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Performances
Le modèle Polestar 2 Long Range Dual Motor (GEN1) développe jusqu’à 300 kW (408 ch / 402 bhp) et 660 Nm (487 lb-ft). Le 0 à 100 km/h (0 à 62 mph) est réalisé en 4,7 s et la vitesse maximale est de 205 km/h (127 mph).
Batterie, autonomie et recharge
La batterie a une capacité brute de 78,0 kWh et une capacité nette utile de 75,0 kWh. Une réserve de 3,0 kWh (3,8 %) protège la batterie. Avec une tension nominale de 400 volts, le système est classé comme un système de batterie de 400 volts.
La batterie lithium-ion utilise une chimie NMC (nickel-manganèse-cobalt).
Selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), l’autonomie du véhicule est de 479 km (298 miles), avec une consommation d’énergie de 15,7 kWh/100 km (4,0 mi/kWh).
Pour plus de détails, consultez les données en conditions réelles et les estimations présentées sur la page autonomie et consommation de ce modèle.
Le véhicule prend en charge la recharge rapide en courant continu jusqu’à 150 kW. La recharge de 0 % à 100 % prend environ 163 minutes. Une session typique de 10 % à 80 % prend environ 37 minutes, avec une puissance moyenne de 85 kW.
Avec une marge de cinq minutes par arrêt, la fenêtre de recharge optimale s’étend de 7 à 51 %. La puissance moyenne effective, marge comprise, est de 90 kW sur une session d’environ 22 minutes et 5 secondes.
Chargeur embarqué
Le chargeur embarqué de série prend en charge la recharge AC jusqu’à 11 kW. Une recharge complète de 0 à 100 % prend environ 6 heures et 49 minutes avec une installation de recharge à domicile adaptée.
Port de recharge
Le port de recharge se trouve à l’arrière gauche. Cette position convient aux emplacements où le véhicule recule vers le point de charge.
Ce modèle utilise le connecteur CCS Combo 2 pour le port de recharge.
Groupe motopropulseur
Le modèle Polestar 2 Long Range Dual Motor (GEN1) dispose d’une transmission intégrale assurée par deux moteurs, un sur chaque essieu.
Les moteurs utilisés sont des moteurs synchrones à aimants permanents.
Suspension
La suspension de série associe des jambes de force MacPherson à l’avant et une architecture multibras à l’arrière, avec amortisseurs bitubes et ressorts hélicoïdaux.
Freins
Plusieurs systèmes de freinage sont proposés.
Le modèle Polestar 2 Long Range Dual Motor (GEN1) utilise des disques de frein en fonte à l’avant et à l’arrière.
Les disques avant mesurent 345 mm, tandis que les disques arrière mesurent 340 mm.
La variante de freinage une utilise des disques ventilés en fonte.
Les disques avant mesurent 375 mm, tandis que les disques arrière mesurent 340 mm.
Freinage régénératif
Le freinage régénératif propose deux fonctionnements : la conduite à une pédale, ou la roue libre associée au freinage mixte commandé par la pédale.
Le système immobilise complètement le véhicule à l’aide des freins à friction.L’intensité de la régénération au lever de pied peut être réglée sur trois niveaux.
Extérieur
Le modèle Polestar 2 Long Range Dual Motor (GEN1) mesure 4606 mm de long, 1859 mm de large et 1479 mm de haut. Il appartient au segment D, celui des familiales.
Le modèle Polestar 2 Long Range Dual Motor (GEN1) est proposé dans 6 teintes opaques ou métallisées.
Le modèle Polestar 2 Long Range Dual Motor (GEN1) propose plusieurs modèles et diamètres de jantes. Les montes pneumatiques disponibles sont les suivantes :
- Pneus 245/45 sur jantes de 19\"
- Pneus 245/40 sur jantes de 20\"
Des jantes plus étroites réduisent la consommation d’énergie et peuvent augmenter l’autonomie, tandis que des jantes plus larges peuvent améliorer la motricité et la tenue de route.
Le véhicule possède quatre portes conventionnelles et un hayon de type berline à hayon.
La fermeture assistée des portes latérales est en option.
