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Porsche Taycan Turbo S (GEN1)

Porsche Taycan Turbo S (GEN1) est une berline de luxe entièrement électrique avec une autonomie de WLTP allant jusqu'à 507 km (315 miles). EVKX.net a tous les détails.

Nous avons séparé notre article Porsche Taycan Turbo S (GEN1) en sections. Si vous souhaitez attendre de lire l’article complet, cliquez sur les liens ci-dessous vers les différentes zones. Nous avons également un aperçu des spécifications complètes, une galerie d’images, des informations détaillées sur les performances de charge et quelques avis en ligne. Nos sections :

• Performances
• Batterie, autonomie et charge
• Transmission (suspension, freins, direction)
• Extérieur (couleurs de peinture, roues ++)
• Intérieur (sièges++)
• Interface utilisateur et contrôle
• Infodivertissement
• Lumières
• Systèmes avancés d’aide à la conduite
• Capacité de chargement et capacité de remorquage

Performances

Avec l’overboost, la Porsche Taycan Turbo S (GEN1) atteint une puissance maximale de 560 kW (761 ch). Sans overboost, elle offre une puissance solide de 460 kW (625 ch). Le couple maximal est de 850 Nm. Ce bolide peut accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 2,8 secondes et atteint une vitesse maximale de 260 km/h, démontrant ses performances impressionnantes.

Batterie, autonomie et charge

La batterie haute capacité a une capacité brute de 93,4 kWh et une capacité nette utilisable de 83,7 kWh, offrant une réserve de 9,7 kWh (10,4%) pour la protection de la batterie. Fonctionnant à une tension nominale de 725 volts, il se qualifie comme un système de batterie de 800 volts. Cette haute tension est essentielle pour permettre les capacités de charge du système. Cette batterie au lithium-ion utilise la technologie NMC (Nickel Manganèse Cobalt).

Selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), l’autonomie du véhicule varie entre 507 et 435 km, en fonction des configurations spécifiques et des options telles que la taille des roues. Des roues plus grandes, par exemple, peuvent augmenter la consommation d’énergie et réduire l’autonomie globale. La consommation d’énergie du véhicule est évaluée à 16,5 kWh/100 km pour le modèle de base et à 19,2 kWh/100 km pour le modèle haut de gamme selon le cycle de test WLTP. Pour des données réelles plus détaillées et des informations sur l’autonomie, veuillez consulter la page dédiée à [l’autonomie et à la consommation de ce modèle.](autonomie et consommation/)

La vitesse de charge DC maximale est de 270kW. Une charge complète de 0 à 100 % prendrait 51 minutes, tandis qu’un scénario plus courant de 10 à 80 % prendrait 18 minutes. Si vous supposez que vous perdez 5 minutes de conduite par arrêt de charge en plus du temps de charge, la zone de charge optimale est comprise entre 3 % et 64 %, ce qui correspond à une vitesse de charge réelle, y compris la perte de temps, de 162kW. Chaque session de charge prendrait 19 minutes et 52 secondes. Cette capacité de charge efficace fait de l’Porsche Taycan Turbo S (GEN1) une option pratique pour les voyages longue distance.

Dans un défi théorique de 1000 km, en commençant avec une batterie pleine et en maintenant une vitesse constante de 120 km/h dans des conditions idéales avec une consommation supposée de 22 kWh/100 km, le voyage prendrait environ 9 heures et 11 minutes. Ce trajet nécessiterait deux arrêts de recharge de 3% à 58%, avec un temps de recharge total de 51 minutes.

Chargeur embarqué

Le chargeur embarqué standard prend en charge jusqu’à 11 kW pour la charge CA de niveau 1 et de niveau 2. Cela vous permet de charger complètement la batterie de 0 à 100% en environ 7 heures et 36 minutes à domicile. our une charge plus rapide, vous pouvez opter pour un chargeur embarqué optionnel prenant en charge jusqu’à 22 kW. Avec cette mise à niveau, vous pouvez atteindre une charge complète de 0 à 100% en seulement environ 3 heures et 48 minutes à domicile.

Port de recharge

L’emplacement du port de charge est sur le côté avant droit. Cet emplacement facilite l’utilisation des bornes de recharge où vous vous garez côté chargeur. Les types de connecteurs varient selon les différents marchés. Ce modèle utilise CCS Combo 1 pour l’Amérique du Nord et pour l’Europe, CCS Combo 2. Voir les spécifications complètes pour tous les marchés. Un deuxième port se trouve sur le côté avant gauche. Ce port supplémentaire vous offre plus d’options de stationnement pour la recharge AC. Les types de connecteurs varient selon les différents marchés. Ce modèle utilise [J1772](../../../../technology/charging/connectors/# j1772) pour l’Amérique du Nord et l’Europe, TYPE2. Voir les spécifications complètes pour tous les marchés.

