Nissan Leaf e+ 62 kWh laddningskurva och prestanda

MY2019, MY2020, MY2021, MY2022, MY2023, MY2024
Senast ändrad: aug. 11, 2026

Nedan visas laddningskurvan för Nissan Leaf e+ 62 kWh, med laddningseffekten vid olika batterinivåer. Diagrammen för räckvidd och tid ger ytterligare information om laddningsprestandan.

Laddningshöjdpunkter

Högsta DC-laddningseffekt
46 kW
Batterikapacitet
62,0 kWh
Arkitektur
350 V

62,0 kWh — 62 kWh Lithium-ion

Laddningsprestanda

Genomsnittlig laddningseffekt 0–100 % 8,8 kW
Genomsnittlig laddningseffekt 10–100 % 8,1 kW
Genomsnittlig laddningseffekt 10–80 % 27,1 kW

Avancerade mätvärden

Max C-värde 0,74 C
Genomsnittlig C-värde 0,47 C
Optimalt laddningsområde 5% – 50%

Tidsanalys

Räckviddsanalys

Viktiga insikter

Optimal laddningseffekt inklusive fem minuters tidsförlust 37,2 kW
Optimal laddningstid 42m 51s
Laddningstid 10–80 % 1 h 31 m 16 s

Analys av laddningseffekt

SoC-intervall Laddarens uteffekt (kW) Total tid Tillförd energi
0-100% 8,8 kW 6 h 42 m 56 s 59,0 kWh
10-100% 8,1 kW 6 h 32 m 54 s 53,1 kWh
10-80% 27,1 kW 1 h 31 m 16 s 41,3 kWh

Tillagd räckvidd per minut enligt körcykel

SoC-intervall EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% 1,4 km (0,9 mi) 1,0 km (0,6 mi) ? ?
10-100% 1,3 km (0,8 mi) 0,9 km (0,6 mi) ? ?
10-80% 4,5 km (2,8 mi) 3,0 km (1,9 mi) ? ?

Data för laddkurva (0–100 % SoC)

Laddningsnivå Laddarens uteffekt Total tid från 0 % Energi till batteriet

Laddarens uteffekt är den effekt som laddstationen levererar. Energi till batteriet är det som faktiskt når fram: omkring 5 % går förlorat som värme och vid omvandling på vägen, och laddtiderna beräknas utifrån denna reducerade energimängd. Energi dividerad med tid ger därför ett värde som är cirka 5 % lägre än kolumnen för laddarens uteffekt. De 5 % är en uppskattning – den verkliga förlusten varierar med temperatur, laddningsnivå och vilken laddare som används. Läs mer om laddförlust

Mer information