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Modèles alternatifs
Le Nio EL8 ainsi que ces alternatives :
Performances
Le modèle Nio EL8 développe jusqu’à 480 kW (653 ch / 644 bhp) et 850 Nm (627 lb-ft). Le 0 à 100 km/h (0 à 62 mph) est réalisé en 4,1 s et la vitesse maximale est de 200 km/h (124 mph).
Batterie, autonomie et recharge
Le modèle Nio EL8 est proposé avec deux options de batterie, dont les caractéristiques et les performances diffèrent.
100kWh CALB NCM
La batterie a une capacité brute de 100,0 kWh et une capacité nette utile de 90,0 kWh. Une réserve de 10,0 kWh (10,0 %) protège la batterie. Avec une tension nominale de 358 volts, le système est classé comme un système de batterie de 400 volts.
Selon la norme WLTP (procédure d’essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers), l’autonomie maximale homologuée est de 510 km (317 miles). Selon la configuration et des options telles que la taille des jantes, elle peut descendre jusqu’à 493 km (306 miles). Des jantes plus grandes augmentent généralement la consommation d’énergie et réduisent l’autonomie.
Selon le cycle WLTP, la consommation d’énergie est de 17,6 kWh/100 km pour la configuration de base et de 18,3 kWh/100 km pour la configuration affichant la consommation la plus élevée.
Pour plus de détails, consultez les données en conditions réelles et les estimations présentées sur la page autonomie et consommation de ce modèle.
Le véhicule prend en charge la recharge rapide en courant continu jusqu’à 240 kW. La recharge de 0 % à 100 % prend environ 63 minutes. Une session typique de 10 % à 80 % prend environ 22 minutes, avec une puissance moyenne de 176 kW.
Avec une marge de cinq minutes par arrêt, la fenêtre de recharge optimale s’étend de 8 à 63 %. La puissance moyenne effective, marge comprise, est de 147 kW sur une session d’environ 20 minutes et 16 secondes.
Les performances de recharge du modèle Nio EL8 conviennent aux longs trajets.
Lors d’un trajet de 1 000 km effectué à une vitesse constante de 120 km/h (75 mph), avec une consommation estimée à 24,5 kWh/100 km, la durée totale serait d’environ 9 heures et 24 minutes. Le trajet nécessiterait trois arrêts de recharge de 8 % à 66 %, soit 64 minutes de recharge au total.
75kWh
La batterie a une capacité brute de 75,0 kWh et une capacité nette utile de 70,5 kWh. Une réserve de 4,5 kWh (6,0 %) protège la batterie. Avec une tension nominale de 386 volts, le système est classé comme un système de batterie de 400 volts.
Selon la norme WLTP (procédure d’essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers), l’autonomie maximale homologuée est de 390 km (242 miles). Selon la configuration et des options telles que la taille des jantes, elle peut descendre jusqu’à 379 km (236 miles). Des jantes plus grandes augmentent généralement la consommation d’énergie et réduisent l’autonomie.
Selon le cycle WLTP, la consommation d’énergie est de 17,6 kWh/100 km pour la configuration de base et de 18,3 kWh/100 km pour la configuration affichant la consommation la plus élevée.
Pour plus de détails, consultez les données en conditions réelles et les estimations présentées sur la page autonomie et consommation de ce modèle.
Le véhicule prend en charge la recharge rapide en courant continu jusqu’à 109 kW. La recharge de 0 % à 100 % prend environ 66 minutes. Une session typique de 10 % à 80 % prend environ 35 minutes, avec une puissance moyenne de 85 kW.
Avec une marge de cinq minutes par arrêt, la fenêtre de recharge optimale s’étend de 7 à 74 %. La puissance moyenne effective, marge comprise, est de 75 kW sur une session d’environ 38 minutes et 39 secondes.
Lors d’un trajet de 1 000 km effectué à une vitesse constante de 120 km/h (75 mph), avec une consommation estimée à 24,5 kWh/100 km, la durée totale serait d’environ 10 heures et 39 minutes. Le trajet nécessiterait quatre arrêts de recharge de 7 % à 69 %, soit 140 minutes de recharge au total.
