Deling af ladeeffekt

Deling af ladeeffekt fordeler begrænset elektrisk kapacitet mellem flere tilsluttede elbiler.

Hvad betyder deling af ladeeffekt?

Deling af ladeeffekt fordeler et begrænset effektbudget mellem to eller flere biler, der oplades samtidigt. Det bruges ofte i ladere med flere stik, ladeparker, på arbejdspladser, i boligbyggerier og på flådedepoter, hvor summen af alle stikkenes mærkeeffekter overstiger den effekt, der kan leveres samtidigt.

Styringen kan dele effekten ligeligt, bruge prioriteter, følge afgangsmål eller omfordele ledig kapacitet, når biler afslutter eller reducerer deres behov. Effekten, der er tilgængelig for én bil, kan derfor ændre sig under en session, selv om hverken laderen eller bilen har en fejl.

Effektdeling og styring af stedets belastning

Effektdeling beskriver normalt fordelingen af et allerede defineret budget til elbilopladning. Dynamisk belastningsbalancering går videre ved at ændre dette budget som reaktion på andet elektrisk forbrug på stedet. Funktionerne kan kombineres: En styring på stedet bestemmer, hvor meget effekt der er tilgængelig til elbilopladning, hvorefter en lader eller et administrationssystem deler denne mængde mellem de tilsluttede biler.

Effektbetegnelser på stik skal fortolkes omhyggeligt ved delt udstyr. En station, der annonceres med en høj maksimal effekt, leverer måske kun denne effekt, når et andet stik ikke bruges, og den præcise politik afhænger af design og konfiguration. IEC 63110 omhandler administration af infrastruktur til opladning og afladning af elbiler, herunder koordinerede styringsfunktioner. IEC 63110-1: Management of EV charging and discharging infrastructures

Relaterede begreber

Se Smart charging and grid integration for koordinering på stedsniveau og grænsen mellem et fast budget til elbiler og dynamisk styring af stedet.

Kilder

• Oversigt over IEC 63110-1: IEC 63110-1: Management of EV charging and discharging infrastructures