Deux configurations de toit sont proposées.
Un toit conventionnel est de série.
Un grand toit panoramique fixe s’étendant de l’avant à l’arrière est en option. Son verre teinté réduit la chaleur solaire.
Des vitres surteintées à partir du montant B sont proposées en option. Elles réduisent l’éblouissement et la chaleur solaire.
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Intérieur
Un seul type de siège est proposé, avec plusieurs matériaux de sellerie et ambiances intérieures.
Plusieurs ambiances intérieures sont proposées.
Sièges
Le modèle Polestar 2 Long Range Dual Motor (GEN1) comprend cinq places : deux sièges avant et une banquette arrière trois places.
Sièges avant
Le modèle Polestar 2 Long Range Dual Motor (GEN1) propose un seul type de siège avant.
La variante de siège standard propose :
- Réglage avant-arrière (réglage électrique de série)
- Réglage d’inclinaison du dossier (réglage électrique de série)
- Réglage en hauteur (réglage électrique de série)
- Appuie-tête réglable en hauteur
- Siège chauffant
- Soutien lombaire à réglage électrique (réglage électrique de série)
- Rallonge d’assise réglable (réglage manuel de série)
- Siège ventilé (en option)
- ISOFIX
Disponible en :
- Sellerie en tissu de couleur Noir
- Sellerie en tissu de couleur Gris
- Sellerie en tissu de couleur Noir
- Sellerie en tissu de couleur Gris
- Sellerie en cuir nappa de couleur Gris
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Sièges de la deuxième rangée
La deuxième rangée reçoit de série une banquette trois places fractionnable selon la répartition SixtyForty. Chaque section peut être rabattue séparément afin d’augmenter le volume de chargement.
Les fonctionnalités supplémentaires de la deuxième rangée comprennent :
- Appuie-tête réglable en hauteur
- Siège chauffant (en option pour les places latérales)
- ISOFIX (de série pour les sièges extérieurs)
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Rangement intérieur
Le modèle Polestar 2 Long Range Dual Motor (GEN1) dispose des rangements intérieurs suivants :
- Boîte à gants : intégrée à la planche de bord face au passager avant.
- Console centrale : un compartiment de rangement est intégré sous l’accoudoir central avant.
- Vide-poches de porte : intégrés aux portes avant et arrière.
Éclairage intérieur
Le modèle Polestar 2 Long Range Dual Motor (GEN1) propose plusieurs configurations d’éclairage intérieur.
- Plafonnier blanc : un éclairage général blanc est intégré au pavillon.
- Liseuses blanches : des lampes de lecture à lumière blanche sont intégrées au pavillon.
- Éclairage blanc des espaces aux pieds : éclaire les espaces aux pieds en blanc.
- Éclairage blanc du coffre : éclaire le coffre avec une lumière blanche.
- Éclairage d’ambiance blanc en option : s’étend sur toute la planche de bord et les panneaux de porte.
Climatisation
Un seul système de climatisation est disponible :
- Climatisation bizone : le conducteur et le passager avant peuvent disposer de températures différentes.
Une pompe à chaleur est proposée en option afin de réduire l’énergie nécessaire au chauffage par temps froid.
Fonctions de confort
Le modèle Polestar 2 Long Range Dual Motor (GEN1) propose les équipements de confort suivants :
- Ouvre-porte de garage : commande intégrée pour les portes de garage et portails compatibles.
Interface utilisateur et commandes
Le Polestar 2 Long Range Dual Motor (GEN1) dispose d’une interface de contrôle axée sur l’écran avec un nombre limité de boutons physiques et sans manettes, offrant une approche minimaliste des commandes du véhicule. Ce design privilégie l’interaction tactile, qui peut séduire les utilisateurs technophiles, mais pourrait être moins intuitive pour ceux habitués aux commandes traditionnelles.
Ce modèle dispose d’une configuration à double écran, avec un combiné d’instruments numérique dédié pour le conducteur et un écran d’infodivertissement central intégré dans la console centrale.
Détails clés de l’écran :
- Affichage conducteur : un écran de 12,3 pouces intégré au tableau de bord derrière le volant. Il fournit des données de conduite essentielles telles que la vitesse, l’autonomie et les indications de navigation.