Transmission

Porsche Taycan Turbo S (GEN1) dispose d’un système de transmission intégrale pris en charge par deux moteurs, un sur chaque essieu. Les moteurs utilisé(s) sont des Moteurs synchrones à aimants permanents.

Suspension

Vous pouvez commander Porsche Taycan Turbo S (GEN1) avec une suspension alternative Adaptive Air Suspension. La suspension avant est double triangulation, et la suspension arrière est Multilink. Il utilise une suspension pneumatique et des amortisseurs hydrauliques. La suspension est entièrement adaptative sur les essieux avant et arrière, de sorte que la hauteur et l’amortissement peuvent être réglés manuellement et automatiquement. La garde au sol minimale est de 103 mm et la garde au sol maximale est de 126 mm.

Pilotage

La direction dynamique est une fonctionnalité un standard sur le Porsche Taycan Turbo S (GEN1). La direction dynamique fait varier le rapport de direction en fonction de la vitesse de conduite. De plus, la direction des roues arrière est disponible en tant que fonctionnalité un standard. La direction des roues arrière réduit le rayon de braquage lorsque vous roulez lentement.

Freins

Les freins arrière et avant sont des disques en céramique. Les disques avant mesurent 420 mm et les disques arrière mesurent 410 mm.

Freinage régénératif

Le système de freinage régénératif de ce modèle propose plusieurs modes pour améliorer l’efficacité et l’expérience de conduite. L’option la plus efficace est le Mode de Régénération Automatique, où le véhicule roule en roue libre lorsque c’est possible et utilise le freinage régénératif pour réduire la vitesse au besoin.

Régénération manuelle est un autre mode, où le freinage régénératif est contrôlé en appuyant sur la pédale de frein. Le système de freinage n’utilise les freins physiques que lorsque cela est nécessaire.

Une autre option est le mode Régénération sur Pédale d’Accélérateur, où le freinage régénératif est activé lorsque le conducteur relâche la pédale d’accélérateur. Ce système permet au véhicule de ralentir et de récupérer de l’énergie sans que le conducteur ait besoin d’appuyer sur la pédale de frein, une fonction souvent appelée conduite à un seul pied.

La puissance régénérative maximale est de 275 kW.

Extérieur

La Porsche Taycan Turbo S (GEN1), avec des dimensions de 4963 mm de longueur, 1966 mm de largeur et 1381 mm de hauteur, appartient au segment E des voitures, également connu sous le nom de voitures de luxe ou exécutives. Elles sont plus grandes et plus luxueuses que leurs homologues du segment D. Elles sont conçues pour offrir un confort supérieur, une technologie avancée et des performances élevées, les rendant adaptées à un groupe spécifique de conducteurs. La Porsche Taycan Turbo S (GEN1) est disponible en un total de 17 couleurs de peinture, comprenant des options à la fois solides et métalliques.

Vous pouvez également choisir plusieurs options de style pour rendre votre voiture plus unique.

Vous pouvez choisir parmi plusieurs options de roues de différentes tailles sur l’Porsche Taycan Turbo S (GEN1), ce qui vous permet de personnaliser votre véhicule selon votre style et vos préférences de conduite.

• Pneus 225/55 sur jantes de 19" à l’avant et pneus 275/45 sur jantes de 19" à l’arrière
• Pneus 245/45 sur jantes de 20" à l’avant et pneus 285/40 sur jantes de 20" à l’arrière
• Pneus 265/35 sur jantes de 21" à l’avant et pneus 305/30 sur jantes de 21" à l’arrière

Des roues plus étroites amélioreront la consommation et donneront une plus grande autonomie, tandis que des roues plus larges offriront une meilleure traction et maniabilité.

La voiture a quatre portes normales et un hayon, ce qui rend le coffre beaucoup plus utilisable par rapport à un couvercle de coffre traditionnel, surtout pour une berline. Le hayon électrique est doté d’un capteur de coup de pied en option, permettant de l’ouvrir d’un simple coup de pied sous le hayon.

Il existe trois options de toit différentes à choisir. Le standard est juste un toit ordinaire. En option, vous pouvez commander ce modèle avec un grand toit panoramique s’étendant de l’avant vers l’arrière. Cette vitre donne une impression d’espace et de luminosité à l’intérieur de la voiture, ce qui peut améliorer l’humeur et le confort de l’occupant. Le verre est tonique pour protéger de la chaleur du soleil. En option, vous pouvez commander ce modèle avec un grand toit panoramique s’étendant sur la plupart des zones de l’avant à l’arrière. Cette vitre rend l’intérieur de la voiture plus agréable. spacieux et lumineux, ce qui peut améliorer l’ambiance et le confort de l’occupant. Le verre a une fonction électrochrome qui permet de mélanger le verre pour se protéger du soleil.

