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Porsche Taycan Turbo S (GEN1)

Porsche Taycan Turbo S (GEN1) est une berline de luxe entièrement électrique avec une autonomie de WLTP allant jusqu'à 507 km (315 miles). EVKX.net a tous les détails.

Nous avons organisé cet article en sections spécifiques pour une navigation plus facile. Cliquez sur les liens ci-dessous pour accéder à différentes sections ou continuez à lire pour l’article complet. De plus, nous offrons un aperçu des spécifications complètes, une galerie d’images, des informations détaillées sur les performances de charge, et quelques critiques en ligne. Nos sections incluent :

• Performance
• Batterie, Autonomie et Recharge
• Groupe motopropulseur (suspension, freins, direction)
• Extérieur (couleurs de peinture, roues ++)
• Intérieur (sièges++)
• Interface utilisateur et contrôle
• Infodivertissement
• Éclairage
• Systèmes avancés d’aide à la conduite
• Capacité de chargement et Aptitude au remorquage

Performance

Le Porsche Taycan Turbo S (GEN1) offre des performances impressionnantes avec une puissance maximale de 560 kW (761 ch / 751 bhp) en utilisant la suralimentation. Sans suralimentation, il offre toujours une puissance robuste de 460 kW (625 ch / 617 bhp). Le véhicule génère un couple maximal de 850 Nm (627 lb-pi), lui permettant d’accélérer de 0 à 100 km/h (0 à 62 mph) en seulement 2,8 secondes et d’atteindre une vitesse maximale de 260 km/h (162 mph).

Batterie, Autonomie et Recharge

La batterie haute capacité a une capacité brute de 93,4 kWh et une capacité nette utilisable de 83,7 kWh, offrant une marge de sécurité de 9,7 kWh (10,4%) pour la protection de la batterie. Fonctionnant à une tension nominale de 725 volts, il se qualifie comme un système de batterie de 800 volts. Cette haute tension est essentielle pour permettre les capacités de charge du système. Cette batterie Lithium-Ion utilise la technologie NMC (Nickel Manganèse Cobalt).

Selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), l’autonomie du véhicule varie entre 507 et 435 km (315-270 miles), en fonction de la configuration spécifique et des options, telles que la taille des roues. Des roues plus grandes peuvent augmenter la consommation d’énergie et réduire l’autonomie globale. La consommation d’énergie du véhicule est évaluée à 16,5 kWh/100 km pour le modèle de base et à 19,2 kWh/100 km pour le modèle haut de gamme selon le cycle de test WLTP. Pour plus de détails sur l’autonomie, consultez les données réelles et les listes d’autonomie sur la page autonomie et consommation de ce modèle.

Le véhicule prend en charge la charge rapide DC avec une puissance maximale de 270 kW. La charge de 0% à 100% prend environ 51 minutes, tandis qu’un scénario plus typique de 10% à 80% prend 18 minutes avec une vitesse de charge moyenne de 191 kW. En tenant compte de 5 minutes supplémentaires pour chaque arrêt de charge en raison des interruptions de conduite, la plage de charge optimale est de 3% à 64%. Cela se traduit par une vitesse de charge effective, y compris le temps perdu, de 162 kW, chaque session de charge prenant environ 19 minutes et 52 secondes. Cette capacité de charge efficace fait du Porsche Taycan Turbo S (GEN1) une option pratique pour les longs trajets.

Dans un défi de 1000 km à une vitesse constante de 120 km/h (75 mph) avec un taux de consommation supposé de 22 kWh/100 km, le voyage prendrait environ 9 heures et 11 minutes, nécessitant trois arrêts de charge de 3% à 58%, totalisant 51 minutes de temps de charge.

Chargeur Embarqué

Le chargeur embarqué standard prend en charge jusqu’à 11 kW pour la charge AC de niveau 1 et de niveau 2, permettant une charge complète de 0 à 100% en environ 7 heures et 36 minutes avec une installation domestique. Un chargeur embarqué optionnel de 22 kW réduit le temps de charge complet à environ 3 heures et 48 minutes.

Port de Charge

Le port de charge est situé sur le côté avant droit, facilitant l’accès aux stations de charge où vous vous garez parallèlement au chargeur. Les types de connecteurs varient selon les marchés : ce modèle utilise CCS Combo 1 en Amérique du Nord et CCS Combo 2 en Europe. Pour des spécifications complètes pour tous les marchés, consultez les spécifications complètes. De plus, un deuxième port sur le côté avant gauche offre une plus grande flexibilité pour la charge AC. Les types de connecteurs varient selon les différents marchés. Ce modèle utilise J1772 pour l’Amérique du Nord et TYPE2 pour l’Europe. Pour des spécifications complètes pour tous les marchés, consultez les spécifications complètes.

