Volkswagen e-up! 18.7 kWh laddningskurva och prestanda

MY2013, MY2014, MY2015, MY2016, MY2017, MY2018, MY2019
Senast ändrad: aug. 10, 2026

Nedan visas laddningskurvan för Volkswagen e-up! 18.7 kWh, med laddningseffekten vid olika batterinivåer. Diagrammen för räckvidd och tid ger ytterligare information om laddningsprestandan.

Laddningshöjdpunkter

Högsta DC-laddningseffekt
40 kW
Batterikapacitet
18,7 kWh
Arkitektur
374 V

18,7 kWh — 18.7 kWh Lithium-ion

Laddningsprestanda

Genomsnittlig laddningseffekt 0–100 % 6,6 kW
Genomsnittlig laddningseffekt 10–100 % 6,1 kW
Genomsnittlig laddningseffekt 10–80 % 18,6 kW

Avancerade mätvärden

Max C-värde 1,98 C
Genomsnittlig C-värde 1,20 C
Optimalt laddningsområde 2% – 54%

Tidsanalys

Räckviddsanalys

Viktiga insikter

Optimal laddningseffekt inklusive fem minuters tidsförlust 24,5 kW
Optimal laddningstid 20m 21s
Laddningstid 10–80 % 36 m 1 s

Analys av laddningseffekt

SoC-intervall Laddarens uteffekt (kW) Total tid Tillförd energi
0-100% 6,6 kW 2 h 25 m 16 s 16,0 kWh
10-100% 6,1 kW 2 h 21 m 52 s 14,4 kWh
10-80% 18,6 kW 36 m 1 s 11,2 kWh

Tillagd räckvidd per minut enligt körcykel

SoC-intervall EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 0,9 km (0,6 mi) 0,6 km (0,4 mi) 0,6 km (0,4 mi)
10-100% ? 0,8 km (0,5 mi) 0,6 km (0,4 mi) 0,6 km (0,4 mi)
10-80% ? 2,6 km (1,6 mi) 1,8 km (1,1 mi) 1,7 km (1,1 mi)

Data för laddkurva (0–100 % SoC)

Laddningsnivå Laddarens uteffekt Total tid från 0 % Energi till batteriet

Laddarens uteffekt är den effekt som laddstationen levererar. Energi till batteriet är det som faktiskt når fram: omkring 5 % går förlorat som värme och vid omvandling på vägen, och laddtiderna beräknas utifrån denna reducerade energimängd. Energi dividerad med tid ger därför ett värde som är cirka 5 % lägre än kolumnen för laddarens uteffekt. De 5 % är en uppskattning – den verkliga förlusten varierar med temperatur, laddningsnivå och vilken laddare som används. Läs mer om laddförlust

Mer information