Chargeur embarqué
Le chargeur embarqué de série prend en charge la recharge AC jusqu’à 11 kW. Une recharge complète de 0 à 100 % prend environ 8 heures et 10 minutes avec une installation de recharge à domicile adaptée.
Port de recharge
Le port de recharge se trouve sur le côté avant droit, une position pratique lorsque la borne est située latéralement.
Les types de connecteurs varient selon les marchés : ce modèle utilise le CCS Combo 1 en Amérique du Nord et le CCS Combo 2 en Europe. Pour les spécifications complètes de tous les marchés, consultez les spécifications détaillées.
Groupe motopropulseur
Le modèle Nio EL8 dispose d’une transmission intégrale assurée par deux moteurs, un sur chaque essieu.
L’essieu avant utilise un moteur synchrone à aimants permanents et l’essieu arrière un moteur asynchrone.
Suspension
Le modèle Nio EL8 reçoit de série une double triangulation à l’avant et une architecture multibras à l’arrière, avec amortisseurs à commande électronique et ressorts pneumatiques.
La suspension adaptative agit sur les deux essieux et permet de régler la hauteur de caisse ainsi que l’amortissement, manuellement ou automatiquement.
La garde au sol minimale est de 110 mm et la maximale est de 200 mm.
La fonction Easy Entry abaisse automatiquement la caisse à l’ouverture d’une porte afin de faciliter l’accès, puis la ramène à sa hauteur initiale.
La suspension pneumatique arrière peut être abaissée pour faciliter le chargement.
Direction
La direction progressive est de série sur le modèle Nio EL8. Elle adapte automatiquement la démultiplication de la direction à la vitesse.
Modes de conduite
Le modèle Nio EL8 propose plusieurs modes de conduite qui modifient son comportement routier.
Le conducteur peut choisir entre 5 modes :
- Sport+ : direction dynamique, hauteur de caisse basse, réponse à l’accélérateur et amortissement dynamiques, avec une faible régénération au lever de pied.
- Sport : direction équilibrée, hauteur de caisse basse, réponse à l’accélérateur et amortissement équilibrés, avec une faible régénération au lever de pied.
- Comfort : direction équilibrée, hauteur de caisse basse, amortissement typé confort et faible régénération au lever de pied.
- ECO : direction équilibrée, hauteur de caisse normale, amortissement typé confort et régénération moyenne au lever de pied.
- Custom : direction, amortissement, réponse à l’accélérateur et régénération au lever de pied personnalisables.
Freins
Le modèle Nio EL8 utilise des disques de frein en fonte à l’avant et à l’arrière.
Freinage régénératif
La régénération automatique n’est pas disponible sur ce modèle. Le freinage régénératif fonctionne toutefois avec la conduite à une pédale et le freinage mixte commandé par la pédale.
À basse vitesse, la conduite à une pédale conserve une légère avance rampante.L’intensité de la régénération au lever de pied peut être réglée sur trois niveaux.
La puissance maximale de freinage régénératif est de 200 kW.
Extérieur
Le modèle Nio EL8 mesure 5099 mm de long, 1989 mm de large et 1750 mm de haut. Il appartient au segment des grands SUV.
Le modèle Nio EL8 est proposé dans 5 teintes opaques.
Le modèle Nio EL8 propose plusieurs modèles et diamètres de jantes. Les montes pneumatiques disponibles sont les suivantes :
- Pneus 265/50 sur jantes de 20\"
- Pneus 265/45 sur jantes de 21\"
- Pneus 265/40 sur jantes de 22\"
Des jantes plus étroites réduisent la consommation d’énergie et peuvent augmenter l’autonomie, tandis que des jantes plus larges peuvent améliorer la motricité et la tenue de route.
Le véhicule possède quatre portes conventionnelles et un hayon.
La fermeture assistée des portes latérales est de série.
Le hayon électrique et son ouverture mains libres par mouvement du pied sont installés de série.
Une seule configuration de toit est proposée pour ce modèle.
Le toit panoramique fixe de série couvre l’ensemble du pavillon et dispose d’un store pare-soleil électrique.
Des vitres surteintées à partir du montant B sont installées de série. Elles limitent l’éblouissement et les apports solaires tout en préservant l’intimité des passagers arrière.
