Nio EL8

Performances

Le Nio EL8 délivre une puissance maximale de 480 kW (653 hp / 644 bhp) et un couple total de 850 Nm (627 lb-ft). Il accélère de 0 à 100 km/h (0 à 62 mph) en 4,1 s et atteint une vitesse maximale de 200 km/h (124 mph).

Batterie, autonomie et recharge

Le Nio EL8 est disponible avec deux options de batterie, chacune offrant des spécifications et des performances différentes.

100kWh CALB NCM

La batterie a une capacité brute de 100,0 kWh et une capacité nette utile de 90,0 kWh, avec un tampon de 10,0 kWh (10,0%) pour la protection de la batterie. Avec une tension nominale de 358 volts, le système est classé comme un système de batterie de 400 volts.

Selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), l’autonomie du véhicule varie de 510 à 493 km (317–306 miles), en fonction de la configuration et des options, telles que la taille des roues. Des roues plus grandes peuvent accroître la consommation d’énergie et réduire par conséquent l’autonomie globale.

La consommation d'énergie du véhicule est évaluée à 17,6 kWh/100 km pour le modèle de base et à 18,3 kWh/100 km pour le modèle haut de gamme selon le cycle d'essai WLTP.

Pour plus de détails sur l'autonomie, consultez les données réelles et les listings d'autonomie sur la page autonomie et consommation de ce modèle.

Le véhicule prend en charge la charge DC rapide avec une puissance maximale de 240 kW. La recharge de 0 % à 100 % prend environ 63 minutes, tandis qu'une charge typique de 10 % à 80 % prend environ 22 minutes avec une vitesse de recharge moyenne de 176 kW.

En tenant compte de 5 minutes supplémentaires pour chaque arrêt de recharge dues aux interruptions de conduite, la plage de recharge optimale se situe entre 8% et 63%. Cela se traduit par une vitesse de recharge effective, incluant le temps perdu, de 147 kW, chaque séance de recharge durant environ 20 minutes et 16 secondes.

Cette capacité de recharge efficace fait du Nio EL8 une option pratique pour les longs trajets.

Dans un défi de 1 000 km à une vitesse constante de 120 km/h (75 mph) avec un taux de consommation supposé de 24,5 kWh/100 km, le trajet durerait environ 9 heures et 24 minutes, nécessitant trois arrêts de recharge de 8% à 66%, pour un total de 64 minutes de recharge.

75kWh

La batterie a une capacité brute de 75,0 kWh et une capacité nette utile de 70,5 kWh, avec un tampon de 4,5 kWh (6,0%) pour la protection de la batterie. Avec une tension nominale de 386 volts, le système est classé comme un système de batterie de 400 volts.

Selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), l’autonomie du véhicule varie de 390 à 379 km (242–236 miles), en fonction de la configuration et des options, telles que la taille des roues. Des roues plus grandes peuvent accroître la consommation d’énergie et réduire par conséquent l’autonomie globale.

La consommation d'énergie du véhicule est évaluée à 17,6 kWh/100 km pour le modèle de base et à 18,3 kWh/100 km pour le modèle haut de gamme selon le cycle d'essai WLTP.

Pour plus de détails sur l'autonomie, consultez les données réelles et les listings d'autonomie sur la page autonomie et consommation de ce modèle.

Le véhicule prend en charge la charge DC rapide avec une puissance maximale de 109 kW. La recharge de 0 % à 100 % prend environ 66 minutes, tandis qu'une charge typique de 10 % à 80 % prend environ 35 minutes avec une vitesse de recharge moyenne de 85 kW.

En tenant compte de 5 minutes supplémentaires pour chaque arrêt de recharge dues aux interruptions de conduite, la plage de recharge optimale se situe entre 7% et 74%. Cela se traduit par une vitesse de recharge effective, incluant le temps perdu, de 75 kW, chaque séance de recharge durant environ 38 minutes et 39 secondes.

Dans un défi de 1 000 km à une vitesse constante de 120 km/h (75 mph) avec un taux de consommation supposé de 24,5 kWh/100 km, le trajet durerait environ 10 heures et 39 minutes, nécessitant quatre arrêts de recharge de 7% à 69%, pour un total de 140 minutes de recharge.

