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Modèles alternatifs
Le BMW i7 M70 xDrive (GEN1) ainsi que ces alternatives :
Performances
Le modèle BMW i7 M70 xDrive (GEN1) développe jusqu’à 485 kW (659 ch / 650 bhp) et 1015 Nm (749 lb-ft). Le 0 à 100 km/h (0 à 62 mph) est réalisé en 3,7 s et la vitesse maximale est de 250 km/h (155 mph).
Batterie, autonomie et recharge
La batterie a une capacité brute de 105,7 kWh et une capacité nette utile de 101,7 kWh. Une réserve de 4,0 kWh (3,8 %) protège la batterie. Avec une tension nominale de 376,4 volts, le système est classé comme un système de batterie de 400 volts.
La batterie lithium-ion utilise une chimie NMC (nickel-manganèse-cobalt).
Selon la norme WLTP (procédure d’essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers), l’autonomie maximale homologuée est de 560 km (348 miles). Selon la configuration et des options telles que la taille des jantes, elle peut descendre jusqu’à 488 km (303 miles). Des jantes plus grandes augmentent généralement la consommation d’énergie et réduisent l’autonomie.
Selon le cycle WLTP, la consommation d’énergie est de 18,2 kWh/100 km pour la configuration de base et de 20,8 kWh/100 km pour la configuration affichant la consommation la plus élevée.
Pour plus de détails, consultez les données en conditions réelles et les estimations présentées sur la page autonomie et consommation de ce modèle.
Le véhicule prend en charge la recharge rapide en courant continu jusqu’à 195 kW. La recharge de 0 % à 100 % prend environ 57 minutes. Une session typique de 10 % à 80 % prend environ 31 minutes, avec une puissance moyenne de 138 kW.
Avec une marge de cinq minutes par arrêt, la fenêtre de recharge optimale s’étend de 2 à 53 %. La puissance moyenne effective, marge comprise, est de 133 kW sur une session d’environ 23 minutes et 28 secondes.
Lors d’un trajet de 1 000 km effectué à une vitesse constante de 120 km/h (75 mph), avec une consommation estimée à 26 kWh/100 km, la durée totale serait d’environ 9 heures et 31 minutes. Le trajet nécessiterait trois arrêts de recharge de 2 % à 54 %, soit 72 minutes de recharge au total.
Chargeur embarqué
Le chargeur embarqué de série prend en charge la recharge AC jusqu’à 22 kW. Une recharge complète de 0 à 100 % prend environ 4 heures et 37 minutes avec une installation de recharge à domicile adaptée.
Port de recharge
Le port de recharge se trouve sur le côté arrière droit, une position adaptée aux bornes accessibles en marche arrière.
Les types de connecteurs varient selon les marchés : ce modèle utilise le CCS Combo 1 en Amérique du Nord et le CCS Combo 2 en Europe. Pour les spécifications complètes de tous les marchés, consultez les spécifications détaillées.
Groupe motopropulseur
Le modèle BMW i7 M70 xDrive (GEN1) dispose d’une transmission intégrale assurée par deux moteurs, un sur chaque essieu.
Les moteurs utilisés sont des moteurs synchrones à rotor bobiné.
Suspension
Le modèle BMW i7 M70 xDrive (GEN1) reçoit de série une double triangulation à l’avant et une architecture multibras à l’arrière, avec amortisseurs à commande électronique et ressorts pneumatiques.
La suspension adaptative agit sur les deux essieux et permet de régler la hauteur de caisse ainsi que l’amortissement, manuellement ou automatiquement.
La garde au sol minimale est de 126 mm et la maximale est de 156 mm.
Direction
La direction progressive est de série sur le modèle BMW i7 M70 xDrive (GEN1). Elle adapte automatiquement la démultiplication de la direction à la vitesse.
La direction des roues arrière est également de série et réduit le diamètre de braquage à basse vitesse.
Modes de conduite
Le modèle BMW i7 M70 xDrive (GEN1) propose plusieurs modes de conduite qui modifient son comportement routier.
