Volkswagen e-up! 18.7 kWh ladekurve og ytelse

MY2013, MY2014, MY2015, MY2016, MY2017, MY2018, MY2019
Sist endret: aug. 10, 2026

Nedenfor vises ladekurven for Volkswagen e-up! 18.7 kWh, med ladeeffekten ved ulike batterinivåer. Grafene for rekkevidde og tid gir ytterligere detaljer om ladeytelsen.

Viktige ladedata

Maksimal DC-ladeeffekt
40 kW
Batterikapasitet
18,7 kWh
Arkitektur
374 V

18,7 kWh — 18.7 kWh Lithium-ion

Ladeytelse

Gjennomsnittlig ladeeffekt 0–100 % 6,6 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–100 % 6,1 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–80 % 18,6 kW

Avanserte måleverdier

Maks C-rate 1,98 C
Gjennomsnittlig C-rate 1,20 C
Optimalt ladeområde 2% – 54%

Tidsanalyse

Rekkeviddeanalyse

Nøkkelinnsikter

Optimal ladeeffekt inkludert fem minutters tidstap 24,5 kW
Optimal ladestopptid 20m 21s
Ladetid 10–80 % 36 m 1 s

Analyse av ladeeffekt

SoC-område Laderens utgangseffekt (kW) Total tid Tilført energi
0-100% 6,6 kW 2 h 25 m 16 s 16,0 kWh
10-100% 6,1 kW 2 h 21 m 52 s 14,4 kWh
10-80% 18,6 kW 36 m 1 s 11,2 kWh

Rekkevidde lagt til per minutt etter kjøresyklus

SoC-område EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 0,9 km (0,6 mi) 0,6 km (0,4 mi) 0,6 km (0,4 mi)
10-100% ? 0,8 km (0,5 mi) 0,6 km (0,4 mi) 0,6 km (0,4 mi)
10-80% ? 2,6 km (1,6 mi) 1,8 km (1,1 mi) 1,7 km (1,1 mi)

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

Ladenivå Laderens utgangseffekt Total tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens utgangseffekt er effekten ladestasjonen leverer. Energi til batteriet er det som faktisk når frem: rundt 5 % går tapt som varme og i omformingen underveis, og ladetidene beregnes ut fra denne reduserte energimengden. Energi delt på tid gir derfor en verdi omtrent 5 % lavere enn kolonnen for laderens utgangseffekt. De 5 % er et anslag – det faktiske tapet varierer med temperatur, ladenivå og hvilken lader som brukes. Les mer om ladetap

Mer informasjon