Polestar 2 Standard Range Single Motor (GEN1) curva di ricarica e prestazioni

MY2021
Ultima modifica: ago 21, 2026

La curva seguente mostra la potenza di ricarica della Polestar 2 Standard Range Single Motor (GEN1) ai diversi livelli della batteria. I grafici di autonomia e tempo forniscono informazioni aggiuntive.

Punti salienti della ricarica

Potenza massima di ricarica DC
116 kW
Capacità batteria
64,0 kWh
Architettura
355 V

64,0 kWh — 64 kWh

Prestazioni di ricarica

Potenza media di ricarica dal 0 al 100% 24,2 kW
Potenza media di ricarica dal 10 al 100% 24,0 kW
Potenza media di ricarica dal 10 all'80% 77,5 kW

Metriche avanzate

Tasso C massimo 1,83 C
Tasso C medio 1,12 C
Area di ricarica ottimale 7% – 52%

Analisi temporale

Analisi autonomia

Principali informazioni

Potenza effettiva di ricarica, inclusi 5 minuti aggiuntivi 77,7 kW
Orario ottimale di fine ricarica 21m 11s
Tempo di ricarica 10-80% 33 m 3 s

Analisi della potenza di ricarica

Intervallo di SoC Potenza erogata dalla colonnina (kW) Tempo totale Energia aggiunta
0-100% 24,2 kW 2 h 31 m 1 s 61,0 kWh
10-100% 24,0 kW 2 h 17 m 18 s 54,9 kWh
10-80% 77,5 kW 33 m 3 s 42,7 kWh

Autonomia aggiunta per minuto in base al ciclo di guida

Intervallo di SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 2,9 km (1,8 mi) ? ?
10-100% ? 2,9 km (1,8 mi) ? ?
10-80% ? 9,3 km (5,8 mi) ? ?

Dati curva di ricarica (0–100% SoC)

SoC Potenza erogata dalla colonnina Tempo totale dallo 0% Energia ricevuta dalla batteria

La potenza erogata dalla colonnina è la potenza fornita dalla stazione di ricarica. L'energia ricevuta dalla batteria è quella che vi arriva effettivamente: circa il 5% viene perso sotto forma di calore e durante la conversione, e i tempi di ricarica sono calcolati sulla base di questa quantità ridotta di energia. Dividendo l'energia per il tempo si ottiene quindi un valore inferiore di circa il 5% rispetto alla colonna della potenza erogata dalla colonnina. Il 5% è una stima: la perdita effettiva varia in base alla temperatura, allo stato di carica e alla colonnina utilizzata. Scopri di più sulle perdite di ricarica

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