- Écran tactile de la console centrale : un écran tactile de 11,2 pouces situé en haut de la console centrale. Il sert d’interface principale pour l’infodivertissement, la navigation et les réglages du véhicule.
Le Polestar 2 Long Range Dual Motor (GEN1) ne dispose pas d’affichage tête haute. La vitesse et les indications de navigation restent affichées sur les autres écrans du véhicule.
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Volant
Le Polestar 2 Long Range Dual Motor (GEN1) est équipé d’un seul type de volant :
Le volant est réglable en inclinaison et en profondeur. Le réglage est manuel.
Design : Fond plat à trois branches
Commandes : Boutons physiques, Molette de défilement
Chauffage : Disponible en option
Depuis le volant, vous pouvez commander :
- Volume média
- Commandes de piste : les boutons sur le volant permettent de passer au morceau suivant ou précédent.
- Accepter/terminer les appels téléphoniques
- Commande vocale : un bouton sur le volant active le système de commande vocale.
- Régulateur de vitesse : Une commande sur le comodo ou un bouton au volant permet de définir et d’ajuster la vitesse.
Rétroviseurs
Les rétroviseurs extérieurs et le rétroviseur intérieur sont conventionnels et offrent une bonne visibilité vers l’arrière.
Infodivertissement
Le modèle Polestar 2 Long Range Dual Motor (GEN1) utilise Android Automotive OS. Le constructeur Polestar y intègre ses propres applications de navigation et de réglage du véhicule.
Système de navigation
Le système de navigation intégré utilise des cartes détaillées et propose une planification avancée des itinéraires. Il fournit des informations trafic en temps réel pour un trajet efficace et serein.
Boutique d’applications
Le système d’infodivertissement comprend une boutique permettant d’installer des applications directement dans le véhicule, sans téléphone connecté. Leur disponibilité dépend du marché.
Système audio
Le modèle Polestar 2 Long Range Dual Motor (GEN1) propose deux systèmes audio :
- High Performance : le système dispose de huit haut-parleurs et d'une puissance maximale de 250 watts.
- Harman Kardon Premium Sound : le système dispose de 13 haut-parleurs et d'une puissance maximale de 600 watts.
Le modèle dispose de ports USB-C de série (nombre total : 4).
Application mobile
Le modèle Polestar 2 Long Range Dual Motor (GEN1) dispose d’une application mobile Android et iOS permettant de consulter son état et de commander certaines fonctions à distance :
- Localisation du véhicule : affiche sa position actuelle.
- Préconditionnement : chauffe ou refroidit l’habitacle avant le départ.
- Verrouillage et déverrouillage : permet de verrouiller ou de déverrouiller les portes à distance.
- Recharge programmée : définit les horaires des sessions de recharge.
- Limite de recharge : règle le niveau de charge cible de la batterie.
- Signal sonore et lumineux : permet d’actionner le klaxon ou de faire clignoter les feux pour retrouver le véhicule.
- Historique des trajets : affiche les informations relatives aux trajets précédents.
Feux
Le modèle Polestar 2 Long Range Dual Motor (GEN1) propose deux configurations de phares.
- Des phares à LED sont installés de série.
- Phares Matrix LED en option : le faisceau piloté par segments masque certaines zones afin de maintenir l’éclairage sans éblouir les autres usagers. L’éclairage directionnel suit la courbe, tandis que les feux d’angle éclairent les côtés.
Les feux arrière utilisent la technologie LED.
Systèmes avancés d'aide à la conduite
Le modèle Polestar 2 Long Range Dual Motor (GEN1) propose des systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) de série et en option.
Systèmes de sécurité
ABS (système antiblocage) : De série sur le Polestar 2 Long Range Dual Motor (GEN1). Il empêche le blocage des roues lors du freinage.
ESP/ESC (contrôle de stabilité) : De série sur le Polestar 2 Long Range Dual Motor (GEN1). Il améliore la stabilité lors de manœuvres brusques et sur routes glissantes.
Aide au maintien dans la voie (LKA) : De série sur le Polestar 2 Long Range Dual Motor (GEN1). Elle applique des corrections de direction si le véhicule commence à quitter sa voie.