Chargeur embarqué

Le chargeur embarqué standard prend en charge jusqu’à 11 kW pour la charge AC de niveau 1 et 2, permettant une charge de 0 à 100 % en environ 8 heures et 10 minutes avec une installation domestique standard.

Port de recharge

Groupe motopropulseur

Le Nio EL8 dispose d’un système de traction intégrale propulsé par deux moteurs, un sur chaque essieu.

Les moteurs utilisés sont des moteurs synchrones à aimants permanents à l’essieu avant et des moteurs à induction à l’essieu arrière.

Suspension

Modes de conduite

Le Nio EL8 permet à l’utilisateur de sélectionner différents modes de conduite qui influent sur le comportement du véhicule.

Le conducteur peut choisir entre 5 modes :

• Sport+: direction dynamique, garde au sol basse, réponse de l'accélérateur et amortissement de la suspension dynamiques, et régénération d'intensité faible.
• Sport: direction équilibrée, garde au sol basse, réponse de l'accélérateur et amortissement de la suspension équilibrés, et régénération d'intensité faible.
• Comfort : direction équilibrée, faible hauteur de caisse, amortissement de la suspension en mode Confort et faible régénération en levée.
• ECO: direction équilibrée, garde au sol normale, amortissement de la suspension orienté confort et régénération d'intensité moyenne.
• Custom : direction personnalisée, amortissement de la suspension et réponse à l'accélérateur personnalisés, et régénération à puissance accrue personnalisée.

Freins

Freinage régénératif

Régénération automatique n'est pas disponible sur ce modèle. Cependant, le freinage régénératif est disponible via la conduite à une pédale combinée aux régénération via la pédale de frein.

Les conducteurs peuvent également ajuster l’intensité du freinage régénératif lors du relâchement de l’accélérateur, en choisissant entre trois niveaux.

La puissance maximale de freinage régénératif est de 200 kW.

Extérieur

Le Nio EL8, avec des dimensions de 5099 mm de longueur, 1989 mm de largeur et 1750 mm de hauteur, appartient au segment des SUV pleine grandeur.

Le Nio EL8 est disponible en 5 couleurs de peinture unies.

Intérieur

L'intérieur du Nio EL8 est conçu dans un esprit minimaliste, avec des matériaux haut de gamme partout. La console centrale à deux niveaux sépare le conducteur et le passager et intègre des espaces de rangement.

Vous pouvez choisir parmi plusieurs designs intérieurs.

Couleurs de ciel de toit

Disponible en :

• Gray
• Gray
• Gray

Sièges

La configuration des sièges comporte six places : deux à l’avant, deux sièges capitaine dans la deuxième rangée, et une banquette deux places dans la troisième rangée.

Sièges de la première rangée

Le Nio EL8 propose un seul type de siège avant.

Les fonctionnalités suivantes sont disponibles sur le siège standard :

• Réglage avant-arrière (réglage électrique)
• Réglage d’inclinaison du dossier (réglage électrique)
• Réglage en hauteur (réglage électrique)
• Réglage de l'angle de l'assise (réglage électrique)
• Appuie-tête réglable en hauteur (réglage électrique)
• Chauffage
• Mémoire
• Soutien lombaire réglable (réglage électrique)
• Réglage des renforts latéraux du dossier (réglage électrique)
• Ventilation
• Massage
• Repose-jambes pour le passager (de série pour le siège passager)
• Repose-pieds pour passager (de série pour le siège passager)

Disponible en :

• DarkGray sellerie en simili-cuir
• Brown sellerie en simili-cuir
• Beige sellerie en simili-cuir

Siège de la deuxième rangée

L'option standard propose deux sièges capitaine.

Fonctionnalités supplémentaires :

• Réglage avant-arrière (réglage électrique)
• Réglage d’inclinaison du dossier (réglage électrique)
• Appuie-tête réglable en hauteur
• Chauffage
• ISOFIX

L'option second propose deux sièges capitaine.

