Polestar 2 Standard Range Single Motor (GEN1) krzywa ładowania i osiągi

MY2021
Ostatnia zmiana: sie 21, 2026

Poniższa krzywa przedstawia moc ładowania modelu Polestar 2 Standard Range Single Motor (GEN1) przy różnych poziomach naładowania akumulatora. Wykresy zasięgu i czasu zawierają dodatkowe informacje.

Najważniejsze informacje o ładowaniu

Maksymalna moc ładowania DC
116 kW
Pojemność akumulatora
64,0 kWh
Architektura
355 V

64,0 kWh — 64 kWh

Wydajność ładowania

Średnia moc ładowania od 0 do 100% 24,2 kW
Średnia moc ładowania od 10 do 100% 24,0 kW
Średnia moc ładowania od 10 do 80% 77,5 kW

Zaawansowane metryki

Maksymalny współczynnik C 1,83 C
Średni współczynnik C 1,12 C
Optymalny zakres ładowania 7% – 52%

Analiza czasu

Analiza zasięgu

Kluczowe informacje

Efektywna moc ładowania z uwzględnieniem dodatkowych 5 minut 77,7 kW
Optymalny czas ładowania 21m 11s
Czas ładowania 10-80% 33 m 3 s

Analiza mocy ładowania

Zakres SoC Moc wyjściowa ładowarki (kW) Całkowity czas Dodana energia
0-100% 24,2 kW 2 h 31 m 1 s 61,0 kWh
10-100% 24,0 kW 2 h 17 m 18 s 54,9 kWh
10-80% 77,5 kW 33 m 3 s 42,7 kWh

Przyrost zasięgu na minutę według cyklu jazdy

Zakres SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 2,9 km (1,8 mi) ? ?
10-100% ? 2,9 km (1,8 mi) ? ?
10-80% ? 9,3 km (5,8 mi) ? ?

Dane krzywej ładowania (0–100% SoC)

SoC Moc wyjściowa ładowarki Łączny czas od 0% Energia dostarczona do akumulatora

Moc wyjściowa ładowarki to moc dostarczana przez stację ładowania. Energia dostarczona do akumulatora to ilość, która rzeczywiście do niego trafia: około 5% jest tracone po drodze w postaci ciepła i podczas konwersji, a czasy ładowania są obliczane na podstawie tej pomniejszonej ilości energii. Dlatego podzielenie energii przez czas daje wartość o około 5% niższą niż w kolumnie mocy wyjściowej ładowarki. Wartość 5% jest szacunkowa — rzeczywiste straty zależą od temperatury, stanu naładowania i użytej ładowarki. Dowiedz się więcej o stratach ładowania

Więcej informacji