WRSM

Kuinka se toimii

Kierrettyroottorinen synkronimoottori sisältää staattorin, joka on samankaltainen kuin synkronimoottorissa: laminoitu rautasydän, jossa on staattorikäämit. Kierrettyroottorisen synkronimoottorin roottori poikkeaa kuitenkin perinteisen synkronimoottorin roottorista.

Kierrettyroottorisen synkronimoottorin roottorikäämitys koostuu tyypillisesti useista johtimen keloista, jotka on liitetty roottoriin liukurenkaiden ja harjojen kautta. Liukurenkaat mahdollistavat sähköyhteyden roottorikäämitykseen, kun taas harjat siirtävät sähkötehoa roottorille ja roottorilta.

Moottori toimii sähkömagnetismin ja synkronimoottorin toimintaperiaatteen mukaan. Staattorikäämit on kytketty vaihtovirtasyöttöön, mikä synnyttää pyörivän magneettikentän. Roottorikäämi on myös kytketty syöttöön liukurenkaiden ja harjojen kautta, jolloin roottorikäämille voidaan kytkeä säädettävää vastusta tai impedanssia, joita voidaan käyttää moottorin suorituskyvyn ohjaukseen.

Roottorikäämiä syötetään tasasähköllä, jolloin roottoriin syntyy magneettikenttä. Staattorin pyörivän magneettikentän ja roottorin magneettikentän vuorovaikutus saa roottorin pyörimään synkronisesti staattorin kentän kanssa, mistä tulee nimi "synkronimoottori".

Tällä hetkellä BMW, Nissan ja Renault käyttävät WRSM-moottoreita.

Edut

Wound-rotor synchronous motors offer several advantages, including:

Nopeuden ja väännön säätö: Roottoripiirissä käytettävät liukurenkaat ja harjat mahdollistavat säädettävän vastuksen tai impedanssin kytkennän, mikä mahdollistaa moottorin nopeus- ja vääntöominaisuuksien hallinnan. Tämä tekee WRSM-moottoreista sopivia sovelluksiin, joissa vaaditaan tarkkaa nopeuden ja väännön hallintaa, kuten teollisuusprosesseissa tai sähköjunien vetojärjestelmissä.

Korkea hyötysuhde: WRSM-moottorit voivat saavuttaa korkean hyötysuhteen kyvyllään säätää roottoripiirin impedanssia, mikä mahdollistaa moottorin suorituskyvyn optimoinnin eri kuormitilanteissa.

Korkeampi tehokerroin: WRSM-moottoreilla on tyypillisesti korkeampi tehokerroin verrattuna induktiomoottoreihin, mikä parantaa moottorin kokonaistehokkuutta ja vähentää sähköverkon reaktiivisen tehon tarvetta.

Ei tarvetta harvinaisille maametalleille: WRSM-moottorit eivät tarvitse harvinaisia maametalleja, mikä tekee niistä kestävämpiä ja kustannustehokkaampia.

Rajoitukset

Monimutkaisuus: WRSM-moottorit ovat monimutkaisempia verrattuna muihin moottorityyppeihin, kuten induktiomoottoreihin tai pysyväismagneettimoottoreihin, liukurenkaiden, harjojen ja roottorikäämien läsnäolon vuoksi. Tämä lisää moottorin ohjauksen ja huollon monimutkaisuutta.

Korkeammat kustannukset: Lisäkomponentit, kuten liukurenkaat ja harjat, voivat lisätä WRSM-moottoreiden kustannuksia verrattuna muihin moottoriteknologioihin.

Huoltovaatimukset: Liukurenkaiden ja harjojen läsnäolo roottoripiirissä vaatii säännöllistä huoltoa, kuten puhdistusta, tarkastusta ja vaihto, mikä lisää käyttökustannuksia ja huoltotoimenpiteitä.