Nio ES8 (GEN2) autonomie & consommation
MY2024, MY2025
Dernière modification : avr. 26, 2026
Statistiques rapides
Autonomie WLTP
510 km
Consommation réelle
17,65 kWh/100km
Ici vous trouverez tous les détails sur l'autonomie et la consommation pour Nio ES8 (GEN2).
L’autonomie varie en fonction de plusieurs facteurs, tels que la vitesse de conduite, la température, les conditions routières et les options équipées. Sur cette page, vous trouverez un diagramme et des tableaux présentant les résultats des cycles d’essai standard comme WLTP et EPA, ainsi que l’autonomie estimée en conditions réelles dans différents environnements.
Graphique d'autonomie et de consommation (Battery 1)
Résultats officiels des cycles d'essai
Vous trouverez ci-dessous les autonomies officiellement homologuées. Les tests sont effectués avec le chauffage/climatisation désactivé. Cliquez sur les liens dans le tableau pour plus de détails sur les procédures d’essai.
| Norme de test | Autonomie | Consommation |
|---|---|---|
| Autonomie WLTP finition de base | 510 km (317 mi) | 17,65 kWh/100km (3,5 mi/kWh) |
| Autonomie WLTP finition haut de gamme | 493 km (306 mi) | 18,26 kWh/100km (3,4 mi/kWh) |
Résultats du cycle d'essai officiel avec chauffage supplémentaire
Le tableau ci-dessous montre comment l’activation du chauffage/refroidissement par temps froid/chaud affecte l’autonomie officielle.
| Condition de test | Autonomie | Réduction d'autonomie |
|---|---|---|
| Autonomie WLTP de la version de base avec 2 kW AC | 410 km (255 mi) | -19,6% |
| Autonomie WLTP de la version haut de gamme avec 2 kW AC | 399 km (248 mi) | -19,1% |
Estimations d'autonomie en conditions réelles
Le tableau ci-dessous présente quelques exemples estimés en conditions réelles, à la fois en conditions idéales et en conditions nécessitant la climatisation (A/C) pour chauffer ou refroidir le véhicule. Consultez notre guide d’autonomie pour comprendre comment l’autonomie est affectée en conditions réelles.
| Vitesse de conduite | Autonomie | Consommation |
|---|---|---|
| Autonomie 90 km/h/56 mph en conditions idéales | 486 km (302 mi) | 18,5 kWh/100km (3,4 mi/kWh) |
| 90 km/h/56 mph avec chauffage 2 kW | 446 km (277 mi) | 20,7 kWh/100km (3,0 mi/kWh) |
| Autonomie 70 mph/112 km/h en conditions idéales | 391 km (243 mi) | 23,0 kWh/100km (2,7 mi/kWh) |
| 70 mph/112 km/h avec chauffage 2 kW | 363 km (226 mi) | 24,8 kWh/100km (2,5 mi/kWh) |
| Autonomie 120 km/h/75 mph en conditions idéales | 367 km (228 mi) | 24,5 kWh/100km (2,5 mi/kWh) |
Graphique d'autonomie et de consommation (Battery 2)
Résultats officiels des cycles d'essai
Vous trouverez ci-dessous les autonomies officiellement homologuées. Les tests sont effectués avec le chauffage/climatisation désactivé. Cliquez sur les liens dans le tableau pour plus de détails sur les procédures d’essai.
| Norme de test | Autonomie | Consommation |
|---|---|---|
| Autonomie WLTP finition de base | 390 km (242 mi) | 18,08 kWh/100km (3,4 mi/kWh) |
| Autonomie WLTP finition haut de gamme | 379 km (236 mi) | 18,60 kWh/100km (3,3 mi/kWh) |
Résultats du cycle d'essai officiel avec chauffage supplémentaire
Le tableau ci-dessous montre comment l’activation du chauffage/refroidissement par temps froid/chaud affecte l’autonomie officielle.
| Condition de test | Autonomie | Réduction d'autonomie |
|---|---|---|
| Autonomie WLTP de la version de base avec 2 kW AC | 315 km (196 mi) | -19,2% |
| Autonomie WLTP de la version haut de gamme avec 2 kW AC | 308 km (191 mi) | -18,7% |
Estimations d'autonomie en conditions réelles
Le tableau ci-dessous présente quelques exemples estimés en conditions réelles, à la fois en conditions idéales et en conditions nécessitant la climatisation (A/C) pour chauffer ou refroidir le véhicule. Consultez notre guide d’autonomie pour comprendre comment l’autonomie est affectée en conditions réelles.
| Vitesse de conduite | Autonomie | Consommation |
|---|---|---|
| Autonomie 90 km/h/56 mph en conditions idéales | 381 km (237 mi) | 18,5 kWh/100km (3,4 mi/kWh) |
| 90 km/h/56 mph avec chauffage 2 kW | 350 km (217 mi) | 20,7 kWh/100km (3,0 mi/kWh) |
| Autonomie 70 mph/112 km/h en conditions idéales | 307 km (191 mi) | 23,0 kWh/100km (2,7 mi/kWh) |
| 70 mph/112 km/h avec chauffage 2 kW | 285 km (177 mi) | 24,8 kWh/100km (2,5 mi/kWh) |
| Autonomie 120 km/h/75 mph en conditions idéales | 288 km (179 mi) | 24,5 kWh/100km (2,5 mi/kWh) |
Plus d’informations
Modèles alternatifs
Sur le marché des véhicules électriques en pleine expansion, EVKX.net a identifié plusieurs alternatives au Nio ES8 (GEN2) qui valent la peine d'être considérées en fonction des caractéristiques, des spécifications et des tarifs.
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