Grundlagen des Fahrzeugzugangs

Einführung

Fahrzeugzugangssysteme haben sich in den letzten Jahrzehnten erheblich weiterentwickelt – von einfachen mechanischen Schlüsseln bis hin zu fortschrittlichen, proximitätsbasierten Zugangs- und Startsystemen. Während die meisten neuen Elektroautos heute auf digitale oder app-basierte Schlüssel setzen, nutzen mehrere Modelle – insbesondere im unteren Preissegment – nach wie vor traditionelle Methoden wie physische Schlüssel oder elektronische Funkschlüssel.

Dieses Kapitel gibt einen Überblick über die heute in Elektroautos gebräuchlichsten Zugangssysteme, angefangen bei älteren Technologien bis hin zu den Anfängen digitaler Schlüsselsysteme. Das Verständnis dieser grundlegenden Systeme ist unerlässlich, um die Stärken und Schwächen der Sicherheit von Elektroautos allgemein zu erfassen.

Mechanische Schlüssel

Mechanische Schlüssel sind die einfachste Form des Fahrzeugzugangs. Der Fahrer muss einen Metallschlüssel manuell in das Türschloss und die Zündung einführen.

Obwohl sie in den meisten Pkw nahezu veraltet sind, setzen einige preisgünstige Elektroautos und Nutzfahrzeugmodelle immer noch auf mechanische Schlüssel als Teil einer Kostensparstrategie.

Vorteile: Einfach, zuverlässig, low-tech
Nachteile: Kein Fernzugriff, keine Alarmintegration, kein passives Entriegeln

Remote Keyless Entry (RKE)

Remote Keyless Entry-Systeme verwenden eine Funkfernbedienung, die mit dem Fahrzeug per Radiofrequenz (RF) kommuniziert, wenn eine Taste gedrückt wird.

Mit RKE kann der Fahrer Türen entriegeln oder den Kofferraum aus mehreren Metern Entfernung öffnen. Dieses System wurde ab den frühen 2000er-Jahren in den meisten Fahrzeugen Standard, einschließlich erster Elektroautomodelle.

Vorteile: Komfortabler als mechanische Schlüssel, bietet grundlegende Fernfunktionen
Nachteile: Erfordert manuelles Tastendrücken, eingeschränkte Sicherheit (in älteren Systemen unverschlüsselt)

Passives schlüsselloses Öffnen und Starten (PKE / Keyless Go)

Oft als "Smart Key"-Systeme bezeichnet, erlaubt passiver Zugang dem Fahrer, das Fahrzeug allein durch Annäherung mit der Funkfernbedienung zu entriegeln. Die Türen entriegeln beim Berühren des Türgriffs, und das Fahrzeug lässt sich per Start-Knopf in Betrieb nehmen – ohne den Schlüssel aus Tasche oder Tasche nehmen zu müssen.

Dieses System ist heute in vielen Elektroautos der Mittel- und Oberklasse weit verbreitet und bildete die Grundlage für moderne digitale Schlüsselsysteme.

Vorteile: Sehr komfortabel; Entriegeln und Starten ohne direkte Bedienung der Fernbedienung
Nachteile: Anfällig für Relay-Angriffe, wenn keine Distanzüberprüfung erfolgt

Sicherheitsaspekte

Jedes dieser Systeme bringt aus Sicht der Sicherheit eigene Stärken und Schwächen mit sich:

System	Beschreibung	Verbreitung	Sicherheitsniveau
Mechanischer Schlüssel	Manuelles Entriegeln/Starten mit Metallschlüssel	Einsteiger-Elektroautos, Flottenmodelle	🔓 Sehr niedrig
Funkfernbedienung (RKE)	Knopf-basiertes Entriegeln/Starten per RF	Die meisten Elektroautos ab den 2010er Jahren	🔐 Mittel
Passives schlüsselloses Öffnen & Starten	Entsperren bei Annäherung, Start per Knopfdruck	Viele Elektroautos ab 2015	🔐 Mittel–niedrig
Digitaler Schlüssel (siehe Kapitel 2)	Verwendet Telefon/Uhr mit BLE, NFC, UWB	Premium- und neuere Elektroautos	🔒 Hoch (mit UWB)

Das größte Sicherheitsrisiko bei PKE-Systemen ist der Relay-Angriff, bei dem Kriminelle zwei Drahtlosgeräte verwenden, um die Kommunikationsreichweite zwischen Fahrzeug und Funkschlüssel zu verlängern – und so das Auto zum Entriegeln und Starten bringen, ohne dass der Besitzer es bemerkt.

Ausblick

Auch wenn herkömmliche Schlüsselsysteme weiterhin existieren, werden sie schnell durch sicherere und flexiblere digitale Lösungen ersetzt. Im nächsten Kapitel untersuchen wir die digitale Schlüsseltechnologie, einschließlich BLE-, NFC- und UWB-Systeme – und wie sie sowohl Komfort als auch Sicherheit in modernen Elektroautos verbessern.