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Modèles alternatifs
Le Volkswagen ID.7 GTX Tourer ainsi que ces alternatives :
Performances
Le modèle Volkswagen ID.7 GTX Tourer développe jusqu’à 250 kW (340 ch / 335 bhp) et 560 Nm (413 lb-ft). Le 0 à 100 km/h (0 à 62 mph) est réalisé en 5,5 s et la vitesse maximale est de 180 km/h (112 mph).
Batterie, autonomie et recharge
La batterie a une capacité brute de 91,0 kWh et une capacité nette utile de 86,0 kWh. Une réserve de 5,0 kWh (5,5 %) protège la batterie. Avec une tension nominale de 383 volts, le système est classé comme un système de batterie de 400 volts.
La batterie lithium-ion utilise une chimie NMC (nickel-manganèse-cobalt).
Selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), l’autonomie du véhicule est de 584 km (363 miles), avec une consommation d’énergie de 14,7 kWh/100 km (4,2 mi/kWh).
Pour plus de détails, consultez les données en conditions réelles et les estimations présentées sur la page autonomie et consommation de ce modèle.
Le véhicule prend en charge la recharge rapide en courant continu jusqu’à 200 kW. La recharge de 0 % à 100 % prend environ 45 minutes. Une session typique de 10 % à 80 % prend environ 25 minutes, avec une puissance moyenne de 142 kW.
Avec une marge de cinq minutes par arrêt, la fenêtre de recharge optimale s’étend de 1 à 56 %. La puissance moyenne effective, marge comprise, est de 132 kW sur une session d’environ 21 minutes et 27 secondes.
Lors d’un trajet de 1 000 km effectué à une vitesse constante de 120 km/h (75 mph), avec une consommation estimée à 21 kWh/100 km, la durée totale serait d’environ 9 heures et 17 minutes. Le trajet nécessiterait trois arrêts de recharge de 1 % à 50 %, soit 58 minutes de recharge au total.
Chargeur embarqué
Le chargeur embarqué de série prend en charge la recharge AC jusqu’à 11 kW. Une recharge complète de 0 à 100 % prend environ 7 heures et 49 minutes avec une installation de recharge à domicile adaptée.
Port de recharge
Le port de recharge se trouve sur le côté arrière droit, une position adaptée aux bornes accessibles en marche arrière.
Les types de connecteurs varient selon les marchés : ce modèle utilise le CCS Combo 1 en Amérique du Nord et le CCS Combo 2 en Europe. Pour les spécifications complètes de tous les marchés, consultez les spécifications détaillées.
Groupe motopropulseur
Le modèle Volkswagen ID.7 GTX Tourer dispose d’une transmission intégrale assurée par deux moteurs, un sur chaque essieu.
L’essieu avant utilise un moteur asynchrone et l’essieu arrière un moteur synchrone à aimants permanents.
Suspension
La suspension de série associe une double triangulation à l’avant et une architecture multibras à l’arrière, avec amortisseurs à commande électronique et ressorts hélicoïdaux.
La suspension standard utilise des ressorts en acier à hauteur fixe ; l’amortissement réglable est proposé en option.
Garde au sol avec cette configuration : 149 mm.
Direction
La direction progressive est en option sur le modèle Volkswagen ID.7 GTX Tourer. Elle adapte automatiquement la démultiplication de la direction à la vitesse.
Modes de conduite
Le modèle Volkswagen ID.7 GTX Tourer propose plusieurs modes de conduite qui modifient son comportement routier.
Le conducteur peut choisir entre 4 modes :
- Sport : direction, réponse à l’accélérateur et amortissement dynamiques.
- Eco: direction équilibrée et amortissement de la suspension équilibré, avec une réponse efficace de l’accélérateur.
- Comfort: direction équilibrée, amortissement de la suspension orienté confort et réponse équilibrée de l’accélérateur.
- Individual : direction, amortissement et réponse à l’accélérateur personnalisables.
Freins
Le modèle Volkswagen ID.7 GTX Tourer utilise des freins à disque à l’avant et des freins à tambour à l’arrière. Le freinage régénératif assurant une grande partie des décélérations, les tambours arrière sont peu sollicités.
Les disques avant mesurent 358 mm.
Freinage régénératif
Le système de freinage régénératif de ce modèle propose plusieurs modes. En mode automatique, le véhicule roule en roue libre lorsque les conditions le permettent et adapte la décélération régénérative à la situation.
En mode manuel, l’appui sur la pédale de frein commande la régénération ; les freins à friction n’interviennent qu’en complément lorsque cela est nécessaire.
Avec la régénération au lever de pied, le véhicule ralentit et récupère de l’énergie lorsque le conducteur relâche l’accélérateur. Cette fonction est couramment appelée conduite à une pédale.