Intérieur

Sièges

Ce modèle offre une configuration à quatre places ou une configuration 4+1 en option.

Sièges de première rangée

Pour la première rangée, l’Porsche Taycan Turbo S (GEN1) propose deux types de sièges différents au choix, répondant à une gamme de préférences de confort et de style..

Les fonctionnalités suivantes sont disponibles sur le siège Comfortseats with memory.

• Réglage avant-arrière (réglable électriquement)
• chauffage
• Support lombaire réglable (réglable électriquement)
• support de cuisse réglable

Vous pouvez choisir parmi 2 différents matériaux/couleurs pour ce type de siège.

Les fonctionnalités suivantes sont disponibles sur le siège Sportsseats Plus.

• Réglage avant-arrière (réglable électriquement)
• chauffage
• Mémoire
• Support lombaire réglable (réglable électriquement)
• réglage des traversins latéraux du dossier
• Réglage des traversins latéraux du coussin de siège
• support de cuisse réglable
• ventilation
• massage (optionnel)

Vous pouvez choisir parmi 4 différents matériaux/couleurs pour ce type de siège.

Sièges de deuxième rangée

Vous pouvez choisir deux types de sièges pour la deuxième rangée dans le Porsche Taycan Turbo S (GEN1).

L’option standard consiste en deux sièges intégrés dans la deuxième rangée. De plus, les fonctionnalités suivantes sont disponibles.

• chauffage (optionnel)

L’option second consiste en deux sièges intégrés dans la deuxième rangée avec un troisième siège plus petit entre les deux. De plus, les fonctionnalités suivantes sont disponibles.

Système de climatisation

Un système climatique est disponible.

• Système de climatisation à 3 zones : Prend en charge différentes températures dans trois zones pour le conducteur, le passager et la banquette arrière.

Ce modèle dispose d’une pompe à chaleur en option. Cette pompe à chaleur permet d’économiser beaucoup d’énergie utilisé pour le chauffage par temps froid.

Caractéristiques de confort

L’Porsche Taycan Turbo S (GEN1) comprend plusieurs fonctionnalités pour améliorer le confort et la commodité :

Interface utilisateur et contrôle

Le Porsche Taycan Turbo S (GEN1) possède plusieurs écrans intégrés. Derrière le volant se trouve un groupe d’instruments numériques et dans la console centrale , il y a un écran d’infodivertissement en haut de la console centrale et un écran d’infodivertissement en bas de la console centrale. Pour le passager, il y a un [écran d’infodivertissement] en option (../../../../technology/userinterface/screens/#front-passenger-screen).

Détails clés de l’écran :

• L’écran touch derrière le volant intégré au tableau de bord mesure 16,8 pouces
• L’écran touch en haut de la console centrale mesure 10,9 pouces
• L’écran touch en bas de la console centrale mesure 8,4 pouces
• L’écran touch devant le passager dans le tableau de bord mesure 10,9 pouces

Un affichage tête haute est un système un facultatif qui présente la vitesse et d’autres informations importantes sur le conducteur devant le conducteur sur le pare-brise.

Volant

Le Porsche Taycan Turbo S (GEN1) est équipé d’un seul type de volant :

• Volant Circulaire : Ce volant offre un contrôle intuitif du système d’infodivertissement, vous permettant de régler le volume, de changer de piste musicale et de gérer facilement d’autres fonctions essentielles.

Rétroviseurs

Les rétroviseurs extérieurs et intérieurs utilisent une technologie de miroir conventionnelle pour offrir une vue claire de la zone derrière le véhicule.

Infodivertissement

Système de navigation

De plus, avec le système de navigation embarqué un standard, vous obtenez l’aide dont vous avez besoin pour trouver votre destination.

Réplication du téléphone

De plus, le Porsche Taycan Turbo S (GEN1) prend en charge Android Auto et Apple CarPlay. Cette fonctionnalité vous permet d’afficher l’écran de votre téléphone sur l’écran de la voiture afin que vous puissiez exécuter des applications comme Google Maps ou Waze.

Système audio

Vous pouvez choisir entre trois systèmes audio sur le Porsche Taycan Turbo S (GEN1).

• Avec le Porsche Sound system, vous obtenez dix haut-parleurs avec une puissance système maximale de 150 watts.
• Avec le BOSE® Surround Sound System, vous obtenez 14 haut-parleurs avec une puissance système maximale de 710 watts.
• Avec le Burmester® 3D High-End Surround Sound System, vous obtenez 21 haut-parleurs avec une puissance système maximale de 1455 watts.

