Isuzu D-Max EV Double Cab curva di ricarica e prestazioni

MY2025, MY2026
Ultima modifica: ago 11, 2026

La curva seguente mostra la potenza di ricarica della Isuzu D-Max EV Double Cab ai diversi livelli della batteria. I grafici di autonomia e tempo forniscono informazioni aggiuntive.

Punti salienti della ricarica

Potenza massima di ricarica DC
50 kW
Capacità batteria
66,9 kWh

66,9 kWh — Isuzu D-Max EV 66.9 kWh NMC

Dati stimati

La curva di ricarica è stimata in base ai dati del costruttore e alle prestazioni di pacchi batteria simili.

Prestazioni di ricarica

Potenza media di ricarica dal 0 al 100% 33,1 kW
Potenza media di ricarica dal 10 al 100% 32,7 kW
Potenza media di ricarica dal 10 all'80% 47,5 kW

Metriche avanzate

Tasso C massimo 0,75 C
Tasso C medio 0,65 C
Area di ricarica ottimale 8% – 81%

Analisi temporale

Analisi autonomia

Principali informazioni

Potenza effettiva di ricarica, inclusi 5 minuti aggiuntivi 43,7 kW
Orario ottimale di fine ricarica 64m 9s
Tempo di ricarica 10-80% 56 m 36 s

Analisi della potenza di ricarica

Intervallo di SoC Potenza erogata dalla colonnina (kW) Tempo totale Energia aggiunta
0-100% 33,1 kW 1 h 56 m 8 s 64,0 kWh
10-100% 32,7 kW 1 h 45 m 49 s 57,6 kWh
10-80% 47,5 kW 56 m 36 s 44,8 kWh

Autonomia aggiunta per minuto in base al ciclo di guida

Intervallo di SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 2,3 km (1,4 mi) ? ?
10-100% ? 2,2 km (1,4 mi) ? ?
10-80% ? 3,3 km (2,1 mi) ? ?

Dati curva di ricarica (0–100% SoC)

SoC Potenza erogata dalla colonnina Tempo totale dallo 0% Energia ricevuta dalla batteria

La potenza erogata dalla colonnina è la potenza fornita dalla stazione di ricarica. L'energia ricevuta dalla batteria è quella che vi arriva effettivamente: circa il 5% viene perso sotto forma di calore e durante la conversione, e i tempi di ricarica sono calcolati sulla base di questa quantità ridotta di energia. Dividendo l'energia per il tempo si ottiene quindi un valore inferiore di circa il 5% rispetto alla colonna della potenza erogata dalla colonnina. Il 5% è una stima: la perdita effettiva varia in base alla temperatura, allo stato di carica e alla colonnina utilizzata. Scopri di più sulle perdite di ricarica

Maggiori informazioni

Modelli alternativi

Nel mercato delle auto elettriche in rapida espansione, EVKX.net ha individuato diverse alternative al Isuzu D-Max EV Double Cab che vale la pena considerare in base a caratteristiche, specifiche e prezzi.