Au lever complet du pied, la régénération utilise un niveau fixe qui ne peut pas être réglé.
La puissance maximale de freinage régénératif est de 150 kW.
Extérieur
Le modèle Volkswagen ID.7 GTX Tourer mesure 4961 mm de long, 1862 mm de large et 1549 mm de haut. Il appartient au segment E, celui des grandes routières.
Le modèle Volkswagen ID.7 GTX Tourer est proposé dans 7 teintes opaques ou métallisées. Certaines configurations sont bicolores, avec le toit et la partie supérieure de la carrosserie dans une teinte différente.
Le modèle Volkswagen ID.7 GTX Tourer propose plusieurs modèles et diamètres de jantes. Les montes pneumatiques disponibles sont les suivantes :
- Pneus 235/50 sur jantes de 19" à l’avant et pneus 255/45 sur jantes de 19" à l’arrière
- Pneus 235/45 sur jantes de 20" à l’avant et pneus 255/40 sur jantes de 20" à l’arrière
- Pneus 235/40 sur jantes de 21" à l’avant et pneus 265/35 sur jantes de 21" à l’arrière
Des jantes plus étroites réduisent la consommation d’énergie et peuvent augmenter l’autonomie, tandis que des jantes plus larges peuvent améliorer la motricité et la tenue de route.
Le véhicule possède quatre portes conventionnelles et un hayon.
Le hayon électrique et son ouverture mains libres par mouvement du pied sont installés de série.
Deux configurations de toit sont proposées.
Un toit conventionnel est de série.
Un toit panoramique fixe couvrant la majeure partie du pavillon est proposé en option. Il dispose d’un store pare-soleil électrique.
Des vitres surteintées à partir du montant B sont proposées en option. Elles réduisent l’éblouissement et la chaleur solaire.
Intérieur
L’habitacle haut de gamme du modèle Volkswagen ID.7 GTX Tourer est orienté vers le conducteur. La console centrale à deux niveaux sépare les places avant et ajoute des rangements.
Deux types de sièges sont proposés avec des matériaux de sellerie prédéfinis.
Sièges
Le modèle Volkswagen ID.7 GTX Tourer comprend cinq places : deux sièges avant et une banquette arrière trois places.
Sièges avant
Les sièges avant sont proposés en deux variantes :
La variante de siège standard propose :
- Réglage avant-arrière (réglage manuel de série, électrique en option)
- Réglage d’inclinaison du dossier (réglage manuel de série)
- Réglage en hauteur (réglage manuel de série)
- Appuie-tête réglable en hauteur
- Siège chauffant (en option)
- ISOFIX (de série pour le siège passager)
Disponible en :
- Sellerie en tissu de couleur Noir
La variante de siège ergoActive propose :
- Réglage avant-arrière (réglage manuel de série, électrique en option)
- Réglage d’inclinaison du dossier (réglage électrique de série)
- Réglage en hauteur (réglage électrique de série)
- Réglage de l'angle de l'assise (réglage électrique de série)
- Appuie-tête réglable en hauteur
- Siège chauffant
- Mémorisation de la position
- Soutien lombaire à réglage électrique
- Rallonge d’assise réglable
- Siège ventilé
- Massage
- ISOFIX (de série pour le siège passager)
Disponible en :
- Sellerie en microfibre et similicuir de couleur Noir
Sièges de la deuxième rangée
La deuxième rangée reçoit de série une banquette trois places fractionnable selon la répartition 60:40. Chaque section peut être rabattue séparément afin d’augmenter le volume de chargement.
Les fonctionnalités supplémentaires de la deuxième rangée comprennent :
- Appuie-tête réglable en hauteur
- ISOFIX (de série pour les sièges extérieurs)
Rangement intérieur
Le modèle Volkswagen ID.7 GTX Tourer dispose des rangements intérieurs suivants :
- Porte-gobelets : deux se trouvent dans la console centrale avant et deux dans l’accoudoir arrière.
- Boîte à gants : intégrée à la planche de bord face au passager avant.
Éclairage intérieur
Le modèle Volkswagen ID.7 GTX Tourer propose plusieurs configurations d’éclairage intérieur.
- Éclairage d’ambiance multicolore en option : couvre la planche de bord, les panneaux de porte et les zones aux pieds, avec plusieurs couleurs au choix.
Climatisation
Deux options de système de climatisation sont disponibles :
- Climatisation bizone : le conducteur et le passager avant peuvent disposer de températures différentes.
- Climatisation trizone : des températures distinctes peuvent être réglées pour le conducteur, le passager avant et les passagers arrière.
Une pompe à chaleur est installée de série afin de réduire l’énergie nécessaire au chauffage par temps froid.
