Peugeot e-408 58 kWh laddningskurva och prestanda

MY2025, MY2026
Senast ändrad: aug. 10, 2026

Nedan visas laddningskurvan för Peugeot e-408 58 kWh, med laddningseffekten vid olika batterinivåer. Diagrammen för räckvidd och tid ger ytterligare information om laddningsprestandan.

Laddningshöjdpunkter

Högsta DC-laddningseffekt
120 kW
Batterikapacitet
61,9 kWh
Arkitektur
400 V

61,9 kWh — 58.2 kWh NMC811

Uppskattade data

Laddningskurvan för denna modell är härledd från tillverkardata och insikter om laddningsprestanda för liknande batteripaket.

Laddningsprestanda

Genomsnittlig laddningseffekt 0–100 % 30,5 kW
Genomsnittlig laddningseffekt 10–100 % 28,7 kW
Genomsnittlig laddningseffekt 10–80 % 71,6 kW

Avancerade mätvärden

Max C-värde 1,94 C
Genomsnittlig C-värde 1,16 C
Optimalt laddningsområde 5% – 50%

Tidsanalys

Räckviddsanalys

Viktiga insikter

Optimal laddningseffekt inklusive fem minuters tidsförlust 75,9 kW
Optimal laddningstid 20m 42s
Laddningstid 10–80 % 34 m 7 s

Analys av laddningseffekt

SoC-intervall Laddarens uteffekt (kW) Total tid Tillförd energi
0-100% 30,5 kW 1 h 54 m 18 s 58,2 kWh
10-100% 28,7 kW 1 h 49 m 29 s 52,4 kWh
10-80% 71,6 kW 34 m 7 s 40,7 kWh

Tillagd räckvidd per minut enligt körcykel

SoC-intervall EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 4,0 km (2,5 mi) ? ?
10-100% ? 3,7 km (2,3 mi) ? ?
10-80% ? 9,3 km (5,8 mi) ? ?

Data för laddkurva (0–100 % SoC)

Laddningsnivå Laddarens uteffekt Total tid från 0 % Energi till batteriet

Laddarens uteffekt är den effekt som laddstationen levererar. Energi till batteriet är det som faktiskt når fram: omkring 5 % går förlorat som värme och vid omvandling på vägen, och laddtiderna beräknas utifrån denna reducerade energimängd. Energi dividerad med tid ger därför ett värde som är cirka 5 % lägre än kolumnen för laddarens uteffekt. De 5 % är en uppskattning – den verkliga förlusten varierar med temperatur, laddningsnivå och vilken laddare som används. Läs mer om laddförlust

Mer information