Nissan Leaf e+ 62 kWh ladekurve og ytelse

MY2019, MY2020, MY2021, MY2022, MY2023, MY2024
Sist endret: aug. 11, 2026

Nedenfor vises ladekurven for Nissan Leaf e+ 62 kWh, med ladeeffekten ved ulike batterinivåer. Grafene for rekkevidde og tid gir ytterligere detaljer om ladeytelsen.

Viktige ladedata

Maksimal DC-ladeeffekt
46 kW
Batterikapasitet
62,0 kWh
Arkitektur
350 V

62,0 kWh — 62 kWh Lithium-ion

Ladeytelse

Gjennomsnittlig ladeeffekt 0–100 % 8,8 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–100 % 8,1 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–80 % 27,1 kW

Avanserte måleverdier

Maks C-rate 0,74 C
Gjennomsnittlig C-rate 0,47 C
Optimalt ladeområde 5% – 50%

Tidsanalyse

Rekkeviddeanalyse

Nøkkelinnsikter

Optimal ladeeffekt inkludert fem minutters tidstap 37,2 kW
Optimal ladestopptid 42m 51s
Ladetid 10–80 % 1 h 31 m 16 s

Analyse av ladeeffekt

SoC-område Laderens utgangseffekt (kW) Total tid Tilført energi
0-100% 8,8 kW 6 h 42 m 56 s 59,0 kWh
10-100% 8,1 kW 6 h 32 m 54 s 53,1 kWh
10-80% 27,1 kW 1 h 31 m 16 s 41,3 kWh

Rekkevidde lagt til per minutt etter kjøresyklus

SoC-område EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% 1,4 km (0,9 mi) 1,0 km (0,6 mi) ? ?
10-100% 1,3 km (0,8 mi) 0,9 km (0,6 mi) ? ?
10-80% 4,5 km (2,8 mi) 3,0 km (1,9 mi) ? ?

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

Ladenivå Laderens utgangseffekt Total tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens utgangseffekt er effekten ladestasjonen leverer. Energi til batteriet er det som faktisk når frem: rundt 5 % går tapt som varme og i omformingen underveis, og ladetidene beregnes ut fra denne reduserte energimengden. Energi delt på tid gir derfor en verdi omtrent 5 % lavere enn kolonnen for laderens utgangseffekt. De 5 % er et anslag – det faktiske tapet varierer med temperatur, ladenivå og hvilken lader som brukes. Les mer om ladetap

Mer informasjon