Interface utilisateur et commandes
L’interface de commande du Volkswagen ID.7 GTX Tourer combine des boutons physiques, des manettes sur la colonne de direction et des écrans tactiles.
Ce modèle dispose d'un dispositif à double écran qui sépare les informations du conducteur des fonctions d'infodivertissement.
Détails clés de l’écran :
- Affichage sur colonne de direction : un écran de 5,0 pouces monté directement sur la colonne de direction. Cet affichage compact présente les informations de conduite essentielles telles que la vitesse, l'autonomie et les indications de navigation.
- Écran tactile central : un écran tactile de 15,0 pouces situé au centre du tableau de bord. Il sert d’interface principale pour l’infodivertissement, la navigation et les réglages du véhicule.
Un affichage tête haute standard projette des informations de conduite essentielles — comme la vitesse et les indications de navigation — sur le pare-brise.
Volant
Le Volkswagen ID.7 GTX Tourer est équipé d’un seul type de volant :
Design : Circulaire
Commandes : Boutons à retour haptique
Chauffage : Chauffant (standard)
Depuis le volant, vous pouvez commander :
- Infodivertissement : les commandes au volant donnent accès aux fonctions multimédia et d’infodivertissement.
Rétroviseurs
Les rétroviseurs extérieurs et le rétroviseur intérieur sont conventionnels et offrent une bonne visibilité vers l’arrière.
La commande vocale est de série.
Infodivertissement
Le modèle Volkswagen ID.7 GTX Tourer utilise Android Automotive OS. Le constructeur Volkswagen y intègre ses propres applications de navigation et de réglage du véhicule.
Système de navigation
La navigation intégrée prend en charge la planification d’itinéraire avec des niveaux de charge cibles à destination et aux arrêts de recharge, ainsi que le trafic en temps réel.
Applications préinstallées
Le système ne possède pas de boutique d’applications, mais certaines applications tierces sont préinstallées et fonctionnent sans téléphone connecté. Leur disponibilité dépend du marché :
- Spotify : lecture de musique et de podcasts depuis le système d’infodivertissement.
Duplication de l’écran du téléphone
Le Volkswagen ID.7 GTX Tourer prend en charge Android Auto et Apple CarPlay, offrant l’accès à des applications compatibles du téléphone telles que Google Maps et Waze sur l’écran de la voiture.
Système audio
Le modèle Volkswagen ID.7 GTX Tourer propose deux systèmes audio :
- Sound system : le système dispose de six haut-parleurs et d'une puissance maximale de 140 watts.
- Harman Kardon Soundsystem : le système dispose de 12 haut-parleurs et d'une puissance maximale de 700 watts.
Le modèle dispose de ports USB-C de série (nombre total : 4).
Application mobile
Le modèle Volkswagen ID.7 GTX Tourer dispose d’une application mobile Android et iOS permettant de consulter son état et de commander certaines fonctions à distance :
- Localisation du véhicule : affiche sa position actuelle.
- Préconditionnement : chauffe ou refroidit l’habitacle avant le départ.
- Stationnement à distance : déplace le véhicule pour entrer dans une place de stationnement ou en sortir.
- Verrouillage et déverrouillage : permet de verrouiller ou de déverrouiller les portes à distance.
- Recharge programmée : définit les horaires des sessions de recharge.
- Limite de recharge : règle le niveau de charge cible de la batterie.
- Planification d’itinéraire : prépare un trajet et l’envoie au système de navigation du véhicule.
Feux
Des phares Matrix LED sont installés de série. Ils associent un faisceau piloté par segments, un éclairage directionnel et des feux d’angle.
Les feux arrière utilisent la technologie LED.
Systèmes avancés d'aide à la conduite
Le modèle Volkswagen ID.7 GTX Tourer propose des systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) de série et en option.
Assistant d’efficacité : une fonctionnalité De série qui aide les conducteurs à anticiper les conditions de conduite et à conserver de l’énergie.
Systèmes de sécurité
ABS (système antiblocage) : De série sur le Volkswagen ID.7 GTX Tourer. Il empêche le blocage des roues lors du freinage.
ESP/ESC (contrôle de stabilité) : De série sur le Volkswagen ID.7 GTX Tourer. Il améliore la stabilité lors de manœuvres brusques et sur routes glissantes.
Aide au maintien dans la voie (LKA) : De série sur le Volkswagen ID.7 GTX Tourer. Elle applique des corrections de direction si le véhicule commence à quitter sa voie.
L’alerte de franchissement de ligne avertit le conducteur si le véhicule commence à quitter sa voie.
Aide au trafic transversal avant (FCTA) : De série sur le Volkswagen ID.7 GTX Tourer. Elle détecte les véhicules qui traversent à l’avant lorsque le véhicule entre dans une intersection ou redémarre après un arrêt.
