Tesla Model Y Long Range RWD (GEN1) curva de carregamento e desempenho

MY2020, MY2021, MY2022
Última modificação: ago. 07, 2026

A curva abaixo mostra a potência de carregamento do Tesla Model Y Long Range RWD (GEN1) nos diferentes níveis da bateria. Os gráficos de autonomia e tempo fornecem informações adicionais sobre o desempenho.

Destaques de carregamento

Potência máxima de carregamento DC
250 kW
Capacidade da bateria
78,0 kWh
Arquitetura
357 V

78,0 kWh —

Desempenho de carregamento

Potência média de carregamento de 0 a 100 % 72,5 kW
Potência média de carregamento de 10 a 100 % 68,9 kW
Potência média de carregamento de 10 a 80 % 101,2 kW

Métricas avançadas

Taxa C máxima 3,21 C
Taxa C média 1,42 C
Zona ótima de carregamento 5% – 46%

Análise de tempo

Análise de autonomia

Principais conclusões

Potência efetiva de carregamento, incluindo 5 minutos adicionais 109,0 kW
Duração ideal da paragem para carregamento 16m 55s
Tempo de carregamento de 10 a 80 % 31 m 7 s

Análise da potência de carregamento

Intervalo de SoC Potência do posto de carregamento (kW) Tempo total Energia adicionada
0-100% 72,5 kW 1 h 2 m 3 s 75,0 kWh
10-100% 68,9 kW 58 m 45 s 67,5 kWh
10-80% 101,2 kW 31 m 7 s 52,5 kWh

Autonomia adicionada por minuto pelo ciclo de condução

Intervalo de SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% 8,1 km (5,0 mi) 9,7 km (6,0 mi) 7,3 km (4,5 mi) 6,2 km (3,9 mi)
10-100% 7,7 km (4,8 mi) 9,2 km (5,7 mi) 6,9 km (4,3 mi) 5,9 km (3,7 mi)
10-80% 11,2 km (7,0 mi) 13,5 km (8,4 mi) 10,2 km (6,3 mi) 8,7 km (5,4 mi)

Dados da curva de carregamento (0–100 % SoC)

SoC Potência do posto de carregamento Tempo total desde 0% Energia recebida pela bateria

A potência do posto de carregamento é a potência que este fornece. A energia recebida pela bateria é a que efetivamente chega: cerca de 5% perde-se sob a forma de calor e durante a conversão, e os tempos de carregamento são calculados a partir desta quantidade reduzida de energia. Por isso, dividir a energia pelo tempo resulta num valor cerca de 5% inferior ao da coluna da potência do posto de carregamento. Os 5% são uma estimativa — a perda real varia com a temperatura, o estado de carga e o posto de carregamento utilizado. Saiba mais sobre a perda de carregamento

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