Intérieur
Le Nio EL8 dispose d’un intérieur minimaliste. Une console centrale à deux niveaux avec rangement intégré sépare les sièges avant.
Plusieurs ambiances intérieures sont proposées.
Couleurs de ciel de toit
Disponible en :
- Gray
- Gray
- Gray
Sièges
L’habitacle comprend six places : deux sièges avant, deux fauteuils individuels dans la deuxième rangée et une banquette deux places dans la troisième rangée.
Sièges avant
Le modèle Nio EL8 propose un seul type de siège avant.
La variante de siège standard propose :
- Réglage avant-arrière (réglage électrique de série)
- Réglage d’inclinaison du dossier (réglage électrique de série)
- Réglage en hauteur (réglage électrique de série)
- Réglage de l'angle de l'assise (réglage électrique de série)
- Appuie-tête réglable en hauteur (réglage électrique de série)
- Siège chauffant
- Mémorisation de la position
- Soutien lombaire à réglage électrique (réglage électrique de série)
- Réglage des renforts latéraux du dossier (réglage électrique de série)
- Siège ventilé
- Massage
- Repose-jambes côté passager (de série pour le siège passager)
- Repose-pieds côté passager (de série pour le siège passager)
Disponible en :
- Sellerie en similicuir de couleur Gris foncé
- Sellerie en similicuir de couleur Marron
- Sellerie en similicuir de couleur Beige
Sièges de la deuxième rangée
La configuration de série comprend deux fauteuils individuels.
Les fonctionnalités supplémentaires de la deuxième rangée comprennent :
- Réglage avant-arrière (réglage électrique de série)
- Réglage d’inclinaison du dossier (réglage électrique de série)
- Appuie-tête réglable en hauteur
- Siège chauffant
- ISOFIX
La configuration deux comprend deux fauteuils individuels.
Les fonctionnalités supplémentaires de la deuxième rangée comprennent :
- Réglage avant-arrière (réglage électrique de série)
- Réglage d’inclinaison du dossier (réglage électrique de série)
- Appuie-tête réglable en hauteur
- Siège chauffant
- Siège ventilé
- Massage
- Repose-jambes côté passager
- ISOFIX
Sièges de la troisième rangée
La troisième rangée reçoit une banquette deux places fractionnable selon la répartition 50:50. Les dossiers se rabattent pour augmenter le volume de chargement.
Rangement intérieur
Le modèle Nio EL8 dispose des rangements intérieurs suivants :
- Boîte à gants : intégrée à la planche de bord face au passager avant.
- Console centrale : un compartiment de rangement est intégré sous l’accoudoir central avant.
- Vide-poches de porte : intégrés aux portes avant et arrière.
Éclairage intérieur
Le modèle Nio EL8 propose plusieurs configurations d’éclairage intérieur.
- Éclairage d’ambiance multicolore : couvre la planche de bord et les panneaux de porte, avec plusieurs couleurs au choix.
- Éclairage blanc des espaces aux pieds : éclaire les espaces aux pieds en blanc.
- Liseuses blanches : des lampes de lecture à lumière blanche sont intégrées au pavillon.
Climatisation
Un seul système de climatisation est disponible :
- Climatisation cinq zones : elle comprend une zone pour le conducteur, une pour le passager avant, deux pour la deuxième rangée et une pour la troisième rangée.
Une pompe à chaleur est installée de série afin de réduire l’énergie nécessaire au chauffage par temps froid.
Fonctions de confort
Le modèle Nio EL8 propose les équipements de confort suivants :
- Parfum d’ambiance : diffuse un parfum dans l’habitacle via le système de ventilation.
Interface utilisateur et commandes
Le Nio EL8 utilise une interface principalement basée sur l’écran tout en conservant les commodos de la colonne de direction et un nombre limité de boutons physiques.
Ce modèle présente une configuration à deux écrans, séparant les informations clés pour le conducteur de l’infodivertissement et des commandes du véhicule pour une expérience utilisateur plus structurée.
Détails clés de l’écran :
- Affichage conducteur : un écran de 9,8 pouces installé directement sur le tableau de bord derrière le volant. Cet affichage compact montre les informations de conduite essentielles telles que la vitesse, l’autonomie et les indications de navigation.