Alerte trafic transversal arrière (RCTA) : De série sur le Volkswagen ID.7 GTX Tourer. Elle détecte les véhicules approchant latéralement lors d’une marche arrière pour sortir d’une place de stationnement ou d’une allée.
Alerte de collision frontale (FCW) : De série sur le Volkswagen ID.7 GTX Tourer. Elle avertit le conducteur d’une collision frontale potentielle.
Freinage d’urgence automatique (AEB) : De série sur le Volkswagen ID.7 GTX Tourer. Il applique automatiquement les freins si le conducteur ne réagit pas à une collision imminente.
Évitement d’urgence automatique (AES) — disponibilité sur le modèle Volkswagen ID.7 GTX Tourer : De série. Le système agit sur la direction en situation d’urgence pour aider à éviter une collision.
Surveillance des angles morts (BSM) : De série sur le Volkswagen ID.7 GTX Tourer. Elle détecte les véhicules dans les angles morts du véhicule.
Alerte de sortie du véhicule : De série sur le Volkswagen ID.7 GTX Tourer. Elle avertit les occupants de ne pas ouvrir une porte lorsqu’elle détecte un trafic approchant ou un autre danger.
Automatisation de la conduite
Selon le niveau d’équipement, le modèle Volkswagen ID.7 GTX Tourer propose une automatisation de la conduite de niveau 1 ou 2.
Le système Adaptiv Cruice Control de niveau 1 comprend les fonctions d’assistance suivantes.
Le système optionnel Assistantpackage plus, de niveau 2 SAE, ajoute les fonctionnalités suivantes :
- Assistant de centrage dans la voie (LCA) / AutoSteer : maintient le véhicule au centre de sa voie et adapte sa vitesse à la circulation. Le conducteur doit garder les mains sur le volant et rester attentif.
- Stationnement automatique
Capteurs et caméras
Ce modèle utilise des caméras, du radar et des capteurs ultrasoniques pour ses systèmes d’aide à la conduite.
Jusqu’à cinq radars, cinq caméras et 12 capteurs ultrasoniques surveillent les environs du véhicule.
Sécurité
Le modèle Volkswagen ID.7 GTX Tourer dispose des airbags suivants :
- Airbags frontaux pour le conducteur et le passager avant
- Airbags rideaux couvrant les première et deuxième rangées
- Airbags latéraux pour le conducteur et le passager avant
- Airbags latéraux pour les passagers de la deuxième rangée
- Airbag central avant limitant le contact entre le conducteur et le passager lors d’un choc latéral
Les ceintures de sécurité avant utilisent des prétensionneurs réversibles et des limiteurs d’effort. Les ceintures arrière utilisent des prétensionneurs pyrotechniques et des limiteurs d’effort. Les prétensionneurs tendent les ceintures en cas de collision, tandis que les limiteurs d’effort contrôlent la force exercée par la ceinture sur les occupants.
Protection du véhicule et accès
Le Volkswagen ID.7 GTX Tourer inclut les fonctions de sécurité et d’accès suivantes :
- Démarrage sans clé de série, accès sans clé en option : le démarrage ne nécessite aucune manipulation de la clé ; le déverrouillage automatique est proposé en option.
- Alarme : le système surveille les tentatives d’intrusion ou de manipulation du véhicule.
Volume de chargement et remorquage
Le coffre offre une capacité de chargement de 605 litres (21,4 pi³). Avec la banquette arrière rabattue, cela passe à 1714 litres (60,5 pi³).
La charge maximale sur le toit est de 75 kg (165,3 lb).
Des barres de toit sont installées de série pour recevoir un coffre ou un porte-équipement.
La masse totale autorisée du véhicule est de 2800 kg (6173 lb) et la masse à vide de la configuration de base est de 2264 kg (4991 lb). La charge utile est donc de 536 kg (1182 lb), occupants compris. Les options peuvent augmenter la masse à vide et réduire la charge utile.
Un attelage est proposé en option. La masse remorquable maximale est de 1200 kg (2646 lb) pour une remorque freinée et de 750 kg (1653 lb) pour une remorque non freinée.
Disponibilité et prix
Ce modèle a été présenté en première mondiale le 13/03/2024 ; début des livraisons : juin 2024. Il n’est désormais plus commercialisé.
Ce modèle a été remplacé par [Volkswagen ID.7 GTX Tourer](/fr/models/volkswagen/id.7/id.7_gtx_tourer_my2025/).
Ce modèle est disponible exclusivement en Europe.
Prix
Les tarifs peuvent varier en fonction des conditions locales, des incitations et des promotions. Ci-dessous, les prix de départ pour certains pays :
- 579 400 NOK (Norvège)
Alternatives à Volkswagen ID.7 GTX Tourer
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