Le conducteur peut choisir entre 5 modes :
- EFFICIENT : direction équilibrée, hauteur de caisse basse, amortissement équilibré et réponse de l’accélérateur axée sur l’efficience.
- SPORT : direction et réponse à l’accélérateur dynamiques, hauteur de caisse basse et amortissement dynamique.
- SPORT PLUS : direction et réponse à l’accélérateur dynamiques, hauteur de caisse basse et amortissement dynamique.
- EXPRESSIVE : direction et réponse à l’accélérateur dynamiques, hauteur de caisse basse et amortissement dynamique.
- RELAX : direction et amortissement typés confort, hauteur de caisse normale et réponse à l’accélérateur équilibrée.
Freins
Le modèle BMW i7 M70 xDrive (GEN1) utilise des disques de frein en fonte à l’avant et à l’arrière.
Les disques avant mesurent 348 mm, tandis que les disques arrière mesurent 345 mm.
Freinage régénératif
Le système de freinage régénératif de ce modèle propose plusieurs modes. En mode automatique, le véhicule roule en roue libre lorsque les conditions le permettent et adapte la décélération régénérative à la situation.
En mode manuel, l’appui sur la pédale de frein commande la régénération ; les freins à friction n’interviennent qu’en complément lorsque cela est nécessaire.
Avec la régénération au lever de pied, le véhicule ralentit et récupère de l’énergie lorsque le conducteur relâche l’accélérateur. Cette fonction est couramment appelée conduite à une pédale.
L’intensité de la régénération au lever de pied peut être réglée sur trois niveaux.
Extérieur
Le modèle BMW i7 M70 xDrive (GEN1) mesure 5391 mm de long, 1950 mm de large et 1544 mm de haut. Il appartient au segment F, celui des voitures de luxe.
Le modèle BMW i7 M70 xDrive (GEN1) est proposé dans 12 teintes opaques ou métallisées. Des teintes supplémentaires sont disponibles dans la palette exclusive « BMW Individuell ».
Le modèle BMW i7 M70 xDrive (GEN1) propose plusieurs modèles et diamètres de jantes. Les montes pneumatiques disponibles sont les suivantes :
- Pneus 245/50 sur jantes de 19\"
- Pneus 255/45 sur jantes de 20" à l’avant et pneus 285/40 sur jantes de 20" à l’arrière
- Pneus 255/40 sur jantes de 21" à l’avant et pneus 285/35 sur jantes de 21" à l’arrière
Des jantes plus étroites réduisent la consommation d’énergie et peuvent augmenter l’autonomie, tandis que des jantes plus larges peuvent améliorer la motricité et la tenue de route.
Le véhicule possède quatre portes conventionnelles et une malle.
La fermeture assistée des portes latérales est en option.
Les portes latérales électriques sont en option.
Deux configurations de toit sont proposées.
Un toit conventionnel est de série.
Un toit panoramique fixe couvrant la majeure partie du pavillon est proposé en option. Il dispose d’un store pare-soleil électrique.
Des vitres surteintées à partir du montant B sont proposées en option. Elles réduisent l’éblouissement et la chaleur solaire.
Intérieur
L’habitacle particulièrement soigné du modèle BMW i7 M70 xDrive (GEN1) est orienté vers le conducteur. Une console centrale traditionnelle sépare les places avant et intègre des rangements.
Un seul type de siège est proposé, avec plusieurs matériaux de sellerie et ambiances intérieures.
Plusieurs ambiances intérieures sont proposées.
Sièges
Le modèle BMW i7 M70 xDrive (GEN1) comprend cinq places : deux sièges avant et une banquette arrière trois places.
Sièges avant
Le modèle BMW i7 M70 xDrive (GEN1) propose un seul type de siège avant.
