Nio ET5 Touring autonomia e consumo
Ultima modifica: mar 07, 2026Statistiche rapide
autonomia WLTP
560 km
Consumo reale
12,59 kWh/100km
Qui trovi tutti i dettagli su autonomia e consumo per Nio ET5 Touring.
L'autonomia varia in base a diversi fattori, come la velocità di guida, la temperatura, le condizioni stradali e le opzioni installate. In questa pagina troverai un diagramma e delle tabelle con i risultati dei cicli di prova standard come WLTP ed EPA, oltre alla stima dell'autonomia reale in diversi contesti.
Grafico di autonomia e consumo (Battery 1)
Risultati ufficiali del ciclo di prova
Di seguito le autonomie ufficialmente omologate. I test sono eseguiti con riscaldamento/aria condizionata spenti. Clicca sui link nella tabella per maggiori dettagli sulle procedure di test.
| Standard di test | Autonomia | Consumo |
|---|---|---|
| Autonomia WLTP versione base | 560 km (348 mi) | 12,59 kWh/100km (4,9 mi/kWh) |
| Autonomia WLTP versione top | 540 km (336 mi) | 13,06 kWh/100km (4,8 mi/kWh) |
Risultati del ciclo di prova ufficiale con riscaldamento aggiuntivo.
La tabella sottostante mostra come l'attivazione del riscaldamento/raffreddamento in una giornata fredda o calda influisce sull'autonomia ufficiale.
| Condizione di prova | Autonomia | Riduzione dell'autonomia |
|---|---|---|
| Autonomia WLTP della versione base con 2 kW AC | 417 km (259 mi) | -25,5% |
| Autonomia WLTP della versione top con 2 kW AC | 406 km (252 mi) | -24,8% |
Stime dell'autonomia nel mondo reale
La tabella seguente mostra alcuni esempi di consumo reale stimato in condizioni perfette e in condizioni che richiedono l'uso del climatizzatore per riscaldare o raffreddare il veicolo. Consulta la nostra guida all'autonomia per scoprire come l'autonomia è influenzata nel mondo reale.
| Velocità di guida | Autonomia | Consumo |
|---|---|---|
| Autonomia a 90km/h (56mph) in condizioni ideali | 403 km (250 mi) | 17,5 kWh/100km (3,6 mi/kWh) |
| Autonomia a 90km/h (56mph) con riscaldamento da 2 kW | 368 km (229 mi) | 19,7 kWh/100km (3,2 mi/kWh) |
| Autonomia a 120km/h (75mph) in condizioni ideali | 307 km (191 mi) | 23 kWh/100km (2,7 mi/kWh) |
Grafico di autonomia e consumo (Battery 2)
Risultati ufficiali del ciclo di prova
Di seguito le autonomie ufficialmente omologate. I test sono eseguiti con riscaldamento/aria condizionata spenti. Clicca sui link nella tabella per maggiori dettagli sulle procedure di test.
| Standard di test | Autonomia | Consumo |
|---|---|---|
| Autonomia WLTP versione base | 456 km (283 mi) | 19,74 kWh/100km (3,1 mi/kWh) |
| Autonomia WLTP versione top | 419 km (260 mi) | 21,48 kWh/100km (2,9 mi/kWh) |
Risultati del ciclo di prova ufficiale con riscaldamento aggiuntivo.
La tabella sottostante mostra come l'attivazione del riscaldamento/raffreddamento in una giornata fredda o calda influisce sull'autonomia ufficiale.
| Condizione di prova | Autonomia | Riduzione dell'autonomia |
|---|---|---|
| Autonomia WLTP della versione base con 2 kW AC | 374 km (232 mi) | -18,0% |
| Autonomia WLTP della versione top con 2 kW AC | 349 km (217 mi) | -16,7% |
Stime dell'autonomia nel mondo reale
La tabella seguente mostra alcuni esempi di consumo reale stimato in condizioni perfette e in condizioni che richiedono l'uso del climatizzatore per riscaldare o raffreddare il veicolo. Consulta la nostra guida all'autonomia per scoprire come l'autonomia è influenzata nel mondo reale.
| Velocità di guida | Autonomia | Consumo |
|---|---|---|
| Autonomia a 90km/h (56mph) in condizioni ideali | 514 km (319 mi) | 17,5 kWh/100km (3,6 mi/kWh) |
| Autonomia a 90km/h (56mph) con riscaldamento da 2 kW | 469 km (291 mi) | 19,7 kWh/100km (3,2 mi/kWh) |
| Autonomia a 120km/h (75mph) in condizioni ideali | 391 km (243 mi) | 23 kWh/100km (2,7 mi/kWh) |