- Écran tactile de la console centrale : un écran tactile de 11,3 pouces situé dans la console centrale. Il sert d’interface principale pour l’infodivertissement, la navigation, la climatisation et les réglages du véhicule.
Un affichage tête haute standard projette des informations de conduite essentielles — comme la vitesse et les indications de navigation — sur le pare-brise.
Volant
Le Nio EL8 est équipé d’un seul type de volant :
Le volant est réglable en inclinaison et en profondeur. Le réglage est électrique.
La fonction d’accès facile rétracte automatiquement le volant pour faciliter l’entrée et la sortie du véhicule.
Design : Circulaire
Commandes : Boutons physiques, Molette de défilement
Chauffage : Chauffant (standard)
Depuis le volant, vous pouvez commander :
- Commandes multimédias : les commandes au volant donnent accès aux fonctions audio et multimédias.
- Contrôles du téléphone : les boutons du volant vous permettent de répondre, raccrocher et gérer les appels téléphoniques.
- Commande vocale : un bouton sur le volant active le système de commande vocale.
- Sélecteur de mode de conduite : Un contrôle dédié vous permet de passer entre différents modes de conduite.
- Régulateur de vitesse : Une commande sur le comodo ou un bouton au volant permet de définir et d’ajuster la vitesse.
Rétroviseurs
Les rétroviseurs extérieurs et le rétroviseur intérieur sont conventionnels et offrent une bonne visibilité vers l’arrière.
La commande vocale est de série.
Infodivertissement
Le modèle Nio EL8 utilise NIO SkyOS pour la navigation, les médias et les réglages du véhicule. Le système prend en charge les mises à jour à distance.
Système de navigation
La navigation intégrée prend en charge la planification d’itinéraire avec des niveaux de charge cibles à destination et aux arrêts de recharge, ainsi que le trafic en temps réel.
Applications préinstallées
Le système ne possède pas de boutique d’applications, mais certaines applications tierces sont préinstallées et fonctionnent sans téléphone connecté. Leur disponibilité dépend du marché :
- Spotify : lecture de musique et de podcasts depuis le système d’infodivertissement.
- Tidal
Système audio
Le modèle Nio EL8 propose un seul système audio :
- Premium sound system : le système dispose de 23 haut-parleurs et d'une puissance maximale de 2230 watts.
Le modèle dispose de ports USB-C de série (nombre total : 3).Ports USB-C supplémentaires proposés en option : 2.
Application mobile
Le modèle Nio EL8 dispose d’une application mobile Android et iOS permettant de consulter son état et de commander certaines fonctions à distance :
- Localisation du véhicule : affiche sa position actuelle.
- Préconditionnement : chauffe ou refroidit l’habitacle avant le départ.
- Verrouillage et déverrouillage : permet de verrouiller ou de déverrouiller les portes à distance.
- Commande des vitres : ouvre ou ferme les vitres à distance.
- Recharge programmée : définit les horaires des sessions de recharge.
- Limite de recharge : règle le niveau de charge cible de la batterie.
- Signal sonore et lumineux : permet d’actionner le klaxon ou de faire clignoter les feux pour retrouver le véhicule.
- Planification d’itinéraire : prépare un trajet et l’envoie au système de navigation du véhicule.
Feux
Des phares Matrix LED avec feux d’angle sont installés de série. Leur faisceau piloté par segments masque certaines zones afin de maintenir l’éclairage sans éblouir les autres usagers.
Les feux arrière utilisent la technologie LED.
Systèmes avancés d'aide à la conduite
Le modèle Nio EL8 propose des systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) de série et en option.
Systèmes de sécurité
ABS (système antiblocage) : De série sur le Nio EL8. Il empêche le blocage des roues lors du freinage.
ESP/ESC (contrôle de stabilité) : De série sur le Nio EL8. Il améliore la stabilité lors de manœuvres brusques et sur routes glissantes.
Aide au maintien dans la voie (LKA) : De série sur le Nio EL8. Elle applique des corrections de direction si le véhicule commence à quitter sa voie.