La variante de siège standard propose :
- Réglage avant-arrière (réglage électrique de série)
- Réglage d’inclinaison du dossier (réglage électrique de série)
- Réglage en hauteur (réglage électrique de série)
- Réglage de l'angle de l'assise (réglage électrique de série)
- Siège chauffant
- Mémorisation de la position (en option)
- Soutien lombaire à réglage électrique (réglage électrique de série)
- Réglage des renforts latéraux du dossier (en option)
- Siège ventilé (en option)
- Massage (en option)
Disponible en :
- Sellerie en cuir de couleur Noir
- Sellerie en cuir de couleur Noir/Gris foncé
- Sellerie en cuir de couleur Gris foncé/Marron
- Sellerie en cuir de couleur Bleu/Gris clair
- Sellerie en laine et cuir de couleur Noir
- Sellerie en laine et cuir de couleur Gris clair
Sièges de la deuxième rangée
La configuration de série comprend une banquette trois places fractionnable selon la répartition .
Les fonctionnalités supplémentaires de la deuxième rangée comprennent :
- Réglage avant-arrière (réglage électrique de série pour les places latérales)
- Réglage d’inclinaison du dossier (réglage électrique de série pour les places latérales)
- Réglage de l'angle de l'assise (réglage électrique de série pour les places latérales)
- Appuie-tête réglable en hauteur (réglage manuel de série)
- ISOFIX (de série pour les sièges extérieurs)
La configuration deux associe un siège Executive et une banquette deux places.
Les fonctionnalités supplémentaires de la deuxième rangée comprennent :
- Réglage avant-arrière (réglage électrique de série pour les places latérales)
- Réglage d’inclinaison du dossier (réglage électrique de série pour les places latérales)
- Réglage de l'angle de l'assise (réglage électrique de série pour les places latérales)
- Siège chauffant (en option pour les places latérales)
- Massage
- ISOFIX (de série pour les sièges extérieurs)
Rangement intérieur
Le modèle BMW i7 M70 xDrive (GEN1) dispose des rangements intérieurs suivants :
Éclairage intérieur
Le modèle BMW i7 M70 xDrive (GEN1) propose plusieurs configurations d’éclairage intérieur.
- Éclairage d’ambiance multicolore : couvre la planche de bord, les panneaux de porte et les zones aux pieds, avec plusieurs couleurs au choix.
Climatisation
Deux options de système de climatisation sont disponibles :
- Climatisation bizone : le conducteur et le passager avant peuvent disposer de températures différentes.
- Climatisation quatre zones : des températures distinctes peuvent être réglées à l’avant pour le conducteur et le passager, ainsi que séparément pour deux zones arrière.
Une pompe à chaleur est installée de série afin de réduire l’énergie nécessaire au chauffage par temps froid.
Fonctions de confort
Le modèle BMW i7 M70 xDrive (GEN1) propose les équipements de confort suivants :
- Ouvre-porte de garage : commande intégrée pour les portes de garage et portails compatibles.
Interface utilisateur et commandes
L’interface de commande du BMW i7 M70 xDrive (GEN1) combine des boutons physiques, des manettes sur la colonne de direction et des écrans tactiles.
Ce modèle dispose d'une configuration à deux écrans intégrée dans un cadre horizontal partagé sur le tableau de bord, séparant clairement les fonctions conducteur et infodivertissement tout en conservant un design visuel unifié.
Détails clés de l’écran :
- Affichage conducteur : un écran de 12,3 pouces positionné derrière le volant sur le côté gauche du cadre du tableau de bord partagé. Il fournit les données de conduite essentielles telles que la vitesse, l’autonomie et les indications de navigation.
- Écran d’infodivertissement : un écran tactile de 14,9 pouces situé sur le côté droit du même cadre partagé. Il sert d’interface principale pour l’infodivertissement, la navigation et les réglages du véhicule.
Un affichage tête haute optionnel projette des informations clés de conduite telles que la vitesse et les indications de navigation sur le pare-brise.
Volant
Le BMW i7 M70 xDrive (GEN1) est équipé d’un seul type de volant :
La fonction d’accès facile rétracte automatiquement le volant pour faciliter l’entrée et la sortie du véhicule.
Design : Circulaire
Commandes : Boutons à retour haptique, Interrupteurs basculeurs
Chauffage : Disponible en option
Depuis le volant, vous pouvez commander :
- Infodivertissement : les commandes au volant donnent accès aux fonctions multimédia et d’infodivertissement.
Rétroviseurs
Les rétroviseurs extérieurs et le rétroviseur intérieur sont conventionnels et offrent une bonne visibilité vers l’arrière.