Groupe Motopropulseur

Le Porsche Taycan Turbo S (GEN1) dispose d’un système de traction intégrale alimenté par deux moteurs, un sur chaque essieu. Les moteurs utilisés sont des moteurs synchrones à aimants permanents.

Suspension

Vous pouvez commander le Porsche Taycan Turbo S (GEN1) avec une suspension alternative Adaptive Air Suspension. La suspension avant est à double triangulation, et la suspension arrière est Multilink. Elle utilise une suspension pneumatique et des amortisseurs hydrauliques. La suspension est entièrement adaptative sur les essieux avant et arrière, de sorte que la hauteur et l’amortissement peuvent être ajustés manuellement et automatiquement. La garde au sol minimale est de 103 mm, et la maximale est de 126 mm.

Direction

La direction dynamique est un standard sur le Porsche Taycan Turbo S (GEN1), variant le rapport de direction en fonction de la vitesse de conduite pour un contrôle et un confort accrus. De plus, la direction des roues arrière est disponible en tant que un standard fonctionnalité. La direction des roues arrière réduit le cercle de braquage à basse vitesse.

Freins

Les freins avant et arrière sont des disques en céramique. Les disques avant mesurent 420 mm, tandis que les disques arrière sont de 410 mm.

Freinage Régénératif

Le système de freinage régénératif de ce modèle offre plusieurs modes pour améliorer l’efficacité et l’expérience de conduite. L’option la plus efficace est le Mode de Régénération Automatique, où le véhicule roule en roue libre lorsque c’est possible et utilise le freinage régénératif pour réduire la vitesse si nécessaire.

La régénération manuelle est un autre mode, où le freinage régénératif est contrôlé en appuyant sur la pédale de frein. Le système de freinage intègre les freins physiques uniquement lorsque cela est nécessaire.

Une autre option est le mode Régénération sur Pédale d’Accélérateur où le freinage régénératif est activé lorsque le conducteur relâche la pédale d’accélérateur. Ce système permet au véhicule de ralentir et de récupérer de l’énergie sans que le conducteur ait besoin d’appuyer sur la pédale de frein, une fonctionnalité souvent appelée conduite à une pédale.

La puissance régénérative maximale est de 275 kW.

Extérieur

Le Porsche Taycan Turbo S (GEN1), avec des dimensions de 4963 mm de longueur, 1966 mm de largeur et 1381 mm de hauteur, appartient aux voitures du segment E, également appelées voitures exécutives, qui sont plus grandes et plus luxueuses que leurs homologues du segment D. Elles sont conçues pour offrir un confort supérieur, une technologie avancée et des performances élevées, les rendant adaptées à un ensemble spécifique de conducteurs. Le Porsche Taycan Turbo S (GEN1) est disponible en un total de 17 couleurs de peinture, y compris des options unies et métalliques.

Vous pouvez également choisir parmi plusieurs options de style pour rendre votre voiture plus unique.

Le Porsche Taycan Turbo S (GEN1) offre plusieurs options de roues de différentes tailles, vous permettant de personnaliser votre véhicule selon votre style et vos préférences de conduite. Les combinaisons de pneus et de roues disponibles incluent :

• 225/55 pneus sur des jantes de 19" à l’avant et 275/45 pneus sur des jantes de 19" à l’arrière
• 245/45 pneus sur des jantes de 20" à l’avant et 285/40 pneus sur des jantes de 20" à l’arrière
• 265/35 pneus sur des jantes de 21" à l’avant et 305/30 pneus sur des jantes de 21" à l’arrière

Des roues plus étroites améliorent la consommation et offrent une plus grande autonomie, tandis que des roues plus larges offrent une meilleure traction et maniabilité.

La voiture a quatre portes régulières et un hayon, ce qui rend le coffre beaucoup plus utilisable par rapport à un coffre traditionnel, surtout pour une berline. Le hayon motorisé dispose d’un capteur de coup de pied en option, ce qui permet de l’ouvrir simplement en donnant un coup de pied sous le hayon.

Il y a trois options de toit différentes à sélectionner. Le toit standard est simplement un toit régulier. En option, vous pouvez commander ce modèle avec un grand toit panoramique s’étendant de l’avant à l’arrière. Ce verre rend l’intérieur de la voiture plus spacieux et lumineux, ce qui peut améliorer l’humeur et le confort des occupants. Le verre est teinté pour se protéger de la chaleur du soleil. En option, vous pouvez commander ce modèle avec un grand toit panoramique s’étendant sur la plupart des zones de l’avant à l’arrière. Ce verre rend l’intérieur de la voiture plus spacieux et lumineux, ce qui peut améliorer l’humeur et le confort des occupants. Le verre a une fonction électrochromique qui vous permet de teinter le verre pour vous protéger du soleil.