L’alerte de franchissement de ligne avertit le conducteur si le véhicule commence à quitter sa voie.
Aide au trafic transversal avant (FCTA) : De série sur le Nio EL8. Elle détecte les véhicules qui traversent à l’avant lorsque le véhicule entre dans une intersection ou redémarre après un arrêt.
Alerte trafic transversal arrière (RCTA) : De série sur le Nio EL8. Elle détecte les véhicules approchant latéralement lors d’une marche arrière pour sortir d’une place de stationnement ou d’une allée.
Alerte de collision frontale (FCW) : De série sur le Nio EL8. Elle avertit le conducteur d’une collision frontale potentielle.
Freinage d’urgence automatique (AEB) : De série sur le Nio EL8. Il applique automatiquement les freins si le conducteur ne réagit pas à une collision imminente.
Surveillance des angles morts (BSM) : De série sur le Nio EL8. Elle détecte les véhicules dans les angles morts du véhicule.
Alerte de sortie du véhicule : De série sur le Nio EL8. Elle avertit les occupants de ne pas ouvrir une porte lorsqu’elle détecte un trafic approchant ou un autre danger.
Automatisation de la conduite
Le système NIO Pilot Complete Pack, de série et de niveau 2 SAE, comprend les fonctionnalités d’automatisation de conduite suivantes :
- Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
- Assistant de centrage dans la voie (LCA) / AutoSteer : maintient le véhicule au centre de sa voie et adapte sa vitesse à la circulation. Le conducteur doit garder les mains sur le volant et rester attentif.
- Conduite guidée par la navigation : suit l’itinéraire planifié, y compris les entrées et sorties d’autoroute.
- Stationnement automatique
- Changement de voie automatique (ALC)
Capteurs et caméras
Ce modèle utilise des caméras, du radar, du LiDAR et des capteurs ultrasoniques pour ses systèmes d’aide à la conduite.
Jusqu’à cinq radars, une LiDAR, huit caméras et 12 capteurs ultrasoniques surveillent les environs du véhicule.
Sécurité
Le modèle Nio EL8 dispose des airbags suivants :
- Airbags frontaux pour le conducteur et le passager avant
- Airbags rideaux couvrant les première et deuxième rangées
- Airbags latéraux pour le conducteur et le passager avant
Les ceintures avant et arrière disposent de prétensionneurs pyrotechniques et de limiteurs d’effort. Les prétensionneurs réduisent le jeu de la sangle lors d’un choc, tandis que les limiteurs contrôlent l’effort exercé sur l’occupant.
Protection du véhicule et accès
Le Nio EL8 inclut les fonctions de sécurité et d’accès suivantes :
- Accès et démarrage sans clé : le véhicule se déverrouille et démarre sans manipulation de la clé.
- Clé numérique sur smartphone : un téléphone compatible peut déverrouiller et démarrer le véhicule.
- Alarme : le système surveille les tentatives d’intrusion ou de manipulation du véhicule.
Volume de chargement et remorquage
Le volume du coffre est de 552 litres (19,5 pi³), ou 810 litres (28,6 pi³) avec la troisième rangée rabattue.
La charge maximale sur le toit est de 100 kg (220,5 lb).
Des barres de toit sont proposées en option pour installer un coffre ou un porte-équipement.
La masse totale autorisée du véhicule est de 3190 kg (7033 lb) et la masse à vide de la configuration de base est de 2612 kg (5758 lb). La charge utile est donc de 578 kg (1274 lb), occupants compris. Les options peuvent augmenter la masse à vide et réduire la charge utile.
Un attelage est proposé en option. La masse remorquable maximale est de 2000 kg (4409 lb) pour une remorque freinée et de 750 kg (1653 lb) pour une remorque non freinée.
Disponibilité et prix
Le Nio EL8 a été présenté en première mondiale le 13/06/2024 ; début des livraisons : octobre 2024.
Ce modèle est disponible en Europe et en Chine.
Prix
Les tarifs peuvent varier en fonction des conditions locales, des incitations et des promotions. Ci-dessous, les prix de départ pour certains pays :
- 894 000 NOK (Norvège)
Alternatives à Nio EL8
Volvo EX90 Twin Motor Performance
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