Courbe de recharge et performances de Isuzu D-Max EV Double Cab

2025, 2026
Dernière modification : juil. 12, 2026

La courbe ci-dessous présente la puissance de recharge de Isuzu D-Max EV Double Cab aux différents niveaux de charge. Les graphiques d’autonomie et de durée complètent l’analyse des performances de recharge.

Points forts de la recharge

Puissance maximale de recharge en courant continu
50 kW
Capacité de la batterie
66,9 kWh

66,9 kWh — Isuzu D-Max EV 66.9 kWh NMC

Données estimées

La courbe de recharge de ce modèle est estimée à partir des données du constructeur et des performances de batteries comparables.

Puissance de recharge

Puissance moyenne de recharge de 0 à 100 % 32,4 kW
Puissance moyenne de recharge de 10 à 100 % 32,0 kW
Puissance moyenne de recharge de 10 à 80 % 46,5 kW

Métriques avancées

Taux C maximal 0,75C
Taux C moyen 0,65C
Plage de charge optimale 8% – 81%

Analyse du temps de recharge

Analyse d’autonomie

Points clés

Puissance de recharge effective avec 5 minutes de temps d’arrêt
42,8 kW
Durée optimale de l’arrêt de recharge
65m 25s
Temps de recharge de 10 à 80 %
57 m 49 s

Analyse de la puissance de recharge

Plage de SoC Puissance (kW) Temps total Énergie ajoutée
0-100% 32,4 kW 1 h 58 m 38 s 64,0 kWh
10-100% 32,0 kW 1 h 48 m 5 s 57,6 kWh
10-80% 46,5 kW 57 m 49 s 44,8 kWh

Autonomie ajoutée par minute selon le cycle de conduite

Plage de SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 2,2 km (1,4 mi) ? ?
10-100% ? 2,2 km (1,4 mi) ? ?
10-80% ? 3,2 km (2,0 mi) ? ?

Données de la courbe de recharge (0–100 % SoC)

SoC Puissance Temps Énergie chargée
Plus d’informations

Modèles alternatifs

Sur le marché des véhicules électriques en pleine expansion, EVKX.net a identifié plusieurs alternatives au Isuzu D-Max EV Double Cab qui valent la peine d'être considérées en fonction des caractéristiques, des spécifications et des tarifs.

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