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Performances
Le modèle HiPhi Z 5 Seater développe jusqu’à 494 kW (672 ch / 663 bhp) et 820 Nm (605 lb-ft). Le 0 à 100 km/h (0 à 62 mph) est réalisé en 3,8 s et la vitesse maximale est de 200 km/h (124 mph).
Batterie, autonomie et recharge
La batterie a une capacité brute de 120,0 kWh et une capacité nette utile de 113,0 kWh. Une réserve de 7,0 kWh (5,8 %) protège la batterie.
La batterie lithium-ion utilise une chimie NMC (nickel-manganèse-cobalt).
Selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), l’autonomie du véhicule est de 555 km (345 miles), avec une consommation d’énergie de 20,4 kWh/100 km (3,1 mi/kWh).
Pour plus de détails, consultez les données en conditions réelles et les estimations présentées sur la page autonomie et consommation de ce modèle.
Le véhicule prend en charge la recharge rapide en courant continu jusqu’à 150 kW. La recharge de 0 % à 100 % prend environ 94 minutes. Une session typique de 10 % à 80 % prend environ 48 minutes, avec une puissance moyenne de 98 kW.
Avec une marge de cinq minutes par arrêt, la fenêtre de recharge optimale s’étend de 4 à 48 %. La puissance moyenne effective, marge comprise, est de 101 kW sur une session d’environ 29 minutes et 30 secondes.
Lors d’un trajet de 1 000 km effectué à une vitesse constante de 120 km/h (75 mph), avec une consommation estimée à 28 kWh/100 km, la durée totale serait d’environ 9 heures et 59 minutes. Le trajet nécessiterait quatre arrêts de recharge de 5 % à 42 %, soit 100 minutes de recharge au total.
Chargeur embarqué
Le chargeur embarqué de série prend en charge la recharge AC jusqu’à 11 kW. Une recharge complète de 0 à 100 % prend environ 10 heures et 16 minutes avec une installation de recharge à domicile adaptée.
Port de recharge
Le port de recharge se trouve sur le côté arrière droit, une position adaptée aux bornes accessibles en marche arrière.
Ce modèle utilise la norme GB/T en Chine et en Europe. Sur le marché européen, un adaptateur CCS2 vers GB/T est donc nécessaire. Les spécifications détaillent les connecteurs de chaque marché.
Recharge bidirectionnelle
Ce modèle prend en charge le V2L (Vehicle-to-Load), qui permet d’alimenter des appareils électriques jusqu’à 3500 kW, voire de recharger un autre véhicule électrique.
Groupe motopropulseur
Le modèle HiPhi Z 5 Seater dispose d’une transmission intégrale assurée par deux moteurs, un sur chaque essieu.
Les moteurs utilisés sont des moteurs synchrones à aimants permanents.
Suspension
Le modèle HiPhi Z 5 Seater reçoit de série une double triangulation à l’avant et une architecture multibras à l’arrière, avec amortisseurs à commande électronique et ressorts pneumatiques.
La suspension adaptative agit sur les deux essieux et permet de régler la hauteur de caisse ainsi que l’amortissement, manuellement ou automatiquement.
La garde au sol minimale est de 150 mm et la maximale est de 200 mm.
La fonction Easy Entry abaisse automatiquement la caisse à l’ouverture d’une porte afin de faciliter l’accès, puis la ramène à sa hauteur initiale.
La suspension pneumatique arrière peut être abaissée pour faciliter le chargement.
Direction
La direction progressive est de série sur le modèle HiPhi Z 5 Seater. Elle adapte automatiquement la démultiplication de la direction à la vitesse.
La direction des roues arrière est également de série et réduit le diamètre de braquage à basse vitesse.
Modes de conduite
Le modèle HiPhi Z 5 Seater propose plusieurs modes de conduite qui modifient son comportement routier.
Le conducteur peut choisir entre 4 modes :
- Eco : direction légère et réponse à l’accélérateur typée confort.
- Comfort : direction et réponse à l’accélérateur équilibrées.
- Sport : direction et réponse à l’accélérateur dynamiques.
- Custom : direction et réponse à l’accélérateur personnalisables.
Freins
Le modèle HiPhi Z 5 Seater utilise des disques de frein en fonte à l’avant et à l’arrière.
Freinage régénératif
La régénération automatique n’est pas disponible sur ce modèle. Le freinage régénératif fonctionne toutefois avec la conduite à une pédale et le freinage mixte commandé par la pédale.
Il ne s’agit pas d’une conduite à une pédale complète : à basse vitesse, le véhicule continue de rouler jusqu’à son arrêt naturel.L’intensité de la régénération au lever de pied peut être réglée sur quatre niveaux.
La puissance maximale de freinage régénératif est de 150 kW.
Extérieur
Le modèle HiPhi Z 5 Seater mesure 5036 mm de long, 2018 mm de large et 1439 mm de haut. Il appartient au segment F, celui des voitures de luxe.
Le HiPhi Z 5 Seater est disponible en 6 teintes, dont plusieurs peintures métallisées.
