV charging and discharging infrastructures

Relaterte begreper

Se Smart charging and grid integration for koordinering på stedsnivå og grensen mellom et fast elbilbudsjett og dynamisk styring av stedet.

Kilder

• Oversikt over IEC 63110-1: IEC 63110-1: Management of EV charging and discharging infrastructures