La commande vocale est de série.
Un système de contrôle gestuel qui vous permet de contrôler certaines fonctionnalités à l’aide de vos mains.
Infodivertissement
Le modèle BMW i7 M70 xDrive (GEN1) utilise Android Automotive OS. Le constructeur BMW y intègre ses propres applications de navigation et de réglage du véhicule.
Système de navigation
La navigation intégrée prend en charge la planification d’itinéraire avec des niveaux de charge cibles à destination et aux arrêts de recharge, ainsi que le trafic en temps réel.
Boutique d’applications
Le système d’infodivertissement comprend une boutique permettant d’installer des applications directement dans le véhicule, sans téléphone connecté. Leur disponibilité dépend du marché.
Duplication de l’écran du téléphone
Le BMW i7 M70 xDrive (GEN1) prend en charge Android Auto et Apple CarPlay, offrant l’accès à des applications compatibles du téléphone telles que Google Maps et Waze sur l’écran de la voiture.
Système audio
Le modèle BMW i7 M70 xDrive (GEN1) propose deux systèmes audio :
- Harman Kardon Surround Sound system : le système dispose de 18 haut-parleurs et d'une puissance maximale de 655 watts.
- Bowers & Wilkins Diamond surround sound system : le système dispose de 30 haut-parleurs et d'une puissance maximale de 1615 watts.
Le modèle dispose de ports USB-C de série (nombre total : 6).
Application mobile
Le modèle BMW i7 M70 xDrive (GEN1) dispose d’une application mobile Android et iOS permettant de consulter son état et de commander certaines fonctions à distance :
- Localisation du véhicule : affiche sa position actuelle.
- Préconditionnement : chauffe ou refroidit l’habitacle avant le départ.
- Stationnement à distance : déplace le véhicule pour entrer dans une place de stationnement ou en sortir.
- Verrouillage et déverrouillage : permet de verrouiller ou de déverrouiller les portes à distance.
- Recharge programmée : définit les horaires des sessions de recharge.
- Limite de recharge : règle le niveau de charge cible de la batterie.
- Signal sonore et lumineux : permet d’actionner le klaxon ou de faire clignoter les feux pour retrouver le véhicule.
- Planification d’itinéraire : prépare un trajet et l’envoie au système de navigation du véhicule.
- Historique des trajets : affiche les informations relatives aux trajets précédents.
Feux
Le modèle BMW i7 M70 xDrive (GEN1) propose deux configurations de phares.
- Des phares à LED avec feux d’angle sont installés de série.
- Phares Matrix LED avec module laser en option : le module laser augmente la portée des feux de route et la fonction Matrix adapte le faisceau par segments. Des feux d’angle éclairent également les côtés.
Les feux arrière utilisent la technologie LED.
Systèmes avancés d'aide à la conduite
Le modèle BMW i7 M70 xDrive (GEN1) propose des systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) de série et en option.
Systèmes de sécurité
ABS (système antiblocage) : De série sur le BMW i7 M70 xDrive (GEN1). Il empêche le blocage des roues lors du freinage.
ESP/ESC (contrôle de stabilité) : De série sur le BMW i7 M70 xDrive (GEN1). Il améliore la stabilité lors de manœuvres brusques et sur routes glissantes.
Aide au maintien dans la voie (LKA) : De série sur le BMW i7 M70 xDrive (GEN1). Elle applique des corrections de direction si le véhicule commence à quitter sa voie.
L’alerte de franchissement de ligne avertit le conducteur si le véhicule commence à quitter sa voie.
Aide au trafic transversal avant (FCTA) : En option sur le BMW i7 M70 xDrive (GEN1). Elle détecte les véhicules qui traversent à l’avant lorsque le véhicule entre dans une intersection ou redémarre après un arrêt.
Alerte trafic transversal arrière (RCTA) : En option sur le BMW i7 M70 xDrive (GEN1). Elle détecte les véhicules approchant latéralement lors d’une marche arrière pour sortir d’une place de stationnement ou d’une allée.