Intérieur

Sièges

Ce modèle offre une disposition à quatre sièges ou une disposition optionnelle 4+1.

Sièges de Première Rangée

La première rangée offre deux types de sièges pour répondre à diverses préférences de confort et de style :

Les fonctionnalités suivantes sont disponibles sur le siège Comfortseats with memory :

• Réglage avant-arrière (réglable électriquement)
• Chauffage
• Support lombaire réglable (réglable électriquement)
• Support de cuisse réglable

Disponible en :

Les fonctionnalités suivantes sont disponibles sur le siège Sportsseats Plus :

• Réglage avant-arrière (réglable électriquement)
• Chauffage
• Mémoire
• Support lombaire réglable (réglable électriquement)
• Réglage des renforts latéraux du dossier
• Réglage des renforts latéraux de l’assise
• Support de cuisse réglable
• Ventilation
• Massage (optionnel)

Disponible en :

Sièges de la deuxième rangée

Vous pouvez choisir deux types de sièges pour la deuxième rangée dans le Porsche Taycan Turbo S (GEN1).

L’option standard est deux sièges intégrés dans la deuxième rangée. Fonctionnalités supplémentaires :

• Chauffage (optionnel)

L’option second est deux sièges intégrés dans la deuxième rangée avec un troisième siège plus petit au milieu. Fonctionnalités supplémentaires :

Système de Climatisation

Il y a un système de climatisation disponible :

• Système de climatisation à 3 zones : Permet des températures différentes dans trois zones pour le conducteur, le passager et les sièges arrière.

Ce modèle a une pompe à chaleur en option. Cette pompe à chaleur peut économiser une énergie significative utilisée pour le chauffage par temps froid.

Caractéristiques de confort

Le Porsche Taycan Turbo S (GEN1) comprend plusieurs fonctionnalités pour améliorer le confort et la commodité :

Interface Utilisateur et Contrôle

Le Porsche Taycan Turbo S (GEN1) dispose de plusieurs écrans intégrés. Derrière le volant se trouve un tableau de bord numérique, et dans la console centrale, il y a un écran d’infodivertissement en haut de la console centrale et un écran d’infodivertissement en bas de la console centrale. Pour le passager, il y a un écran d’infodivertissement en option.

Détails clés de l’écran :

• L’écran touch derrière le volant intégré dans le tableau de bord mesure 16,8 pouces.
• L’écran touch en haut de la console centrale mesure 10,9 pouces.
• L’écran touch en bas de la console centrale mesure 8,4 pouces.
• L’écran touch devant le passager dans le tableau de bord mesure 10,9 pouces.

Un affichage tête haute est un système une option qui projette la vitesse et d’autres informations importantes pour le conducteur sur le pare-brise.

Volant

Le Porsche Taycan Turbo S (GEN1) est équipé d’un seul type de volant :

• Volant Circulaire : Ce volant offre un contrôle intuitif du système d’infodivertissement, vous permettant de régler facilement le volume, de changer de piste musicale et de gérer d’autres fonctions clés.

Rétroviseurs

Les rétroviseurs extérieurs et intérieurs utilisent une technologie de miroir conventionnelle pour fournir une vue claire de la zone derrière le véhicule.

Infodivertissement

Système de Navigation

Avec le système de navigation embarqué un standard, vous avez toute l’assistance nécessaire pour atteindre votre destination sans effort.

Miroir de Téléphone

Le Porsche Taycan Turbo S (GEN1) prend en charge Android Auto et Apple CarPlay, vous permettant de refléter l’écran de votre téléphone sur l’écran de la voiture. Cette fonctionnalité vous permet d’utiliser des applications comme Google Maps ou Waze directement depuis votre téléphone.

Système Audio

Vous pouvez choisir entre trois systèmes audio pour le Porsche Taycan Turbo S (GEN1) :

• Porsche Sound system : Dispose de dix haut-parleurs et délivre une puissance maximale de 150 watts.
• BOSE® Surround Sound System : Dispose de 14 haut-parleurs et délivre une puissance maximale de 710 watts.
• Burmester® 3D High-End Surround Sound System : Dispose de 21 haut-parleurs et délivre une puissance maximale de 1455 watts.

Éclairage

Le Porsche Taycan Turbo S (GEN1) est équipé de phares à LED Matrix avancés. Ce système adaptatif divise le faisceau de phare traditionnel en plusieurs petits rayons, permettant au contrôleur de lumière de les allumer et éteindre sélectivement pour éviter d’éblouir les autres conducteurs. Pour une sécurité accrue, les phares comprennent également des feux de virage qui éclairent le côté lors des virages.