Le modèle HiPhi Z 5 Seater propose plusieurs dessins de jantes dans un même diamètre. Les montes pneumatiques disponibles sont les suivantes :
- Pneus 255/45 sur jantes de 22" à l’avant et pneus 285/40 sur jantes de 22" à l’arrière
Le véhicule possède deux portes conventionnelles à l’avant, deux portes antagonistes pour la deuxième rangée et une malle à l’arrière.
La fermeture assistée des portes latérales est de série.
Les portes latérales électriques sont de série.
Une seule configuration de toit est proposée pour ce modèle.
Le toit panoramique fixe de série couvre l’ensemble du pavillon. Son vitrage teinté réduit les apports solaires.
Des vitres surteintées à partir du montant B sont installées de série. Elles limitent l’éblouissement et les apports solaires tout en préservant l’intimité des passagers arrière.
Intérieur
Sièges
Le modèle HiPhi Z 5 Seater comprend cinq places : deux sièges avant et une banquette arrière trois places.
Sièges avant
Le modèle HiPhi Z 5 Seater propose un seul type de siège avant.
La variante de siège standard propose :
- Réglage avant-arrière (réglage électrique de série)
- Réglage d’inclinaison du dossier (réglage électrique de série)
- Réglage en hauteur (réglage électrique de série)
- Réglage de l'angle de l'assise (réglage électrique de série)
- Siège chauffant
- Mémorisation de la position
- Soutien lombaire à réglage électrique (réglage électrique de série)
- Réglage des renforts latéraux du dossier (réglage électrique de série)
- Réglage des bourrelets latéraux de l’assise (réglage électrique de série)
- Siège ventilé
- Massage
- Repose-jambes côté passager (de série pour le siège passager)
- Repose-pieds côté passager (de série pour le siège passager)
Disponible en :
- Sellerie en cuir nappa de couleur Gris
- Sellerie en cuir nappa de couleur Blanc
Sièges de la deuxième rangée
La deuxième rangée reçoit de série une banquette trois places fractionnable selon la répartition 40:60. Chaque section peut être rabattue séparément afin d’augmenter le volume de chargement.
Les fonctionnalités supplémentaires de la deuxième rangée comprennent :
- Réglage d’inclinaison du dossier (réglage électrique de série pour les places latérales)
- Appuie-tête réglable en hauteur (réglage manuel de série)
- Siège chauffant (de série pour les sièges extérieurs)
- ISOFIX
Rangement intérieur
Le modèle HiPhi Z 5 Seater dispose des rangements intérieurs suivants :
- Boîte à gants : intégrée à la planche de bord face au passager avant.
- Console centrale : un compartiment de rangement est intégré sous l’accoudoir central avant.
- Vide-poches de porte : intégrés aux portes avant.
Éclairage intérieur
Le modèle HiPhi Z 5 Seater propose plusieurs configurations d’éclairage intérieur.
- fr interior.light.ambient.multicolor.console.doorpanels.footwell.roof
Climatisation
Un seul système de climatisation est disponible :
- Climatisation trizone : des températures distinctes peuvent être réglées pour le conducteur, le passager avant et les passagers arrière.
Une pompe à chaleur est installée de série afin de réduire l’énergie nécessaire au chauffage par temps froid.
Interface utilisateur et commandes
Le HiPhi Z 5 Seater dispose d’une interface de contrôle axée sur l’écran avec un nombre limité de boutons physiques et sans manettes, offrant une approche minimaliste des commandes du véhicule. Ce design privilégie l’interaction tactile, qui peut séduire les utilisateurs technophiles, mais pourrait être moins intuitive pour ceux habitués aux commandes traditionnelles.
Ce modèle dispose d’une interface à écran unique, regroupant toutes les fonctions conducteur et infodivertissement sur un affichage central.
Détails clés de l’écran :
- Écran tactile central : un écran tactile de 15,0 pouces situé au centre du tableau de bord. Il sert d’interface principale pour l’infodivertissement, la navigation et les réglages du véhicule.
Un affichage tête haute standard projette des informations de conduite essentielles — comme la vitesse et les indications de navigation — sur le pare-brise.
Volant
Le HiPhi Z 5 Seater est équipé d’un seul type de volant :
Le volant est réglable en inclinaison et en profondeur. Le réglage est électrique.
La fonction d’accès facile rétracte automatiquement le volant pour faciliter l’entrée et la sortie du véhicule.
Design : Circulaire à fond plat
Commandes : Boutons physiques, Molette de défilement
Chauffage : Chauffant (standard)
Depuis le volant, vous pouvez commander :
- Commandes multimédias : les commandes au volant donnent accès aux fonctions audio et multimédias.
- Contrôles du téléphone : les boutons du volant vous permettent de répondre, raccrocher et gérer les appels téléphoniques.
- Commande vocale : un bouton sur le volant active le système de commande vocale.
- Régulateur de vitesse : Une commande sur le comodo ou un bouton au volant permet de définir et d’ajuster la vitesse.
Rétroviseurs
Les rétroviseurs extérieurs et le rétroviseur intérieur sont conventionnels et offrent une bonne visibilité vers l’arrière.
La commande vocale est de série.