Alerte de collision frontale (FCW) : De série sur le BMW i7 M70 xDrive (GEN1). Elle avertit le conducteur d’une collision frontale potentielle.
Freinage d’urgence automatique (AEB) : De série sur le BMW i7 M70 xDrive (GEN1). Il applique automatiquement les freins si le conducteur ne réagit pas à une collision imminente.
Évitement d’urgence automatique (AES) — disponibilité sur le modèle BMW i7 M70 xDrive (GEN1) : En option. Le système agit sur la direction en situation d’urgence pour aider à éviter une collision.
Surveillance des angles morts (BSM) : En option sur le BMW i7 M70 xDrive (GEN1). Elle détecte les véhicules dans les angles morts du véhicule.
Alerte de sortie du véhicule : De série sur le BMW i7 M70 xDrive (GEN1). Elle avertit les occupants de ne pas ouvrir une porte lorsqu’elle détecte un trafic approchant ou un autre danger.
Automatisation de la conduite
Selon le niveau d’équipement, le modèle BMW i7 M70 xDrive (GEN1) propose une automatisation de la conduite de niveau 1 ou 2.
Le système Driving Assistant de niveau 1 comprend les fonctions d’assistance suivantes.
Le système optionnel Driving Assistant Professional, de niveau 2 SAE, ajoute les fonctionnalités suivantes :
- Assistant de centrage dans la voie (LCA) / AutoSteer : maintient le véhicule au centre de sa voie et adapte sa vitesse à la circulation. Le conducteur doit garder les mains sur le volant et rester attentif.
Capteurs et caméras
Ce modèle utilise des caméras, du radar et des capteurs ultrasoniques pour ses systèmes d’aide à la conduite.
Jusqu’à cinq radars, six caméras et 12 capteurs ultrasoniques surveillent les environs du véhicule.
Sécurité
Le modèle BMW i7 M70 xDrive (GEN1) dispose des airbags suivants :
- Airbags frontaux pour le conducteur et le passager avant
Les ceintures avant et arrière disposent de prétensionneurs pyrotechniques et de limiteurs d’effort. Les prétensionneurs réduisent le jeu de la sangle lors d’un choc, tandis que les limiteurs contrôlent l’effort exercé sur l’occupant.
Protection du véhicule et accès
Le BMW i7 M70 xDrive (GEN1) inclut les fonctions de sécurité et d’accès suivantes :
- Accès et démarrage sans clé : le véhicule se déverrouille et démarre sans manipulation de la clé.
- Clé numérique sur smartphone : un téléphone compatible peut déverrouiller et démarrer le véhicule.
- Alarme : le système surveille les tentatives d’intrusion ou de manipulation du véhicule.
- Caméra embarquée en option : la caméra intégrée peut enregistrer les trajets.
- Surveillance en stationnement : les caméras surveillent l’environnement du véhicule lorsqu’il est garé.
Volume de chargement et remorquage
Le volume du coffre est de 500 litres (17,7 pi³).
La masse totale autorisée du véhicule est de 3250 kg (7165 lb) et la masse à vide de la configuration de base est de 2695 kg (5941 lb). La charge utile est donc de 555 kg (1224 lb), occupants compris. Les options peuvent augmenter la masse à vide et réduire la charge utile.
Un attelage est proposé en option. La masse remorquable maximale est de 2000 kg (4409 lb) pour une remorque freinée et de 750 kg (1653 lb) pour une remorque non freinée.
Disponibilité et prix
Ce modèle a été présenté en première mondiale le 17/04/2023 ; début des livraisons : novembre 2023. Il n’est désormais plus commercialisé.
Prix
Les tarifs peuvent varier en fonction des conditions locales, des incitations et des promotions. Ci-dessous, les prix de départ pour certains pays :
- £163 315 (Royaume-Uni)
- 189 877 € (Pays-Bas)
- 182 400 € (Allemagne)
- 1 761 000 NOK (Norvège)
- AUD344 900 (Australie)
- $168 500 (États-Unis)
- CA$186 300 (Canada)
- 186 450 € (Espagne)
Alternatives à BMW i7 M70 xDrive (GEN1)
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