Peugeot e-408 58 kWh curva de carregamento e desempenho

MY2025, MY2026
Última modificação: ago. 10, 2026

A curva abaixo mostra a potência de carregamento do Peugeot e-408 58 kWh nos diferentes níveis da bateria. Os gráficos de autonomia e tempo fornecem informações adicionais sobre o desempenho.

Destaques de carregamento

Potência máxima de carregamento DC
120 kW
Capacidade da bateria
61,9 kWh
Arquitetura
400 V

61,9 kWh — 58.2 kWh NMC811

Dados estimados

A curva de carregamento deste modelo é estimada com base nos dados do fabricante e no desempenho de conjuntos de baterias semelhantes.

Desempenho de carregamento

Potência média de carregamento de 0 a 100 % 30,5 kW
Potência média de carregamento de 10 a 100 % 28,7 kW
Potência média de carregamento de 10 a 80 % 71,6 kW

Métricas avançadas

Taxa C máxima 1,94 C
Taxa C média 1,16 C
Zona ótima de carregamento 5% – 50%

Análise de tempo

Análise de autonomia

Principais conclusões

Potência efetiva de carregamento, incluindo 5 minutos adicionais 75,9 kW
Duração ideal da paragem para carregamento 20m 42s
Tempo de carregamento de 10 a 80 % 34 m 7 s

Análise da potência de carregamento

Intervalo de SoC Potência do posto de carregamento (kW) Tempo total Energia adicionada
0-100% 30,5 kW 1 h 54 m 18 s 58,2 kWh
10-100% 28,7 kW 1 h 49 m 29 s 52,4 kWh
10-80% 71,6 kW 34 m 7 s 40,7 kWh

Autonomia adicionada por minuto pelo ciclo de condução

Intervalo de SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 4,0 km (2,5 mi) ? ?
10-100% ? 3,7 km (2,3 mi) ? ?
10-80% ? 9,3 km (5,8 mi) ? ?

Dados da curva de carregamento (0–100 % SoC)

SoC Potência do posto de carregamento Tempo total desde 0% Energia recebida pela bateria

A potência do posto de carregamento é a potência que este fornece. A energia recebida pela bateria é a que efetivamente chega: cerca de 5% perde-se sob a forma de calor e durante a conversão, e os tempos de carregamento são calculados a partir desta quantidade reduzida de energia. Por isso, dividir a energia pelo tempo resulta num valor cerca de 5% inferior ao da coluna da potência do posto de carregamento. Os 5% são uma estimativa — a perda real varia com a temperatura, o estado de carga e o posto de carregamento utilizado. Saiba mais sobre a perda de carregamento

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