Infodivertissement
Le modèle HiPhi Z 5 Seater utilise HiPhi OS pour la navigation, les médias et les réglages du véhicule. Le système prend en charge les mises à jour à distance.
Système audio
Le modèle HiPhi Z 5 Seater propose un seul système audio :
- SONIC PRO SYSTEM : le système dispose de 23 haut-parleurs et d'une puissance maximale de 600 watts.
Le modèle dispose de ports USB-C de série (nombre total : 1).Ports USB-C supplémentaires proposés en option : 2.Le modèle dispose de ports USB-A de série (nombre total : 1).Un port USB-A supplémentaire est proposé en option.
Application mobile
Le modèle HiPhi Z 5 Seater dispose d’une application mobile Android et iOS permettant de consulter son état et de commander certaines fonctions à distance :
- Localisation du véhicule : affiche sa position actuelle.
- Préconditionnement : chauffe ou refroidit l’habitacle avant le départ.
- Verrouillage et déverrouillage : permet de verrouiller ou de déverrouiller les portes à distance.
- Recharge programmée : définit les horaires des sessions de recharge.
Feux
Des phares Matrix LED sont installés de série. Ils associent un faisceau piloté par segments, des feux d’angle et plusieurs signatures de feux de jour.
Les feux arrière utilisent la technologie LED.
Systèmes avancés d'aide à la conduite
Le modèle HiPhi Z 5 Seater propose des systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) de série et en option.
Systèmes de sécurité
ABS (système antiblocage) : De série sur le HiPhi Z 5 Seater. Il empêche le blocage des roues lors du freinage.
ESP/ESC (contrôle de stabilité) : De série sur le HiPhi Z 5 Seater. Il améliore la stabilité lors de manœuvres brusques et sur routes glissantes.
Aide au maintien dans la voie (LKA) : De série sur le HiPhi Z 5 Seater. Elle applique des corrections de direction si le véhicule commence à quitter sa voie.
L’alerte de franchissement de ligne avertit le conducteur si le véhicule commence à quitter sa voie.
Aide au trafic transversal avant (FCTA) : De série sur le HiPhi Z 5 Seater. Elle détecte les véhicules qui traversent à l’avant lorsque le véhicule entre dans une intersection ou redémarre après un arrêt.
Alerte trafic transversal arrière (RCTA) : De série sur le HiPhi Z 5 Seater. Elle détecte les véhicules approchant latéralement lors d’une marche arrière pour sortir d’une place de stationnement ou d’une allée.
Alerte de collision frontale (FCW) : De série sur le HiPhi Z 5 Seater. Elle avertit le conducteur d’une collision frontale potentielle.
Freinage d’urgence automatique (AEB) : De série sur le HiPhi Z 5 Seater. Il applique automatiquement les freins si le conducteur ne réagit pas à une collision imminente.
Surveillance des angles morts (BSM) : De série sur le HiPhi Z 5 Seater. Elle détecte les véhicules dans les angles morts du véhicule.
Alerte de sortie du véhicule : De série sur le HiPhi Z 5 Seater. Elle avertit les occupants de ne pas ouvrir une porte lorsqu’elle détecte un trafic approchant ou un autre danger.
Automatisation de la conduite
Le système HiPhi Pilot, de série et de niveau 2 SAE, comprend les fonctionnalités d’automatisation de conduite suivantes :
- Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
- Assistant de centrage dans la voie (LCA) / AutoSteer : maintient le véhicule au centre de sa voie et adapte sa vitesse à la circulation. Le conducteur doit garder les mains sur le volant et rester attentif.
- Conduite guidée par la navigation : suit l’itinéraire planifié, y compris les entrées et sorties d’autoroute.
- Stationnement automatique
- Changement de voie automatique (ALC)
Sécurité
Le modèle HiPhi Z 5 Seater dispose des airbags suivants :
- Airbags frontaux pour le conducteur et le passager avant
- Airbags rideaux couvrant les première et deuxième rangées
- Airbags latéraux pour le conducteur et le passager avant
Protection du véhicule et accès
Le HiPhi Z 5 Seater inclut les fonctions de sécurité et d’accès suivantes :
- Accès et démarrage sans clé : le véhicule se déverrouille et démarre sans manipulation de la clé.
- Clé numérique sur smartphone : un téléphone compatible peut déverrouiller et démarrer le véhicule.
Volume de chargement et remorquage
Le coffre offre une capacité de chargement de 316 litres (11,2 pi³). Avec la banquette arrière rabattue, cela passe à 684 litres (24,2 pi³).
Le frunk (coffre avant) a une capacité de 40 litres (1,4 pi³).
La masse totale autorisée du véhicule est de 2950 kg (6504 lb) et la masse à vide de la configuration de base est de 2548 kg (5617 lb). La charge utile est donc de 402 kg (886 lb), occupants compris. Les options peuvent augmenter la masse à vide et réduire la charge utile.
Aucun attelage n’est proposé et le véhicule n’est pas homologué pour tracter une remorque.
Disponibilité et prix
Ce modèle a été présenté en première mondiale le 21/06/2022 ; début des livraisons : octobre 2022. Il n’est désormais plus commercialisé.