Volkswagen e-up! 18.7 kWh ladekurve & ydelse

MY2013, MY2014, MY2015, MY2016, MY2017, MY2018, MY2019
Sidst ændret: aug. 10, 2026

Nedenfor vises ladekurven for Volkswagen e-up! 18.7 kWh med ladeeffekten ved forskellige batteriniveauer. Graferne for rækkevidde og tid giver yderligere oplysninger om ladeydelsen.

Opladningshøjdepunkter

Maksimal DC-ladeeffekt
40 kW
Batterikapacitet
18,7 kWh
Arkitektur
374 V

18,7 kWh — 18.7 kWh Lithium-ion

Opladningsydelse

Gennemsnitlig ladeeffekt 0–100 % 6,6 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–100 % 6,1 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–80 % 18,6 kW

Avancerede målinger

Maks. C-rate 1,98 C
Gennemsnitlig C-rate 1,20 C
Optimalt ladeområde 2% – 54%

Tidsanalyse

Rækkeviddeanalyse

Vigtige indsigter

Optimal ladeeffekt inklusive fem minutters tidstab 24,5 kW
Optimalt tidspunkt for ladestop 20m 21s
Ladetid 10–80 % 36 m 1 s

Analyse af ladeeffekt

SoC-rækkevidde Laderens udgangseffekt (kW) Samlet tid Tilført energi
0-100% 6,6 kW 2 h 25 m 16 s 16,0 kWh
10-100% 6,1 kW 2 h 21 m 52 s 14,4 kWh
10-80% 18,6 kW 36 m 1 s 11,2 kWh

Rækkevidde tilføjet pr. minut baseret på kørecyklus

SoC-rækkevidde EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 0,9 km (0,6 mi) 0,6 km (0,4 mi) 0,6 km (0,4 mi)
10-100% ? 0,8 km (0,5 mi) 0,6 km (0,4 mi) 0,6 km (0,4 mi)
10-80% ? 2,6 km (1,6 mi) 1,8 km (1,1 mi) 1,7 km (1,1 mi)

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

SoC Laderens udgangseffekt Samlet tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens udgangseffekt er den effekt, ladestationen leverer. Energi til batteriet er den mængde, der faktisk når frem: omkring 5 % går tabt som varme og ved konvertering undervejs, og ladetiderne beregnes ud fra denne reducerede energimængde. Energi divideret med tid giver derfor en værdi, der er cirka 5 % lavere end kolonnen med laderens udgangseffekt. De 5 % er et skøn – det faktiske tab varierer med temperatur, ladeniveau og den anvendte lader. Læs mere om ladetab

Mere information