Fonctionnalités supplémentaires :

• Réglage avant-arrière (réglage électrique)
• Réglage d’inclinaison du dossier (réglage électrique)
• Appuie-tête réglable en hauteur
• Chauffage
• Ventilation
• Massage
• Repose-jambes pour le passager
• ISOFIX

Sièges de la troisième rangée

La troisième rangée dispose d'une banquette deux places avec une répartition 50:50. Vous pouvez également rabattre les sièges lorsqu'ils ne sont pas utilisés pour créer une capacité de chargement plus grande.

Système climatique

Un seul système de climatisation est disponible :

• Système de climatisation 5 zones : Prend en charge des températures différentes dans cinq zones : conducteur, passager, deux zones dans la 2e rangée et une dans la 3e rangée.

Une pompe à chaleur standard réduit la consommation d’énergie pour le chauffage par temps froid.

Fonctions de confort

Le Nio EL8 comprend les équipements de confort suivants :

• Parfum d’ambiance : diffuse un parfum dans l’habitacle via le système de ventilation.

Interface utilisateur et contrôle

L’interface de commande du Nio EL8 repose principalement sur l’écran, avec un usage minimal de boutons physiques ou de commodos.

Ce modèle présente une configuration à deux écrans, séparant les informations clés pour le conducteur de l’infodivertissement et des commandes du véhicule pour une expérience utilisateur plus structurée.

Détails clés de l’écran :

• Affichage conducteur : un écran de 9,8 pouces installé directement sur le tableau de bord derrière le volant. Cet affichage compact montre les informations de conduite essentielles telles que la vitesse, l’autonomie et les indications de navigation.
• Écran tactile de la console centrale : un écran tactile de 11,3 pouces situé dans la console centrale. Il sert d'interface principale pour l'infodivertissement, la navigation, le contrôle du climat et la configuration du véhicule.

Un affichage tête haute standard projette des informations de conduite essentielles — comme la vitesse et les indications de navigation — sur le pare-brise.

Volant

Le Nio EL8 est équipé d’un seul type de volant :

Le volant est réglable en inclinaison et en profondeur. Le réglage est électrique.

Le volant dispose d’une fonction d’accès facile qui se rétracte automatiquement pour faciliter l’entrée et la sortie du véhicule.

Rétroviseurs

Les rétroviseurs extérieurs et intérieurs utilisent une technologie de miroir conventionnelle pour offrir une vue claire de la zone derrière le véhicule.

La commande vocale est de série.

Infodivertissement

Le Nio EL8 est équipé du système d'infodivertissement NIO SkyOS. Il offre l'accès à la navigation, au streaming musical et aux réglages du véhicule via l'écran tactile, et prend en charge les mises à jour OTA.

Système de navigation

La navigation intégrée prend en charge la planification d’itinéraire avec des niveaux de charge cibles à destination et aux arrêts de recharge, ainsi que le trafic en temps réel.

Applications préinstallées

Bien que le système d’infodivertissement n’inclue pas de boutique d’applications, il est livré avec une sélection d’applications tierces préinstallées qui fonctionnent nativement sur l’écran de la voiture, indépendamment d’un téléphone connecté. Les applications disponibles varient selon le marché, mais comprennent des options populaires telles que :

• Spotify : Diffusez de la musique, des playlists et des podcasts directement depuis le système d’infodivertissement de la voiture.
• Tidal

Système audio

Le Nio EL8 dispose d’une seule option de système audio :

• Premium sound system: Équipé de 23 haut-parleurs et offre une puissance maximale de 2230 watts.

De plus, le modèle comprend 3 ports USB-C en série.En option, vous pouvez obtenir 2 ports USB-C supplémentaires.

Systèmes avancés d'aide à la conduite

Le Nio EL8 propose des systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) de série et en option.

Systèmes de sécurité

ABS (système antiblocage): De série sur le Nio EL8, ce système empêche le blocage des roues lors du freinage.

Contrôle de stabilité électronique (ESC): De série sur le Nio EL8, ce système améliore la stabilité et la maniabilité du véhicule lors de manœuvres brusques ou sur sol glissant.

Aide au maintien dans la voie (LKA): De série sur le Nio EL8, ce système aide à empêcher le véhicule de quitter sa voie.
Il inclut également un système Alerte de franchissement de ligne pour avertir le conducteur si le véhicule sort de sa voie.