L’alerte de franchissement de ligne avertit le conducteur si le véhicule commence à quitter sa voie.
Aide au trafic transversal avant (FCTA) : De série sur le Polestar 2 Long Range Dual Motor (GEN1). Elle détecte les véhicules qui traversent à l’avant lorsque le véhicule entre dans une intersection ou redémarre après un arrêt.
Alerte trafic transversal arrière (RCTA) : De série sur le Polestar 2 Long Range Dual Motor (GEN1). Elle détecte les véhicules approchant latéralement lors d’une marche arrière pour sortir d’une place de stationnement ou d’une allée.
Alerte de collision frontale (FCW) : De série sur le Polestar 2 Long Range Dual Motor (GEN1). Elle avertit le conducteur d’une collision frontale potentielle.
Freinage d’urgence automatique (AEB) : De série sur le Polestar 2 Long Range Dual Motor (GEN1). Il applique automatiquement les freins si le conducteur ne réagit pas à une collision imminente.
Évitement d’urgence automatique (AES) — disponibilité sur le modèle Polestar 2 Long Range Dual Motor (GEN1) : De série. Le système agit sur la direction en situation d’urgence pour aider à éviter une collision.
Surveillance des angles morts (BSM) : De série sur le Polestar 2 Long Range Dual Motor (GEN1). Elle détecte les véhicules dans les angles morts du véhicule.
Automatisation de la conduite
Le système Pilot Assist, de série et de niveau 2 SAE, comprend les fonctionnalités d’automatisation de conduite suivantes :
- Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
- Assistant de centrage dans la voie (LCA) / AutoSteer : maintient le véhicule au centre de sa voie et adapte sa vitesse à la circulation. Le conducteur doit garder les mains sur le volant et rester attentif.
Sécurité
Le modèle Polestar 2 Long Range Dual Motor (GEN1) dispose des airbags suivants :
- Airbags frontaux pour le conducteur et le passager avant
- Airbags rideaux couvrant les première et deuxième rangées
- Airbags latéraux pour le conducteur et le passager avant
- Airbag central avant limitant le contact entre le conducteur et le passager lors d’un choc latéral
Les ceintures avant et arrière disposent de prétensionneurs pyrotechniques et de limiteurs d’effort. Les prétensionneurs réduisent le jeu de la sangle lors d’un choc, tandis que les limiteurs contrôlent l’effort exercé sur l’occupant.
Protection du véhicule et accès
Le Polestar 2 Long Range Dual Motor (GEN1) inclut les fonctions de sécurité et d’accès suivantes :
- Accès et démarrage sans clé : le véhicule se déverrouille et démarre sans manipulation de la clé.
- Clé numérique sur smartphone en option : un téléphone compatible peut déverrouiller et démarrer le véhicule.
- Alarme : le système surveille les tentatives d’intrusion ou de manipulation du véhicule.
Volume de chargement et remorquage
Le coffre offre une capacité de chargement de 405 litres (14,3 pi³). Avec la banquette arrière rabattue, cela passe à 1095 litres (38,7 pi³).
La charge maximale sur le toit est de 75 kg (165,3 lb).
Le frunk (coffre avant) a une capacité de 35 litres (1,2 pi³).
La masse totale autorisée du véhicule est de 2600 kg (5732 lb) et la masse à vide de la configuration de base est de 2113 kg (4658 lb). La charge utile est donc de 487 kg (1074 lb), occupants compris. Les options peuvent augmenter la masse à vide et réduire la charge utile.
Un attelage est proposé en option. La masse remorquable maximale est de 1500 kg (3307 lb) pour une remorque freinée et de 750 kg (1653 lb) pour une remorque non freinée.
Disponibilité et prix
Ce modèle a été présenté en première mondiale le 27/02/2019 ; début des livraisons : juin 2020. Il n’est désormais plus commercialisé.
Prix
Les tarifs peuvent varier en fonction des conditions locales, des incitations et des promotions. Ci-dessous, les prix de départ pour certains pays :
Autres marchés (1)
- £49 550 (Royaume-Uni)