Lumières

Les phares standard utilisent la technologie LED Matrix. LED Matrix est un système adaptatif qui divise le faisceau de phare traditionnel en dizaines de petits rayons que le contrôleur de lumière peut allumer et éteindre individuellement pour atténuer les petites zones à l’avant.

Les feux arrière standard utilisent la technologie LED, assurant visibilité et efficacité.

Systèmes avancés d’aide à la conduite

Le Porsche Taycan Turbo S (GEN1) comprend plusieurs systèmes avancés d’assistance au conducteur (ADAS) de série et en option pour améliorer la sécurité et le confort.

Assistance à l’Efficacité: Une fonction Standard qui aide les conducteurs à anticiper les conditions de conduite et à économiser de l’énergie.

Systèmes de Sécurité

Système de freinage antiblocage (ABS): Standard sur le Porsche Taycan Turbo S (GEN1), ce système empêche les roues de se bloquer lors du freinage.

Contrôle Électronique de Stabilité (ESC): Standard sur le Porsche Taycan Turbo S (GEN1), ce système améliore la stabilité et la maniabilité du véhicule lors de manœuvres soudaines ou en conditions de route glissantes.

Assistance au Maintien de Voie (LKA): Standard sur le Porsche Taycan Turbo S (GEN1), ce système aide à prévenir le déplacement du véhicule hors de sa voie. Il comprend également un système de Alerte de Sortie de Voie pour alerter le conducteur si le véhicule quitte sa voie.

Assistance au Trafic Transversal Avant (FCTA): Facultatif sur le Porsche Taycan Turbo S (GEN1), ce système d’assistance au conducteur aide à détecter le trafic venant en sens inverse lorsqu’on traverse une intersection ou qu’on tourne à gauche ou à droite depuis une position arrêtée.

Alerte de Trafic Croisé Arrière (RCTA): Facultatif sur le Porsche Taycan Turbo S (GEN1), ce système utilise des capteurs pour détecter les véhicules qui approchent par les côtés lors de la marche arrière depuis une place de stationnement ou une entrée.

Alerte de Collision Frontale (FCW): Facultatif sur le Porsche Taycan Turbo S (GEN1), ce système d’assistance au conducteur aide à éviter ou à atténuer les collisions frontales.

Freinage d’urgence automatique (AEB): Standard sur le Porsche Taycan Turbo S (GEN1), ce système applique les freins de manière autonome pour éviter ou réduire la gravité d’une collision si le conducteur ne réagit pas à temps.

Direction d’urgence automatique (AES): Standard sur le Porsche Taycan Turbo S (GEN1), ce système aide à éviter les collisions en dirigeant automatiquement le véhicule en cas d’urgence.

Surveillance des Angles Morts (BSM) : Facultatif sur le Porsche Taycan Turbo S (GEN1), ce système d’assistance latérale aide à détecter le trafic dans les angles morts.

Automatisation de la Conduite

Porsche Taycan Turbo S (GEN1) offre l’automatisation de la conduite aux niveaux 1 ou 2, en fonction du niveau d’équipement.

Avec le système de niveau 1, vous obtenez les fonctionnalités suivantes d’automatisation de la conduite.

• Régulateur de Vitesse Adaptatif (ACC)
• Stationnement automatique. (facultatif)

Avec le système optionnel Porsche InnoDrive de niveau 2, vous obtenez des fonctionnalités supplémentaires d’automatisation de la conduite en plus de celles mentionnées ci-dessus:

• Assistance au Centrage de Voie (LCA) / AutoSteer: maintient la voiture dans votre voie et réduit la vitesse si nécessaire dans la circulation. Le système limite le temps pendant lequel vous pouvez conduire sans toucher le volant.

Technologies de sécurité et d’accès

Le Porsche Taycan Turbo S (GEN1) est équipé de fonctionnalités de sécurité avancées pour vous protéger, vous et votre véhicule. Celles-ci incluent :

• Entrée et démarrage sans clé : Avec le démarrage sans clé standard et l’entrée sans clé en option, vous pouvez déverrouiller et démarrer le véhicule sans effort sans retirer la clé de votre poche ou de votre sac.

Capacité de chargement et capacité de remorquage

Le coffre offre une capacité de chargement de 366 litres. Sur le toit, vous pouvez charger jusqu’à 75 kg.

Le poids maximum du véhicule est de 2880 kg, avec un poids de base de 2230 kg. Cela permet une charge maximale de 650 kg, y compris le conducteur et les passagers. Notez que certaines options peuvent augmenter le poids de base et réduire la capacité maximale de chargement.

Ce modèle n’est pas disponible avec un attelage. Donc, pour remorquer une remorque, vous devrez envisager d’autres modèles.

Disponibilité et prix