Aide au trafic transversal avant (FCTA): De série sur le Nio EL8, ce système aide à détecter le trafic arrivant lors du franchissement d’une intersection ou d’un virage à partir d’une position à l’arrêt.

Alerte de trafic transversal arrière (RCTA): De série sur le Nio EL8, ce système utilise des capteurs pour détecter les véhicules approchant latéralement lors de la sortie d’une place de stationnement ou d’une allée.

Alerte de collision frontale (FCW): De série sur le Nio EL8, ce système d'aide à la conduite aide les conducteurs à éviter ou à atténuer les collisions frontales.

Freinage d’urgence automatique (AEB) : De série sur le Nio EL8, ce système freine de manière autonome pour prévenir ou réduire la gravité d’une collision si le conducteur ne réagit pas à temps.

Surveillance des angles morts (BSM) : De série sur le Nio EL8, ce système aide à détecter le trafic dans les angles morts.

Alerte de sortie du véhicule: De série sur le Nio EL8, ce système avertit les occupants contre l’ouverture d’une porte s’il y a un risque de heurter un objet ou une personne arrivant.

Conduite autonome

Capteurs & caméras

Ce modèle utilise des caméras, du radar, du LiDAR et des capteurs ultrasoniques pour ses systèmes d’aide à la conduite.

Jusqu’à cinq radars, un LiDAR, huit caméras et 12 capteurs ultrasoniques surveillent les environs du véhicule.

Sécurité

Le Nio EL8 est équipé des airbags suivants :

• Airbags frontaux pour le conducteur et le passager avant
• Airbags rideaux latéraux pour la première et la deuxième rangée
• Airbags latéraux pour le conducteur et le passager avant

Les ceintures de sécurité avant et arrière sont équipées de prétensionneurs pyrotechniques et de limiteurs d’effort. En cas de collision, les prétensionneurs resserrent les ceintures de sécurité pour maintenir les occupants fermement dans leur siège, tandis que les limiteurs d’effort permettent une extension contrôlée de la sangle, réduisant le risque de blessures causées par une force excessive.

Technologies de sécurité et d'accès

Le Nio EL8 est équipé de fonctionnalités de sécurité avancées pour vous protéger, vous et votre véhicule. Celles-ci incluent :

• Accès sans clé et démarrage sans clé : déverrouillez et démarrez la voiture avec la clé dans votre poche ou votre sac.
• Fonctionnalité smartphone comme clé : Utilisez votre smartphone comme clé numérique pour déverrouiller et démarrer le véhicule.
• Système d’alarme : Un système d’alarme intégré surveille toute intrusion ou tentative de sabotage non autorisée et déclenche une alerte.

Capacité de chargement et aptitude au remorquage

Le coffre offre une capacité de chargement de 552 litres (19,5 CU FT). Lorsque la troisième rangée est rabattue, celle-ci passe à 810 litres (28,6 CU FT).

Sur le toit, vous pouvez charger jusqu'à 100 kg (220,5 lbs).

Des barres de toit optionnelles sont disponibles pour faciliter le montage d’un coffre de toit ou d’un porte-bagages.

Le poids maximal du véhicule est de 3190 kg (7033 lbs), avec un poids à vide de 2612 kg (5758 lbs). Cela permet une charge maximale de 578 kg (1274 lbs), incluant le conducteur et les passagers. Notez que certaines options peuvent augmenter le poids à vide et réduire la capacité de charge maximale.

Un attelage peut être ajouté au véhicule. La charge maximale autorisée pour une remorque freinée est de 2000 kg (4409 lbs), tandis que pour une remorque non freinée, elle est de 750 kg (1653 lbs).

Disponibilité & tarification

Le Nio EL8 a eu sa première mondiale le 13/06/2024, et les livraisons ont commencé le octobre 2024.

Ce modèle est disponible en Europe et en Chine.

Tarification

Les tarifs peuvent varier en fonction des conditions locales, des incitations et des promotions. Ci-dessous, les prix de départ pour certains pays :

• 894 000 NOK (Norvège)