Les feux arrière utilisent la technologie LED, assurant à la fois une haute visibilité et une efficacité énergétique.

Systèmes Avancés d’Aide à la Conduite

Le Porsche Taycan Turbo S (GEN1) dispose d’une gamme de systèmes d’assistance avancée au conducteur (ADAS) standard et optionnels conçus pour améliorer la sécurité et le confort.

Assistance à l’efficacité: Une fonctionnalité Standard qui aide les conducteurs à anticiper les conditions de conduite et à économiser de l’énergie.

Systèmes de sécurité

Système de freinage antiblocage (ABS): Standard sur le Porsche Taycan Turbo S (GEN1), ce système empêche les roues de se bloquer lors du freinage.

Contrôle électronique de la stabilité (ESC): Standard sur le Porsche Taycan Turbo S (GEN1), ce système améliore la stabilité et la maniabilité du véhicule lors de manœuvres soudaines ou sur des routes glissantes.

Assistance au maintien de voie (LKA): Standard sur le Porsche Taycan Turbo S (GEN1), ce système aide à empêcher le véhicule de dériver hors de sa voie. Il comprend également un système d’alerte de franchissement de ligne pour avertir le conducteur si le véhicule dévie de sa voie.

Assistance au trafic transversal avant (FCTA) : Optionnel sur le Porsche Taycan Turbo S (GEN1), ce système d’assistance aide les conducteurs à détecter le trafic venant en sens inverse lorsqu’ils traversent une intersection ou tournent à gauche ou à droite depuis une position arrêtée.

Alerte de trafic transversal arrière (RCTA): Optionnel sur le Porsche Taycan Turbo S (GEN1), ce système utilise des capteurs pour détecter les véhicules approchant de côté lors de la marche arrière d’une place de stationnement ou d’une allée.

Avertissement de collision avant (FCW): Optionnel sur le Porsche Taycan Turbo S (GEN1), ce système d’assistance aide les conducteurs à éviter ou à atténuer les collisions frontales.

Freinage d’urgence automatique (AEB): Standard sur le Porsche Taycan Turbo S (GEN1), ce système applique automatiquement les freins pour prévenir ou réduire la gravité d’une collision si le conducteur ne réagit pas à temps.

Direction d’urgence automatique (AES): Standard sur le Porsche Taycan Turbo S (GEN1), ce système aide à éviter les collisions en dirigeant automatiquement le véhicule en cas d’urgence.

Surveillance des angles morts (BSM) : Optionnel sur le Porsche Taycan Turbo S (GEN1), ce système d’assistance latérale aide à détecter le trafic dans les angles morts.

Automatisation de la conduite

Le Porsche Taycan Turbo S (GEN1) offre l’automatisation de la conduite aux niveaux 1 ou 2, selon le niveau d’équipement.

Avec le système niveau 1, vous obtenez les fonctionnalités d’automatisation de la conduite suivantes.

• Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
• Stationnement automatique. (optionnel)

Avec le système optionnel Porsche InnoDrive niveau 2, vous obtenez des fonctionnalités d’automatisation de la conduite supplémentaires en plus de celles énumérées ci-dessus :

• Assistance au maintien de voie (LCA) /AutoSteer: maintient la voiture dans votre voie et ralentit si nécessaire dans le trafic. Le système limite la durée pendant laquelle vous pouvez conduire sans toucher le volant.

Technologies de sécurité et d’accès

Le Porsche Taycan Turbo S (GEN1) est équipé de fonctionnalités de sécurité avancées pour vous protéger, vous et votre véhicule. Celles-ci incluent :

• Entrée et démarrage sans clé : Avec le démarrage sans clé de série et l’entrée sans clé en option, vous pouvez déverrouiller et démarrer le véhicule sans faille sans retirer la clé de votre poche ou de votre sac.

Capacité de Chargement et Aptitude au Remorquage

Le coffre offre une capacité de chargement de 366 litres (12,9 CU FT). Sur le toit, vous pouvez charger jusqu’à 75 kg (165,3 lbs).

Le poids maximal du véhicule est de 2880 kg (6349 lbs), avec un poids de base de 2230 kg (4916 lbs). Cela permet une charge maximale de 650 kg (1433 lbs), y compris le conducteur et les passagers. Notez que certaines options peuvent augmenter le poids de base et réduire la capacité de charge maximale.

Ce modèle n’est pas disponible avec une barre de remorquage. Donc, pour tirer une remorque, vous devez regarder d’autres modèles.

Disponibilité et Tarification